本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车用连接件加工装置，包括工作台和电机，工作台的顶部固定设有两个对称的支撑板，两个支撑板的顶部相靠近一侧共同固定设有横板，横板的底部固定设有电动推杆，电机与电动推杆的底部固定连接，且输出端固定设有钻头，两个支撑板相靠近一侧下端均通过第一转动轴承转动设有丝杆，两个丝杆的杆壁另一端均固定设有夹持机构，工作台的底部固定设有两个对称的固定块，两个固定块均通过第二转动轴承横向转动连接有横杆，横杆的两端设置有传动机构。本实用新型专利技术能够对管类汽车用连接件进行快速的装夹并加工。速的装夹并加工。速的装夹并加工。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用连接件加工装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车用连接件加工装置。
技术介绍
[0002]汽车生产制造过程中会生产许多汽车使用到的连接件，而连接件的形状有分为许多种，在现有的连接件制造过程中经常需要对连接件进行钻孔等工作。
[0003]传统的汽车用连接件经常会出现管类件，而管类连接件在现有的加工工程中不便于装夹固定，且一般的采用螺栓等方式人工手动拧紧装夹较为麻烦，影响加工效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中不能对管类汽车用连接件进行快速且稳定的装夹的问题，而提出的一种汽车用连接件加工装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车用连接件加工装置，包括工作台和电机，所述工作台的顶部固定设有两个对称的支撑板，两个所述支撑板的顶部相靠近一侧共同固定设有横板，所述横板的底部固定设有电动推杆，所述电机与电动推杆的底部固定连接，且输出端固定设有钻头，两个所述支撑板相靠近一侧下端均通过第一转动轴承转动设有丝杆，两个所述丝杆的杆壁另一端均固定设有夹持机构，所述工作台的底部固定设有两个对称的固定块，两个所述固定块均通过第二转动轴承横向转动连接有横杆，所述横杆的两端设置有传动机构。
[0007]优选的，所述夹持机构包括两个对称设置的滑块，两个所述滑块分别与两个丝杆的杆壁螺纹连接，且上下两端均固定设有第一U形块，两个所述丝杆相靠近一端均通过第三转动轴承转动连接有环形板，所述环形板的上下两端均固定设有T形杆，所述T形杆的杆壁滑动套接有移动块，两个所述移动块相远离一侧均固定设有两个对称的竖杆，两个所述竖杆的另一端均固定设有夹板，两个所述移动块靠近滑块的一侧固定设有第二U形块，所述第一U形块和第二U形块均通过轴销共同转动连接有连杆。
[0008]优选的，所述传动机构包括两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮分别与横杆的两端固定套接，两个所述丝杆的杆壁相远离一端均固定套接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接，所述皮带穿过工作台。
[0009]优选的，所述工作台的顶部开设有条形槽，两个所述滑块的底部均固定设有限位杆，所述限位杆的底部与条形槽的槽壁接触连接。
[0010]优选的，所述横杆的杆壁中间位置固定设有防滑垫。
[0011]优选的，所述工作台的底部固定设有两个对称的支架。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用连接件加工装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车用连接件加工装置，通过设有的装夹机构，可对管类汽车用连接件进行快速的装夹固定，提高了装夹效率的同时提高加工效率。
[0014]2、该汽车用连接件加工装置，通过设有的传动机构，可同时使得两侧的装夹机构对管类连接件进行快速的装夹，减少了装夹所耗费的时间。
[0015]3、该汽车用连接件加工装置，通过设有的电动推杆、电机和钻头，对装夹结束后的连接件进行快速的钻孔工作。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术操作方便，能够对管类汽车用连接件进行快速且稳定的装夹固定，提高连接件装夹的效率，同时也提高了整体连接件加工的效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车用连接件加工装置的结构示意图；
[0018]图2为图1中局部A部分的结构放大图。
