一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，包括预充电路，预充电路包括预充回路一和预充回路二，预充回路一连接有保护回路，保护回路用于保护控制器充电瞬间产生大电流对预充回路一造成冲击损坏；预充回路二连接保护回路，预充回路二用于抑制上电瞬间反激电源电路产生的浪涌。本实用新型专利技术所述的一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路结构简单，成本较低，能够有效的保护支撑电容，提高支撑电容和继电器等高压部件使用寿命，避免出现火灾等情况的发生。避免出现火灾等情况的发生。避免出现火灾等情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路


[0001]本技术属于电机控制器
，尤其是涉及一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路。

技术介绍

[0002]当前新能源车用电机控制器市场上在整车应用上需要对电机控制器内部的电容进行预充电，因为电容在电源接通瞬间，电容中的电量为0，电容两端的电压不能突变，相当于短路，高压回路中各种部件内阻大概几十毫欧，从而产生几千安培的大电流冲击，影响电容本身及继电器等高压部件使用寿命，甚至烧毁，目前通常是通过固定阻值的预充电阻进行充电，当发生短路时，无法有效的保护支撑电容，可能引发火灾；因此，亟需一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，以解决对电机控制器预充电过程中，容易出现短路，甚至发生火灾的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，包括预充电路，预充电路包括预充回路一和预充回路二，预充回路一连接有保护回路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，其特征在于：包括预充电路，预充电路包括预充回路一和预充回路二，预充回路一连接有保护回路，保护回路用于保护控制器充电瞬间产生大电流对预充回路一造成冲击损坏；预充回路二连接保护回路，预充回路二用于抑制上电瞬间反激电源电路产生的浪涌。2.根据权利要求1所述的一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，其特征在于：预充回路一包括电阻R9和电阻R10，电阻R9和电阻R10串联连接，电阻R9的另一端连接电源端VDC2，电阻R10的另一端连接接地端COM；电阻R9和电阻R10的两端并联连接有电容C9、电容C8、电容C7、电容C6和电容C5。3.根据权利要求2所述的一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，其特征在于：保护回路包括并联连接的支路一和支路二；支路一包括电阻R7和二极管D2，电阻R7连接二极管D2的阴极端，电阻R7的另一端连接电阻R9与电源端VDC2之间的连接线路上，二极管D2的阳极端连接电源端VDC；支路二包括电阻R8和二极管D3，电阻R8连接二极管D3的阴极端，电阻R8的另一端连接电阻R9与电源端VDC2之间的连接线路上，二极管D3的阳极端连接电源端VDC。4.根据权利要求3所述的一种电动车交流电机控制器用预充电保护电路，其特征在于：预充回路二包括二极管D1、电阻R6、电容C10和电容C11，二极管D1的阳极端连接二极管D2的阳极端，二极管D1的阴极端与电阻R6连接，电阻R6的另一端连接有电容C10的正极端，电容C10的负极端连接接地端COM，电容C1...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓玉梅，王慧波，杜英坤，赵旭涛，张勇，姚淑峰，
申请(专利权)人：天津英捷利汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：