一种商用车维修盖板快拆结构制造技术

一种商用车维修盖板快拆结构，包括仪表板本体、维修盖板、装饰板、固定卡扣，固定卡扣固定在仪表板本体上，维修盖板上设有倒刺固定结构，倒刺固定结构插入固定卡扣内，将维修盖板与仪表板本体固定；维修盖板与装饰板焊接形成维修盖板分装总成，下部特征形成扣手，维修盖板上的限位结构在仪表板本体处插紧，通过扣手旋转，将维修盖板上的倒刺固定结构插入固定卡扣中固定。固定卡扣与倒刺固定结构相匹配的弹性斜面与水平装配方向夹角的数值为143

【技术实现步骤摘要】
一种商用车维修盖板快拆结构


[0001]本技术属于车身内饰
，具体涉及一种商用车维修盖板开拆结构。

技术介绍

[0002]维修盖板是商用车驾驶室内部重要部件，其拆卸、安装的装配性直接影响用户对于使用维修方便性的体验。国内商用车大多将其布置在仪表板顶部，并设计专用固定卡扣进行紧固，拆卸需要借助小工具。
[0003]专利文献1(CN203198752 U)中公开一种技术，其结构优势在于同一块组合式仪表板，就会有多种不同的配置，变更灵活，设计成单件分体可拆卸，更方便后期保养和维修。
[0004]专利文献2(CN201310264249.9)中公开了一种技术，其储物盒安装孔的位置与保险丝盒的布置位置相对应，所述储物盒体通过储物盒安装孔可拆卸地安装在左侧下护板上。既满足了储物方便的要求，又能为维修保险丝盒提供便利。
[0005]专利文献3(CN304857296)中公开了一种技术，采用本技术技术方案的仪表板保险丝盖板储物盒连接结构，能够避免盒体在长期的开启与关闭过程中对推片的磨损，保证了盒体的耐用性能。
[0006]对于专利文献1公开的组合式仪表板，优势在于不同配置条件下选装，通过盖板隐藏了内部线结构，
[0007]对于专利文献2公开的结构，其储物盒安装孔的位置与保险丝盒的布置位置相对应，所述储物盒体通过储物盒安装孔可拆卸地安装在左侧下护板上。优势在于隐藏式开启结构，但操作不便利，人机性较差；
[0008]对于专利文献3公开的拆卸结构比较耐用，避免使用磨损。
[0009]暂无应用本专利类似的快拆结构。

