一种汽车发动机缸体试漏机制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车发动机缸体试漏机，包括：主机架；至少两个机手装置，通过第一导轨安装在主机架的横梁上；水试装置，设置在主机架的下方且接入汽车发动机缸体生产线中，水试装置包括：配合设置的底座和两侧支撑主架；水箱，可拆卸地放置在底座上；至少两个升降气缸，安装在底座上；发动机缸体封堵组件，设置在水箱的上方，两侧分别通过第一连接支架与升降气缸的升降杆相连接；滑块压板，连接在第一连接支架的上方，支撑主架朝向发动机缸体封堵组件的一侧开设第二导轨，滑块压板与第二导轨滑动连接。通过本发明专利技术的技术方案，可以并入汽车发动机缸体生产线，使得产品不用下线就可以完成试漏检测，有利于实现产品的标准化、高效率生产。产。产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机缸体试漏机


[0001]本专利技术涉及机械设备
，具体而言，涉及一种汽车发动机缸体试漏机。

技术介绍

[0002]相关技术中，在汽车发动机缸体高压油道、水套进行试漏时，一般采用人工搬运下线，装卸工件，手动试漏，存在以下技术缺陷：
[0003]人工操作效率低，完成一件产品的试漏需要20分钟左右，每个工件重20kg左右，需要专人操作，劳动强度大，而且人工成本较高，导致制造成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本专利技术的一个目的在于提供一种汽车发动机缸体试漏机，减少人工操作，降低劳动强度，提高工作效率，而且可以并入汽车发动机缸体生产线，使得产品不用下线就可以完成试漏检测，有利于实现产品的标准化、高效率生产。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案提供了一种汽车发动机缸体试漏机，包括：主机架；至少两个机手装置，通过第一导轨安装在所述主机架的横梁上；水试装置，设置在所述主机架的下方且接入汽车发动机缸体生产线中，所述水试装置包括：配合设置的底座和两侧支撑主架；水箱，可拆卸地放置在所述底座上；至少两个升降气缸，安装在所述底座上；发动机缸体封堵组件，设置在所述水箱的上方，所述发动机缸体封堵组件的两侧分别通过第一连接支架与所述升降气缸的升降杆相连接；滑块压板，连接在所述第一连接支架的上方，所述支撑主架朝向所述发动机缸体封堵组件的一侧开设第二导轨，所述滑块压板与所述第二导轨滑动连接。
[0007]本方案中，通过第一导轨安装在主机架的横梁上的两个机手装置配合，将汽车发动机缸体生产线上的发动机缸体放置到水试装置中，试漏完成后，再放到汽车发动机缸体生产线上，无需人工搬运，而且并入到汽车发动机缸体生产线中，产品不用下线就可以完成试漏检测，有利于实现产品的标准化、高效率生产。在水试装置的底座上可拆卸地放置水箱，水箱底部有进、出水口，便于水箱的清洗以及更换新水，在底座上安装至少两个升降气缸来实现发动机缸体封堵组件的升降，使得放置在发动机缸体封堵组件上的发动机缸体工件能够实现在水箱中的进出，从而实现试漏，而连接在第一连接支架的上方的滑块压板与支撑主架上开设的第二导轨滑动连接，保障了升降气缸升降发动机缸体封堵组件时的升降稳定性。
[0008]具体地，在电气与气动元件的配合下，检测到料道工位有工件时，邻近的第一机手装置下行到位，将发动机缸体工件抓取后上行，然后移动到水试装置上方，到位后，下行，将发动机缸体工件放置到发动机缸体封堵组件上，之后复位；发动机缸体封堵组件将发动机缸体工件封堵后，由升降气缸带动下行至水箱中，在此同时，检测气压充入发动机缸体工件所试压油道；静置1分钟，观察水箱的水面是否有气泡冒出，寻找漏点；检测结束后，人工启
动续动按钮，发动机缸体工件上行到位，断检测气压，发动机缸体封堵组件复位；第二机手装置移动到水试装置上方，到位后，下行抓取发动机缸体工件，之后上行；第二机手装置移动到料道工位上方，到位后，下行将发动机缸体工件放置到料道工位上方，如此循环。
[0009]优选地，所述发动机缸体封堵组件包括：工件放置板，所述工件放置板的中间开设通槽；定位块，设置在所述工件放置板上，所述定位块与发动机缸体相匹配；检测进气口，开设在所述工件放置板上，所述检测进气口与发动机缸体放置在工件放置板时的需测油道位置相对应，所述检测进气口的四周设置与所述油道相匹配的密封圈；检测进气管，穿过所述工件放置板的内部与所述检测进气口相连接；转角压紧气缸，安装在第一气缸底座上，所述第一气缸底座通过支撑杆安装在所述工件放置板上，所述升降气缸的升降杆通过所述第一连接支架连接到所述第一气缸底座的中间位置；侧面封堵气缸，安装在第二气缸底座上，所述第二气缸底座安装在所述工件放置板上，所述侧面封堵气缸上连接有封堵堵头，以封堵发动机缸体的侧面。
