本实用新型专利技术提供了一种变速器真空流道去除装置，包括：底座；工件放置平台，固定连接在底座上，工件放置平台上固定连接有工件定位块和工件支撑块；滑道，固定在底座上，滑道与工件放置平台相邻设置；压断气缸安装板，包括配合连接的横向板和两个竖向板，两个竖向板的顶端分别与横向板的两端固定连接，两个竖向板的底端分别卡入相对的两个滑道中，竖向板与滑道滑动连接，压断气缸安装板可以沿着滑道滑向工件放置平台；压断气缸，固定连接在压断气缸安装板上，压断气缸的活塞杆处于压断气缸安装板的横向板下方且与压断板固定连接。通过本实用新型专利技术的技术方案，一次完成变速器真空流道的去除工作，效率较高，产品质量可控，而且装置结构简单，可靠性强。可靠性强。可靠性强。
【技术实现步骤摘要】
变速器真空流道去除装置
[0001]本技术涉及切除设备
，具体而言，涉及一种变速器真空流道去除装置。
技术介绍
[0002]由于压铸需要，压铸成型的变速器外周边会有真空流道，相关技术中，一般是由机器人将压铸成型的变速器取出后，冷却之后直接放置在传送带上，由人工敲击去除变速器真空流道，并用字头作为产品标记，存在以下技术缺陷：
[0003](1)至少需要2人协作才能完成，操作效率较低，增加了制造成本。
[0004](2)质量难以得到保证，手工操作敲击力度不一致容易损伤变速器工件，残次品率较高。
技术实现思路
[0005]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提供一种变速器真空流道去除装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术的技术方案提供了一种变速器真空流道去除装置，包括：底座；工件放置平台，通过两个相对的竖直立板固定连接在所述底座上，所述工件放置平台上固定连接有工件定位块和工件支撑块，所述工件定位块、所述工件支撑块的设置位置与变速器工件相配合；滑道，固定在所述底座上，所述滑道与所述工件放置平台相邻设置；压断气缸安装板，包括配合连接的横向板和两个竖向板，两个所述竖向板的顶端分别与所述横向板的两端固定连接，两个所述竖向板的底端分别卡入相对的两个所述滑道中，所述竖向板与所述滑道滑动连接，所述压断气缸安装板可以沿着所述滑道滑向所述工件放置平台；压断气缸，固定连接在所述压断气缸安装板上，所述压断气缸的活塞杆处于所述压断气缸安装板的横向板下方且与压断板固定连接，以控制压断板的上下运动。
[0008]通过工件放置平台和其上面设置的工件定位块和工件支撑块，来支撑定位变速器工件，通过压断气缸和其下连接的压断板相互配合，通过压断板的上下运动来压断去除变速器工件的真空流道可靠性强，结构简单，一次完成变速器真空流道的去除工作，效率较高，产品质量可控，有利于替代人工实现单元内生产自动化，从而有利于实现产品的可追溯，一定程度上减少了操作者的劳动量，降低了制造成本，压断气缸可以随着压断气缸安装板沿着滑道滑动，在滑向工件放置平台时，便于对变速器工件的真空流道进行压断去除，在滑离工件放置平台时，便于工件放置平台的清理以及工件放置平台上变速器工件的放置和拿离。
[0009]变速器工件放置在工件放置平台上，工件定位块和工件支撑块保证工件被放置在指定位置，压断气缸处于远离工件放置平台的滑道后端，压断气缸处于后退位置，将压断板提至上方；在变速器工件放置好之后，将压断气缸安装板推出至滑道前端，带动压断气缸和压断板移动到变速器工件的真空流道上方；压断气缸通气推出，压断板挤压真空流道，使其
与变速器工件分离，压断气缸退回，随着压断气缸安装板滑至滑道后端，真空流道通过底座的空隙掉落，取下变速器工件，完成一个循环。
[0010]优选地，所述工件放置平台上设置多个所述工件支撑块，进一步保证工件被放置在指定位置。
[0011]优选地，变速器真空流道去除装置还包括：配合设置的助推气缸和助推气缸安装板，所述助推气缸安装板固定连接于所述底座上，所述助推气缸安装板处于两个所述滑道之间，所述助推气缸固定在所述助推气缸安装板上；连接横杆，与所述助推气缸的活塞杆相连，所述连接横杆的两端分别连接于所述压断气缸安装板的两个所述竖向板的内侧。
[0012]通过助推气缸的活塞杆与连接横杆相连，连接横杆的两端连接在两个竖向板的内侧，从而使得助推气缸能够推动压断气缸安装板沿着滑动进行前进和后退，实现压断气缸的位置移动，自动化程度更高，使用更加方便。
[0013]优选地，变速器真空流道去除装置还包括：工件压板气缸，所述工件压板气缸通过螺栓和支架固定在所述底座上，所述工作压板气缸位于所述工件放置平台的一侧，所述工件压板气缸的活塞杆上固定连接有工件压板，所述工件压板气缸在通气伸出时，控制所述工件压板压至所述工件放置平台上的所述变速器工件的顶部，以固定所述变速器工件。
