用于使立体图案发光的车辆面板制造技术

本发明专利技术涉及一种用于使立体图案发光的车辆面板。公开了使得三维图案能够发光的用于车辆的面板，其包括面板体，所述面板体具有三维图案部分，所述三维图案部分在其后表面上具有雕刻的三维图案，设置在三维图案部分的上表面上的涂覆部分和设置在面板体内侧，配置以向面板体发光的照明部分。照明部分包括设置在对应于面板体的位置处的导光板、设置在导光板侧面的光源和设置在导光板内侧上的反射片。的光源和设置在导光板内侧上的反射片。的光源和设置在导光板内侧上的反射片。

【技术实现步骤摘要】
用于使立体图案发光的车辆面板


[0001]本公开涉及用于使立体(三维)图案发光(emit，发射，发出)的车辆面板(panel，板，板件，镶板，嵌板，仪表板)。

技术介绍

[0002]最近，由于其高质量，在车辆中已广泛应用内部气氛灯(mood lamp，氛围灯)。过去，线型形式的照明已流行并在全世界范围应用，并且对于具有线型结构的光发射器进行了研究，如用于其应用的光导和灯串。最近，主要在欧洲，使用膜的表面照明装饰部件已在工业上大量生产，并且当生产IML-和IMD-型膜时，通过改变膜层之间的颜色谱(profile，轮廓)形成了选择性遮蔽结构，并且基于这些透光和遮光作用实现了设计图案。然而，由于考虑到表面处理，IML膜比涂层明显更昂贵，因此正在使用涂覆和激光切割大量生产表面(平面)-发光照明部件。然而，在这种情况下，对表面实施激光加工，从而由于该步骤而使质量变差，并且当实施背面涂覆和激光切割时，表面应翻转，从而导致了高不良率的问题，并因此导致了较差的可大量生产性。
[0003]同时，最近的设计趋势是使用光建立唯一身份(unique identity，唯一标识)，并且到目前为止，根据该趋势大量生产的部件几乎受限于线型或平面型二维产品。另外，仅在开放型和隐藏型之间存在差异，并且仅基于是否有可能以图案形式发光，确定了所期望的设计的实现。
[0004]另外，最近豪华和一般汽车品牌两者已将内部照明作为设计，并且目前大量生产照明部件。随着电动车市场的迅速增长，设计师如何表现与常规内燃机内部的区别逐渐成为全世界关心的问题，但是大部分设计师试图基于照明部件找出解决方案。
[0005]因此，需要开发可以改善常规生产方法问题并且克服常规简单线型照明限制的用于车辆的面板。
[0006]仅为了加强对本公开的
技术介绍
的理解而提供了在该
技术介绍
部分中公开的上述信息，并因此它可能含有不构成在本国中已被本领域的普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0007]通过努力解决上述与现有技术有关的问题做出了本公开。
[0008]本公开的目标是提供车辆面板，其包括含有雕刻的三维图案的面板体和用于选择性透射光以使三维图案发光的照明部分。
[0009]本公开的目标不局限于如上所述的内容。根据以下描述将清楚地理解本公开的目标，并且可以通过在权利要求及其组合中定义的方式实现本公开的目标。
[0010]在一个方面，本公开提供了车辆面板，其包括面板体，所述面板体包含具有在其后表面上的雕刻的三维图案的三维图案部分，设置在三维图案部分的上表面上的涂覆部分(coating portion，涂层部分)和布置在面板体内侧以向面板体发光的照明部分，其中照明
部分包括设置在对应于面板体的位置上的导光板、设置在导光板侧面上的光源和设置在导光板内侧上的反射片。
[0011]车辆面板还可以包括布置在导光板侧面上并且邻近光源设置以阻挡光的外部发射(external emission of light，外部发光)的防漏光箱(light leakage prevention case)。
[0012]三维图案部分可以具有雕刻至0.2mm至1mm深度的三维图案。
[0013]三维图案可以包括从其后表面朝向上表面垂直或倾斜凹陷(recessed，凹进)的多个槽(cell，孔，洞，室)，其中每个槽具有垂直或倾斜凹陷的侧面(side surface，侧表面)和通过侧面隔开的具有预定形状的底面(bottom surface，底表面)。
[0014]底面可以具有选自由正方形、菱形、半球形、圆形和椭圆形及其组合组成的组的形状。
[0015]三维图案可以包括选自由以下组成的组中的一种：聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯二醇(polyethylene terephthalate glycol)(PC/PETG)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)、PC/ABS复合材料及其组合。
[0016]聚碳酸酯可以包括选自由透明聚碳酸酯、不透明聚碳酸酯及其组合组成的组中的一种。
[0017]不透明聚碳酸酯可以包括按重量计99.991至99.9997％的聚碳酸酯和按重量计0.003至0.009％的含有炭黑的颜料。