[0010]本方案中，通过在工件放置板的中间开设通槽，一方面能起到减重的作用，另一方面，将发动机缸体封堵组件从水箱里移出时，不易产生积水，保障了检测的准确性。在工件放置板上设置与发动机缸体相匹配的定位块，保障了发动机缸体工件的放置精准性、稳定性。检测进气口开设在工件放置板上且设计检测进气管穿过工件放置板的内部与检测进气口相连接，并在检测进气口的四周设置与油道相匹配的密封圈，保障了检测气压充入的稳定性和密封性。通过设置转角压紧气缸将发动机缸体工件压紧在工件放置板上，不但保障了发动机缸体工件的放置牢靠性，而且还保障了检测气压充入的密封性，进而保障了试漏检测准确性。通过侧面封堵气缸推动封堵堵头来封堵发动机缸体的侧面，不但保障了封堵效果，而且能够与结合电器实现自动化控制。
[0011]优选地，所述工件放置板上开设多个备用螺栓孔和软垫放置孔。
[0012]本方案中，通过设计备用螺栓孔和软垫放置孔，可以在定位块定位精度欠缺时，做辅助定位，以及保障发动机缸体工件的定位精准性、稳定性，减少对发动机缸体工件的磕碰。
[0013]优选地，所述水试装置还包括：第一缓冲器，通过第一缓冲器支架安装在所述支撑主架上，所述第一缓冲器与所述升降气缸配合设置。
[0014]本方案中，通过设置与升降气缸配合的第一缓冲器，能够有效避免升降气缸升降运行结束时产生的振动，从而保障了发动机缸体工件的升降稳定性。
[0015]优选地，所述机手装置包括：上下气缸、与所述上下气缸相连接的机手组件，所述上下气缸与所述机手组件之间设置防脱落机构，所述机手组件包括：机手底板，通过第二连接支架与所述上下气缸相连接；拉紧气缸，安装在所述机手底板上，所述拉紧气缸为双杆气缸，所述拉紧气缸的气缸杆顶端连接限位横梁，所述拉紧气缸的气缸杆底端连接拉紧杆；机械手，通过机手支架安装在所述机手底板的下方，所述机械手与所述拉紧杆通过铰链副连接；定位挡板，安装在所述机手底板的下方，且处于所述机手支架的两侧。
[0016]本方案中，通过在上下气缸与机手组件之间设置防脱落机构，上下气缸在断气源或者在不通气的情况下，防脱落机构中的抱闸会在弹簧的作用下抱死，使得上下气缸不能上下运动，即使断电断气，工件也不易下滑，有效避免了断电断气情况下导致的工件下滑磕碰等安全事故。通过拉紧气缸内设气缸杆底端连接的拉紧杆与机械手通过铰链副连接，在
拉紧气缸内的气缸杆下移时，机械手张开，抓住发动机缸体工件内壁下端，而在机手底板的下方，且处于机手支架的两侧的定位挡板挡住发动机缸体工件的上端面，从而能够实现发动机缸体工件的稳定抓取，牢靠性强。
[0017]优选地，设置两个所述机械手且对应设置两个所述拉紧气缸，两个所述拉紧气缸的气缸杆顶端与同一所述限位横梁相连接；两个所述机械手在机手底板上的安装位置与发动机缸体工件的中间两个缸孔相匹配。
[0018]本方案中，通过两个机械手抓取发动机缸体工件，进一步提升了稳定性和牢靠性。
[0019]优选地，所述机手组件还包括：锁紧气缸，通过气缸支架安装在所述第二连接支架上；锁紧块，安装在所述锁紧气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机缸体试漏机，其特征在于，包括：主机架；至少两个机手装置，通过第一导轨安装在所述主机架的横梁上；水试装置，设置在所述主机架的下方且接入汽车发动机缸体生产线中，所述水试装置包括：配合设置的底座和两侧支撑主架；水箱，可拆卸地放置在所述底座上；至少两个升降气缸，安装在所述底座上；发动机缸体封堵组件，设置在所述水箱的上方，所述发动机缸体封堵组件的两侧分别通过第一连接支架与所述升降气缸的升降杆相连接；滑块压板，连接在所述第一连接支架的上方，所述支撑主架朝向所述发动机缸体封堵组件的一侧开设第二导轨，所述滑块压板与所述第二导轨滑动连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体试漏机，其特征在于，所述发动机缸体封堵组件包括：工件放置板，所述工件放置板的中间开设通槽；定位块，设置在所述工件放置板上，所述定位块与发动机缸体相匹配；检测进气口，开设在所述工件放置板上，所述检测进气口与发动机缸体放置在工件放置板时的需测油道位置相对应，所述检测进气口的四周设置与所述油道相匹配的密封圈；检测进气管，穿过所述工件放置板的内部与所述检测进气口相连接；转角压紧气缸，安装在第一气缸底座上，所述第一气缸底座通过支撑杆安装在所述工件放置板上，所述升降气缸的升降杆通过所述第一连接支架连接到所述第一气缸底座的中间位置；侧面封堵气缸，安装在第二气缸底座上，所述第二气缸底座安装在所述工件放置板上，所述侧面封堵气缸上连接有封堵堵头，以封堵发动机缸体的侧面。3.根据权利要求2所述的汽车发动机缸体试漏机，其特征在于，所述工件放置板上开设多个备用螺栓孔和软垫放置孔。4.根据权利要求3所述的汽车发动机缸体试漏机，其特征在于，所述水试装置还包括：第一缓冲器，通过第一缓冲器支架安装在所述支撑主架上，所述第一缓冲器与所述升降气缸配合设置。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车发动机缸体试漏机，其特征在于，所述机手装置包括：上下气缸、与所述上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫章，张军，王俊珍，秦云杰，张建建，赵飞飞，
申请(专利权)人：海纳川滨州轻量化汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：