本实用新型专利技术提供了一种电机控制器与接线端的防护装置，包括壳体、安装在壳体上的垫木、安装在壳体与垫木之间的铜排、以及安装在垫木上的保护盖；所述壳体上设有支撑台，所述垫木固定在支撑台上，所述垫木上设有多个通电螺栓，每个通电螺栓之间进行通电连接，铜排贯穿壳体与通电螺栓连接，垫木上设有线束支撑托，接线端子贯穿线束支撑托与通电螺栓固定连接，保护盖上设有与支撑托相对应的保护托，保护盖将接线端子固定在垫木上。本实用新型专利技术所述的防护盖有保护托，与垫木支撑托形成一个闭环，可将线束端子完全防护；所述防护盖上有正负标识，便于操作者辨识安装，减少线束安装失误的可能性。可能性。可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器与接线端的防护装置
[0001]本技术属于新能源汽车电机控制器领域，尤其是涉及一种电机控制器与接线端的防护装置。
技术介绍
[0002]电机控制器在与动力线端子进行连接时，由于接线位置间距的局限性，在安装和拆卸时，易产生碰撞以及积水和杂质铁屑掉落，从而造成连电、短路以及危害现场操作人员安全现象发生。针对此种情况，本专利技术提出了一种低压永磁同步电机控制器与接线端的解决方案，能够可靠的避免造成控制器电气性能下降以及操作不规范造成的人员伤害问题。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种电机控制器与接线端的防护装置，以解决在安装和拆卸时，易产生碰撞以及积水和杂质铁屑掉落，从而造成连电、短路以及危害现场操作人员安全现象发生问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电机控制器与接线端的防护装置，包括壳体、安装在壳体上的垫木、安装在壳体与垫木之间的铜排、以及安装在垫木上的保护盖；
[0006]所述壳体上设有支撑台，所述垫木固定在支撑台上，所述垫木上设有多个通电螺栓，每个通电螺栓之间进行通电连接，铜排贯穿壳体与通电螺栓连接，垫木上设有线束支撑托，接线端子贯穿线束支撑托与通电螺栓固定连接，保护盖上设有与支撑托相对应的保护托，保护盖将接线端子固定在垫木上。
[0007]进一步的，所述支撑台由壳体底部延伸形成，所述支撑台上设有多个第一螺栓孔，所述垫木上设有与第一螺栓孔相对应的第二螺栓孔，所述第一螺栓孔与第二螺栓孔连接，所述垫木通过螺栓固定在支撑台上。
[0008]进一步的，多个通电螺栓包括第一通电螺栓、第二通电螺栓、第三通电螺栓、第四通电螺栓，所述第二通电螺栓、第三通电螺栓位于第一通电螺栓与第四通电螺栓之间，第一通电螺栓临近第二通电螺栓，第四通电螺栓临近第三通电螺栓，所述第一通电螺栓与第二通电螺栓之间通过导流块进行连接，所述第二通电螺栓与第三通电螺栓通过保险丝进行连接。
[0009]进一步的，所述壳体侧壁上设有两个第一通孔，垫片上设有挡板，挡板一侧贴合于壳体的侧壁，所述挡板上设有与第一通孔相对应的第二通孔，所述铜排设有两个，第一通孔、第二通孔大小与铜排大小相对应，两个铜排分别为L形状，两个铜排的一端连接有壳体内电路组件，另一端连接有密封垫，密封垫分别套接在两个铜排的另一端，两个铜排设有密封垫的一端贯穿第一通孔第二通孔与第三通电螺栓、第四通电螺栓连接；
[0010]两个铜排的另一端设有卡槽，所述卡槽直径与第三通电螺栓、第四通电螺栓直径相对应，两个铜排的卡槽分别卡接在第三通电螺栓、第四通电螺栓上。
[0011]进一步的，第三通电螺栓与第四通电螺栓之间设有隔离凸台。
[0012]进一步的，所述垫木两端设有多个限位孔，保护盖上设有与限位孔相对应的限位柱，所述保护盖插接在垫木上，所述隔离凸台上设有第三螺栓孔，所述保护盖上设有与第三螺栓孔相对应的第四螺栓孔，所述第三螺栓孔与第四螺栓孔通过螺栓连接，所述保护盖通过螺栓固定在垫木上。
[0013]进一步的，所述垫木上设有排水孔。
[0014]相对于现有技术，本技术所述的一种电机控制器与接线端的防护装置具有以下优势：
[0015](1)本技术所述的防护盖有保护托，与垫木支撑托形成一个闭环，可将线束端子完全防护；所述防护盖上有正负标识，便于操作者辨识安装，减少线束安装失误的可能性。