[0019]图中：1工作台、2电机、3支撑板、4横板、5电动推杆、6钻头、7丝杆、8固定块、9横杆、10滑块、11第一U形块、12环形板、13T形杆、14移动块、15竖杆、16夹板、17第二U形块、18连杆、19第一皮带轮、20第二皮带轮、21皮带、22限位杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1-2，一种汽车用连接件加工装置，包括工作台1和电机2，工作台1的顶部固定设有两个对称的支撑板3，设置工作台1对支撑板3进行支撑固定，两个支撑板3的顶部相靠近一侧共同固定设有横板4，横板4的底部固定设有电动推杆5，设置横板5对电动推杆5进行连接固定，电机2与电动推杆5的底部固定连接，且输出端固定设有钻头6，设置钻头6用以进行钻孔工作，两个支撑板3相靠近一侧下端均通过第一转动轴承转动设有丝杆7，两个丝杆7的杆壁另一端均固定设有夹持机构，工作台1的底部固定设有两个对称的固定块8，两个固定块8均通过第二转动轴承横向转动连接有横杆9，横杆9的两端设置有传动机构，设置固定块8增加横杆9横向转动的稳定性。
[0023]夹持机构包括两个对称设置的滑块10，两个滑块10分别与两个丝杆7的杆壁螺纹连接，且上下两端均固定设有第一U形块11，两个丝杆7相靠近一端均通过第三转动轴承转动连接有环形板12，环形板12的上下两端均固定设有T形杆13，设置T形杆13对移动块14的滑动进行限位，T形杆13的杆壁滑动套接有移动块14，两个移动块14相远离一侧均固定设有两个对称的竖杆15，两个竖杆15的另一端均固定设有夹板16，设置夹板16对连接件的内壁进行接触顶紧，两个移动块14靠近滑块10的一侧固定设有第二U形块17，第一U形块11和第二U形块17均通过轴销共同转动连接有连杆18。
[0024]传动机构包括两个第一皮带轮19，两个第一皮带轮19分别与横杆9的两端固定套
接，两个丝杆7的杆壁相远离一端均固定套接有第二皮带轮20，第一皮带轮19和第二皮带轮20通过皮带21传动连接，皮带21穿过工作台1，通过设置第一皮带轮19、第二皮带轮20和皮带21使得两个丝杆7同时进行转动，工作台1的顶部开设有条形槽，两个滑块10的底部均固定设有限位杆22，限位杆22的底部与条形槽的槽壁接触连接，设置限位杆2和条形槽对滑块10的移动进行限位，防止滑块10转动，横杆9的杆壁中间位置固定设有防滑垫，工作台1的底部固定设有两个对称的支架。
[0025]本技术中，操作人员对管类连接件进行钻孔加工时，将连接件放至与工作台1的上方，且使得两个夹板16和环形板12位于连接件内部两端，随即转动横杆9并通过第一皮带轮19、第二皮带轮20和皮带21的传动连接，使得两个丝杆7同时进行转动，两个丝杆7转动的同时两个滑块10通过限位杆22与条形槽之间的滑动限位，使得两个滑块10相互靠近，滑块10移动的同时其上下两端的第一U形块11带动连杆对第二U形块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用连接件加工装置，包括工作台(1)和电机(2)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部固定设有两个对称的支撑板(3)，两个所述支撑板(3)的顶部相靠近一侧共同固定设有横板(4)，所述横板(4)的底部固定设有电动推杆(5)，所述电机(2)与电动推杆(5)的底部固定连接，且输出端固定设有钻头(6)，两个所述支撑板(3)相靠近一侧下端均通过第一转动轴承转动设有丝杆(7)，两个所述丝杆(7)的杆壁另一端均固定设有夹持机构，所述工作台(1)的底部固定设有两个对称的固定块(8)，两个所述固定块(8)均通过第二转动轴承横向转动连接有横杆(9)，所述横杆(9)的两端设置有传动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车用连接件加工装置，其特征在于，所述夹持机构包括两个对称设置的滑块(10)，两个所述滑块(10)分别与两个丝杆(7)的杆壁螺纹连接，且上下两端均固定设有第一U形块(11)，两个所述丝杆(7)相靠近一端均通过第三转动轴承转动连接有环形板(12)，所述环形板(12)的上下两端均固定设有T形杆(13)，所述T形杆(13)的杆壁滑动套接有移动块(14)，两个所述移动块(14)相远离一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙年年，
申请(专利权)人：天津正道机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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