技术实现思路

[0010]本技术提供了一种针对于商用车维修盖板的快速拆卸结构，通过翻转-卡接的快速装配-拆卸，实现对保险丝盒的维修检查。
[0011]解决了现有车型仪表板存在的上述不足：
[0012]1)大多数商用车保险丝盒布置在仪表板的顶部，需要用户站立进行拆卸维修。而本专利结构布置在仪表板乘员侧位置，用户在拆修过程中，无需站立，坐在乘员座椅上即可操作。
[0013]2)大多数商用车维修盖板上连接有固定卡扣，拆卸时需要使用小螺丝刀，先拆卸局部卡点，再整体拆下。本专利使用快速拆卸结构，将紧固卡扣转移固定至仪表板本体上，拆卸过程中只需在扣手部位拉动并旋转维修盖板，即可拆卸下来。
[0014]本技术技术方案结合附图说明如下：
[0015]一种商用车维修盖板快拆结构，包括仪表板本体1、固定卡扣2、维修盖板3，所述固
定卡扣2固定在仪表板本体1上，所述维修盖板3上设有倒刺固定结构，插入固定卡扣2内，实现维修盖板3与仪表板本体1固定。
[0016]技术方案中所述维修盖板3与装饰板4焊接形成维修盖板分装总成，下部特征形成扣手，维修盖板3上的限位结构在仪表板本体1处插紧，通过扣手旋转，将维修盖板上的倒刺固定结构插入固定卡扣2中固定。
[0017]技术方案中所述维修盖板3端部斜面与水平装配方向夹角的数值为149
°±
0.5
°
。
[0018]技术方案中所述固定卡扣2与倒刺固定结构相匹配的弹性斜面与水平装配方向夹角的数值为143
°±
0.5
°
。
[0019]技术方案中所述固定卡扣2材料为65Mn合金。
[0020]技术方案中所述维修盖板3材料为PC/ABS。
[0021]技术方案中所述维修盖板3上设有倒刺固定结构的悬臂距离为3mm。
[0022]本技术的有益效果为：
[0023]1、确保保险丝盒检修方便，提高用户检修方便性和人机性。
[0024]2、维修盖板融合仪表板整体造型特征，使用方便的同时，也保证了外观时尚，品质感极强。
附图说明
[0025]图1为维修盖板分装总成示意图；
[0026]图2为维修盖板分装总成整体结构示意图；
[0027]图3为本技术所述商用车维修盖板分装总成限位结构装配操作示意图；
[0028]图4本技术所述商用车维修盖板分装总成倒刺固定结构装配操作示意图；
[0029]图中：
[0030]1、仪表板本体；
[0031]2、固定卡扣；
[0032]3、维修盖板；
[0033]4、装饰板；
具体实施方式
[0034]参阅图1、图2、图3，仪表板总成的设计充分考虑了用户装配、拆卸保险丝盒的方便性和人机操作性，实现快速多频次无损坏拆卸装配，又能适应系列车型的内饰装配工艺路线。一种商用车维修盖板快拆结构，该结构包括仪表板本体1、固定卡扣2、维修盖板3、装饰板4。
[0035]图1为维修盖板分装总成示意图，由维修盖板3与装饰板4焊接形成总成，总成下部特征共同形成扣手。
[0036]所述在仪表板本体1其上装配固定卡扣2至安装孔位，同时维修盖板3与装饰板4焊接形成分装总成，下部特征形成扣手。
[0037]图2为维修盖板分装总成整体结构示意图，含其固定结构的局部放大图。
[0038]图4本技术所述商用车维修盖板分装总成倒刺固定结构装配操作示意图。单位为
°
、mm。通过卡扣2、维修盖板3上的固定倒刺结构，形成维修盖板分装总成固定。
[0039]在仪表板内部固定保险丝盒后，先将维修盖板分装总成顶部的限位结构在仪表板本体处插紧，再通过扣手旋转，可将维修盖板总成倒刺结构快速插入固定卡扣2中，形成固定。
[0040]所述固定卡扣2材料为65Mn合金，维修盖板3材料为PC/ABS(碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物)，二者固定形成倒刺锁紧结构的插入角度定义为维修盖板3端部斜面与水平装配方向夹角，数值为149
°
(
±
0.5
°
)，锁止角度定义为固定卡扣2与倒刺固定结构相匹配的弹性斜面与水平装配方向夹角，数值为143
°
(
±
0.5
°
)。
[0041]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0042]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0043]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车维修盖板快拆结构，包括仪表板本体(1)、维修盖板(3)，其特征在于：还包括固定卡扣(2)，所述固定卡扣(2)固定在仪表板本体(1)上，所述维修盖板(3)上设有倒刺固定结构，插入固定卡扣(2)内，实现维修盖板(3)与仪表板本体(1)固定。2.根据权利要求1所述的一种商用车维修盖板快拆结构，其特征在于：所述维修盖板(3)与装饰板(4)焊接形成维修盖板分装总成，下部特征形成扣手，维修盖板(3)上的限位结构在仪表板本体(1)处插紧，通过扣手旋转，将维修盖板上的倒刺固定结构插入固定卡扣(2)中固定。3.根据权利要求1所述的一种商用车维修盖板快拆结构，其特征在于：所述维修盖板(3)端部斜面与水平装配方向夹角的数值为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李熙欣，王海波，焦诚悦，石宝艳，孙崇岭，王春友，张臻，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：