[0014]优选地，变速器真空流道去除装置还包括：工件支撑气缸，所述工件支撑气缸通过螺栓和支架固定在所述底座上，所述工件支撑气缸位于所述工件放置平台的一侧，所述工件支撑气缸在通气伸出时抵至所述工件放置平台上的所述变速器工件的底部，以固定所述变速器工件。
[0015]通过工件压板气缸和工件支撑气缸的设置，能够在通气伸出时，将变速器工件固定住，实现了对变速器工件的上下固定，固定稳定性更强，更加牢靠，能够有效避免真空流道压断过程中变速器工件的位置偏移，使得工件保持位置一致性，减少压断过程中对工件的损伤，降低废品率。
[0016]优选地，设置两个所述压断气缸，两个所述压断气缸在所述压断板上的连接处关于所述压断板的中心对称。
[0017]优选地，所述压断板的长度与所述变速器工件的外周边上真空流道宽度相匹配。
[0018]通过设置两个压断气缸且在压断板上的连接处关于压断板的中心对称，以及压断板的长度与变速器工件的外周边上真空流道的宽度相匹配，使得变速器工件上的真空流道受力比较均匀，能够将真空流道一次性去除，且效率高，不易损伤工件，产品质量可控。
[0019]本技术提出的变速器真空流道去除装置具有以下有益技术效果：
[0020](1)本技术提出的变速器真空流道去除装置的结构简单，可靠性强，一次完成变速器真空流道的去除工作，效率较高，产品质量可控，满足了生产需求，能够替代人工实现单元内生产自动化，有利于实现产品的可追溯，减少了操作者的劳动量，降低了制造成本。
[0021](2)本技术提出的变速器真空流道去除装置可以安装在设备单元内部，通过机器人控制各个气缸动作，实现压铸，光检，去除真空流道，打码等的连续自动运行，有利于提高产品生产的自动化程度，有利于实现产品的可追溯。
[0022](3)本技术提出的变速器真空流道去除装置通过设置工件定位块和工件支撑块，提升了对变速器工件定位的稳定性和精度，通过设置工件压板气缸和工件支撑气缸可
以保证真空流道在压断时，变速器工件保持位置一致性。
[0023](3)现有技术中人工去除真空流道并打码需要至少2个人协作，大约2分钟/件，而本申请提出的变速器真空流道去除装置可直接安装在设备单元内部，实现单元内部由机器人自动完成真空流道去除及打码工作，无需人工参与，节约了人力成本。
[0024]本技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1示出了根据本技术的一个实施例的变速器真空流道去除装置的结构示意图；
[0027]图2示出了图1中的变速器真空流道去除装置的主视图；
[0028]图3示出了图1中的变速器真空流道去除装置的俯视本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器真空流道去除装置，其特征在于，包括：底座；工件放置平台，通过两个相对的竖直立板固定连接在所述底座上，所述工件放置平台上固定连接有工件定位块和工件支撑块，所述工件定位块、所述工件支撑块的设置位置与变速器工件相配合；滑道，固定在所述底座上，所述滑道与所述工件放置平台相邻设置；压断气缸安装板，包括配合连接的横向板和两个竖向板，两个所述竖向板的顶端分别与所述横向板的两端固定连接，两个所述竖向板的底端分别卡入相对的两个所述滑道中，所述竖向板与所述滑道滑动连接，所述压断气缸安装板可以沿着所述滑道滑向所述工件放置平台；压断气缸，固定连接在所述压断气缸安装板上，所述压断气缸的活塞杆处于所述压断气缸安装板的横向板下方且与压断板固定连接，以控制压断板的上下运动。2.根据权利要求1所述的变速器真空流道去除装置，其特征在于，还包括：配合设置的助推气缸和助推气缸安装板，所述助推气缸安装板固定连接于所述底座上，所述助推气缸安装板处于两个所述滑道之间，所述助推气缸固定在所述助推气缸安装板上；连接横杆，与所述助推气缸的活塞杆相连，所述连接横杆的两端分别连接于所述压断气缸安装板的两个所述竖向板的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：杲松松，杨卫章，薛福涛，贾文康，李恒松，
申请(专利权)人：海纳川滨州轻量化汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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