[0018]涂覆部分可以包括选自由消色涂层(achromatic coat，消色差涂层)、彩色涂层(chromatic coat，有色涂层，色度涂层)及其组合组成的组的涂层和颜料。
[0019]涂覆部分可以包括按重量计95至99.5％的涂层和按重量计0.5至5％的颜料。
[0020]涂覆部分可以具有2至22μm的厚度。
[0021]导光板可以在其外表面上包括透光部分，所述透光部分具有对应于三维图案部分的槽区域的区域；以及遮蔽部分，所述遮蔽部分具有这样的区域，所述区域对应于不包括三维图案部分的槽区域的区域。
[0022]可以通过将印刷膜粘附在导光板上或者将膜印刷在导光板上形成遮蔽部分。
[0023]膜可以包括选自由聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)及其组合组成的组中的一种。
[0024]光可以从光源入射到导光板上，入射光可以通过反射片反射，并且反射光可以通过导光板的透光部分并且可以发射到面板体以使得三维图案能够发光。
[0025]发光的三维图案可以具有0.5至6cd/m2的亮度(luminance)、1至30％的透光率和2至40的明暗度(brightness)(L*)。
[0026]可以通过控制明暗度(L*)来控制发光的三维图案的明暗度。
[0027]车辆面板可以选自由下述组成的组：用于内部部件的装饰件、保险杠装饰件(garnish)、尾部装饰件、后挡板装饰件、前部装饰件、侧面装饰件、加油孔装饰件(filler garnish)、挡泥板装饰件、侧踏板装饰件、前门模制件、前尾部模制件(front rear molding，前部尾部模制件，前-尾部模制件，前部和尾部模制件)、保险杠模制件、车门防磨件、标记件(label)及其组合。
[0028]下文讨论了本公开的其它方面和优选实施方式。
附图说明
[0029]现将参考在附图中显示的其某些示例性实施方式详细描述本公开的上述及其它特征，在下文中仅通过说明提供了这些附图，并且因此其不是对本公开的限制，并且其中：
[0030]图1是示意性显示根据本公开的车辆面板的截面图；
[0031]图2是示意性显示包含在根据本公开的车辆面板中的面板体的截面图；
[0032]图3是确定根据实施例1-1-1至1-1-3的车辆面板和根据对比例1-1-1至1-1-4、对比例2-1-1至2-1-7、对比例3-1-1至3-1-7和对比例4-1-1至4-1-7的车辆面板是否可以在日间实现三维图案的图；
[0033]图4A是显示测量从实施例1-1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆面板，包括：面板体，所述面板体包括三维图案部分，所述三维图案部分在其后表面上具有雕刻的三维图案；涂覆部分，所述涂覆部分设置在所述三维图案部分的上表面上；和照明部分，所述照明部分设置在所述面板体的内侧，配置以向所述面板体发光；其中，所述照明部分包括：设置在对应于所述面板体的位置处的导光板；设置在所述导光板的侧面上的光源；和设置在所述导光板的内侧上的反射片。2.根据权利要求1所述的车辆面板，还包括设置在所述导光板的侧面上且邻近所述光源设置的防漏光箱，所述防漏光箱配置以阻挡光的外部发射。3.根据权利要求1所述的车辆面板，其中，所述三维图案雕刻至0.2mm至1mm的深度。4.根据权利要求1所述的车辆面板，其中，所述三维图案包括从其后表面朝向上表面垂直或倾斜凹陷的多个槽；并且其中，每个槽具有：垂直或倾斜凹陷的侧面；和具有通过所述侧面隔开的预定形状的底面。5.根据权利要求4所述的车辆面板，其中，所述底面具有选自由正方形、菱形、半球形、圆形和椭圆形以及它们的组合组成的组的形状。6.根据权利要求1所述的车辆面板，其中，所述三维图案包含选自由下述组成的组中的一种：聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯和聚对苯二甲酸乙二醇酯二醇、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物复合材料以及它们的组合。7.根据权利要求6所述的车辆面板，其中，所述聚碳酸酯包括选自由下述组成的组中的一种：透明聚碳酸酯、不透明聚碳酸酯以及它们的组合。8.根据权利要求7所述的车辆面板，其中，所述不透明聚碳酸酯包含：按重量计99.991至99.9997％的聚碳酸酯；和按重量计0.003至0.009％的含有炭黑的颜料。9.根据权利要求1所述的车辆面板，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐载植，郑昌祐，金贤贞，全湖铎，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：