一种适用于多种机型的飞机牵引杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于多种机型的飞机牵引杆，包括连杆，所述连杆的一端设置有连接头，所述连接头上设置有挂环，所述挂环上设置有与牵引小车的挂钩相配合的挂孔，所述连杆的另一端设置有牵引轮；所述牵引轮包括左板和右板，所述左板和所述右板间设置有中心轴，所述中心轴穿过所述连杆上的孔能够相对转动地连接在一起，所述左板和所述右板间还可拆卸地设置有若干不同直径的牵引柱，所述牵引柱用于与飞机机轮上的牵引孔相连接；所述连杆上还设置有调节柱和调节架，所述调节架的下端布置有第一滚轮，所述连杆上还设置有前支架，所述前支架下端设置有第二滚轮，本实用新型专利技术能适用于多种机型且操作非常简单方便。于多种机型且操作非常简单方便。于多种机型且操作非常简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于多种机型的飞机牵引杆


[0001]本技术涉及飞机牵引杆
，尤其涉及一种适用于多种机型的飞机牵引杆。

技术介绍

[0002]使用牵引小车对飞机进行牵引时，一般是将牵引杆的一端连接在牵引小车挂钩上，将牵引杆的另一端连接在飞机机轮上的牵引孔上。不同机型的机轮上的牵引孔直径不一样，牵引孔离地的高度也不一样，现有的牵引杆的高度不可调且牵引杆上与飞机轮上牵引孔配合的牵引柱直径不可调，在使用牵引杆对飞机进行牵引时，一般是采用该机型专用的牵引杆进行牵引，为节约成本，市场需要一种操作简单方便且适用于多种机型的飞机牵引杆。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种飞机牵引杆，该牵引杆适用于多种机型，而且操作简单方便。
[0004]根据本技术的实施例，一种适用于多种机型的飞机牵引杆，包括连杆，所述连杆的一端设置有连接头，所述连接头上设置有挂环，所述挂环上设置有与牵引小车的挂钩相配合的挂孔，所述连杆的另一端设置有牵引轮；
[0005]所述牵引轮包括左板和右板，所述左板和所述右板间设置有中心轴，所述中心轴穿过所述连杆上的孔能够相对转动地连接在一起，所述左板和所述右板间还可拆卸地设置有若干不同直径的牵引柱，所述牵引柱用于与飞机机轮上的牵引孔相连接；
[0006]所述连杆上还设置有调节柱和调节架，所述调节架的下端布置有第一滚轮，所述调节柱的下端插入所述调节架上端的插孔中，所述插孔壁上设置有上下排列的若干个调节孔；
[0007]所述调节柱上设置有定位孔，在所述定位孔和所述调节孔中设置有定位销，所述连杆上还设置有前支架，所述前支架下端设置有第二滚轮。
[0008]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0009]1、能适用于多种机型。由于牵引轮包括左板和右板，左板和右板间还可拆卸地设置有若干不同直径的牵引柱，因此对于不同机型的牵引孔，能够通过转动牵引轮选配合适直径的牵引柱与该牵引孔配合，可以转动的牵引轮也使得牵引柱能够适应于不同高度的牵引孔；另外，连杆上设置有调节柱和调节架，调节架的下端布置有第一滚轮，调节柱的下端插入调节架上端的插孔中，插孔壁上设置有上下排列的若干个调节孔，调节柱上设置有定位孔，在定位孔和调节孔中设置有定位销，通过调节定位销与不同的调节孔配合也可达到进一步调节牵引柱的高度的目的。
[0010]2、操作非常简单方便。使用本牵引杆时，对大多数机型，只需松开部分牵引柱，转动牵引轮，选取合适直径的牵引柱套在飞机机轮的牵引孔上，由于牵引轮可转动，能够自动
适应牵引孔的高度，一般不需要进一步调节牵引杆的高度，最后只需把松开的牵引柱固紧连接好即可。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例的飞机牵引杆的主视图。
[0012]图2为本技术实施例的飞机牵引杆的俯视图。