[0016](2)本技术所述的保护盖通过螺栓固定在垫木上，避免了杂质、铁屑掉落，能够避免造成控制器电气性能下降。
附图说明
[0017]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术实施例所述的一种电机控制器与接线端的防护装置结构图；
[0019]图2为本技术实施例所述的一种电机控制器与接线端的防护装置部分结构图一；
[0020]图3为本技术实施例所述的一种电机控制器与接线端的防护装置部分结构图二；
[0021]图4为本技术实施例所述的一种电机控制器与接线端的防护装置部分结构图三；
[0022]图5为本技术实施例所述的壳体结构图；
[0023]图6为本技术实施例所述的垫木结构图；
[0024]图7为本技术实施例所述的保护盖结构图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、壳体；2、垫木；3、铜排；4、保护盖；5、保险丝；6、导流块；11、第一通孔；12、支撑台；13、第一螺栓孔；20、限位孔；21、挡板；22、第一通电螺栓；23、第二通电螺栓；24、第三通电螺栓；25、第四通电螺栓；26、第三螺栓孔；27、隔离凸台；28、排水孔；29、第二通孔；211、第二螺栓孔；212、第一支撑托；213、第二支撑托；31、密封垫；41、第一保护托；42、限位柱。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]如图1至图7所示，一种电机控制器与接线端的防护装置，包括壳体1、安装在壳体1上的垫木2、安装在壳体1与垫木2之间的铜排3、以及安装在垫木2上的保护盖4；
[0032]所述壳体1上设有支撑台12，所述垫木2固定在支撑台12上，所述垫木2上设有多个通电螺栓，每个通电螺栓之间进行通电连接，铜排3贯穿壳体1与通电螺栓连接，垫木2上设有线束支撑托，接线端子贯穿线束支撑托与通电螺栓固定连接，保护盖4上设有与支撑托相对应的保护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机控制器与接线端的防护装置，其特征在于：包括壳体(1)、安装在壳体(1)上的垫木(2)、安装在壳体(1)与垫木(2)之间的铜排(3)、以及安装在垫木(2)上的保护盖(4)；所述壳体(1)上设有支撑台(12)，所述垫木(2)固定在支撑台(12)上，所述垫木(2)上设有多个通电螺栓，每个通电螺栓之间进行通电连接，铜排(3)贯穿壳体(1)与通电螺栓连接，垫木(2)上设有线束支撑托，接线端子贯穿线束支撑托与通电螺栓固定连接，保护盖(4)上设有与支撑托相对应的保护托，保护盖(4)将接线端子固定在垫木(2)上。2.根据权利要求1所述的一种电机控制器与接线端的防护装置，其特征在于：所述支撑台(12)由壳体(1)底部延伸形成，所述支撑台(12)上设有多个第一螺栓孔(13)，所述垫木(2)上设有与第一螺栓孔(13)相对应的第二螺栓孔(211)，所述第一螺栓孔(13)与第二螺栓孔(211)连接，所述垫木(2)通过螺栓固定在支撑台(12)上。3.根据权利要求1所述的一种电机控制器与接线端的防护装置，其特征在于：多个通电螺栓包括第一通电螺栓(22)、第二通电螺栓(23)、第三通电螺栓(24)、第四通电螺栓(25)，所述第二通电螺栓(23)、第三通电螺栓(24)位于第一通电螺栓(22)与第四通电螺栓(25)之间，第一通电螺栓(22)临近第二通电螺栓(23)，第四通电螺栓(25)临近第三通电螺栓(24)，所述第一通电螺栓(22)与第二通电螺栓(23)之间通过导流块(6)进行连接，所述第二通电螺栓(23)与第三通电螺栓(24)通过保险丝(5)进行连接。4.根据权利要求1所述的一种电机控制器与接线端...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚淑峰，亓玉梅，王慧波，张勇，赵旭涛，
申请(专利权)人：天津英捷利汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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