[0013]图3为本技术实施例的调节柱和调节架的结构示意图。
[0014]图4为本技术实施例的前支架的结构示意图。
[0015]图5为本技术实施例的连接头的结构示意图。
[0016]图6为本技术实施例的中心轴的结构示意图。
[0017]上述附图中：1、挂环；2、连接头；3、连杆；4、前支架；5、调节架；6、第一螺母； 7、第二螺母；8、调节柱；9、牵引轮；11、挂孔；21、螺纹连接柱；22、柱身；52、调节孔；53、定位销；91、牵引柱；92、中心轴；93、限位筒；94、右板；95、左板；921、台阶。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0019]如图1-2所示，图1为飞机牵引杆的主视图，图2为飞机牵引杆的俯视图，为更清楚地表达结构，牵引轮9在俯视图中只画出了装配两个牵引柱的示意图，另外三个牵引柱91 被省略，每个牵引柱91除直径不一样外，其与左板95和右板94的连接方式相同。如图5，连接头2一端设置有螺纹连接柱21，与连杆3螺纹连接，挂环1可转动地连接在连接头2 的柱身22上，挂环1上设置有与牵引小车的挂钩相配合的挂孔11，可以方便地对挂环1 进行更换，以满足不同的牵引小车的挂钩，挂环1可转动地连接在连接头2上使得在将挂环挂到牵引小车的挂钩上时操作更加方便。连杆3的另一端设置有牵引轮9，牵引轮9包括左板95和右板94，左板95和右板94间设置有中心轴92，中心轴92穿过连杆3上的孔能够相对转动地连接在一起，中心轴92两端螺帽固定设置在左板95和右板94间，如图6，中心轴92上还设置有台阶921和限位筒93，连杆3位于台阶921和限位筒93之间，以防止连杆3在中心轴92上轴向窜动。左板95和右板94间还可拆卸地设置有五不同直径的牵引柱91，五个不同直径的牵引柱91周向均布，牵引柱91用于与飞机机轮上的牵引孔相连接。
[0020]如图3，连杆3上还设置有调节柱8和调节架5，调节柱8上端通过第二螺母7固定在连杆3上，调节架5的下端布置有第一滚轮51，调节柱8的下端插入调节架5上端的插孔中，插孔壁上设置有上下排列的若干个调节孔52；调节柱8上设置有定位孔，在定位孔和调节孔52中设置有定位销53，通过将定位销53插入不同高度的调节孔52，能够调整调节柱8的高度，从而调整本技术的离地高度，以满足飞机轮上的牵引孔的不同高度。
[0021]如图4，连杆3上设置有前支架4，前支架4上端以第一螺母6连接在连杆3上，前支架4下端设置有第二滚轮41。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于多种机型的飞机牵引杆，包括连杆(3)，其特征在于，所述连杆(3)的一端设置有连接头(2)，所述连接头(2)上设置有挂环(1)，所述挂环(1)上设置有与牵引小车的挂钩相配合的挂孔(11)，所述连杆(3)的另一端设置有牵引轮(9)；所述牵引轮(9)包括左板(95)和右板(94)，所述左板(95)和所述右板(94)间设置有中心轴(92)，所述中心轴(92)穿过所述连杆(3)上的孔能够相对转动地连接在一起，所述左板(95)和所述右板(94)间还可拆卸地设置有若干不同直径的牵引柱(91)，所述牵引柱(91)用于与飞机机轮上的牵引孔相连接；所述连杆(3)上还设置有调节柱(8)和调节架(5)，所述调节架(5)的下端布置有第一滚轮(51)，所述调节柱(8)的下端插入所述调节架(5)上端的插孔中，所述插孔壁上设置有上下排列的若干个调节孔(52)；所述调节柱(8)上设置有定位孔，在所述定位孔和所述调节孔(52)中设置有定位销(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志华，
申请(专利权)人：宜昌市华赛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：