一种汽车曲轴的加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车曲轴的加工装置，包括箱体，所述箱体前后两侧壁中心位置之间开设有凹槽，所述凹槽上侧壁中间位置开设有贯穿箱体顶壁与前后两侧壁的第一安装槽，所述第一安装槽两侧壁之间固定安装有数控等离子切割机，所述数控等离子切割机下方工作端位于凹槽内且两侧对称设置有夹块，两个所述夹块相离一侧对称设置有气缸，两个所述气缸固定安装在凹槽对应一侧侧壁。本实用新型专利技术，采用全自动化设计，设置有夹持稳固且可转动配合切割加工机构加工的限位机构，同时设置有可升降的加工后放置机构，整体装置易用性以及加工效率高，此外设置有装置本体良好的缓冲减震机构，整体实际应用价值高。实际应用价值高。实际应用价值高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴的加工装置


[0001]本技术涉及汽车曲轴加工
，尤其涉及一种汽车曲轴的加工装置。

技术介绍

[0002]曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
[0003]目前，曲轴进行加工工作时需要用到汽车曲轴的加工装置，现有汽车曲轴的加工装置整体加工的自动化程度较低，缺乏夹持稳固且可转动配合切割加工机构加工的限位机构，同时缺乏可升降的加工后放置机构，整体装置易用性以及加工效率不高，此外缺乏装置本体良好的缓冲减震机构，整体实际应用价值不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车曲轴的加工装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车曲轴的加工装置，包括箱体，所述箱体前后两侧壁中心位置之间开设有凹槽，所述凹槽上侧壁中间位置开设有贯穿箱体顶壁与前后两侧壁的第一安装槽，所述第一安装槽两侧壁之间固定安装有数控等离子切割机，所述数控等离子切割机下方工作端位于凹槽内且两侧对称设置有夹块，两个所述夹块相离一侧对称设置有气缸，两个所述气缸固定安装在凹槽对应一侧侧壁，所述凹槽下侧壁中心位置固定安装有推杆电机，所述推杆电机上方中心位置输出端固定连接有推拉杆，所述推拉杆顶壁固定连接有放置台，所述箱体底壁四个拐角处开设有第二安装槽，所述第二安装槽内顶壁中心位置固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆底壁固定连接有底座。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述底座顶壁中心位置与对应一侧第二安装槽内顶壁中心位置之间固定连接有弹簧，所述弹簧内滑动连接有对应一侧的伸缩杆。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述夹块相向一侧侧壁中心位置开设有第一限位槽，所述放置台顶壁中心位置开设有第二限位槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]两个所述气缸相向一侧中心位置输出端固定连接有活动轴，所述活动轴固定连接有对应一侧的夹块。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述凹槽两侧壁中间位置上方对称设置有电机输出轴，两个所述电机输出轴相向一侧侧壁固定连接有该侧气缸该侧侧壁中心位置。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]与现有技术相比，汽车曲轴的加工装置，采用全自动化设计，设置有夹持稳固且可转动配合切割加工机构加工的限位机构，同时设置有可升降的加工后放置机构，整体装置易用性以及加工效率高，此外设置有装置本体良好的缓冲减震机构，整体实际应用价值高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车曲轴的加工装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车曲轴的加工装置的图1中A处的放大图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车曲轴的加工装置的图1中B处的放大图。
[0019]图例说明：
[0020]1、箱体；2、凹槽；3、第一安装槽；4、数控等离子切割机；5、夹块； 6、气缸；7、推杆电机；8、推拉杆；9、放置台；10、第二安装槽；11、伸缩杆；12、底座；13、弹簧；14、第一限位槽；15、第二限位槽；16、活动轴；17、电机输出轴。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车曲轴的加工装置，包括箱体1，箱体1前后两侧壁中心位置之间开设有凹槽2，凹槽2上侧壁中间位置开设有贯穿箱体1顶壁与前后两侧壁的第一安装槽3，第一安装槽3两侧壁之间固定安装有数控等离子切割机4，可进行数控等离子切割工作，数控等离子切割机4下方工作端位于凹槽2内且两侧对称设置有夹块5，两个夹块 5相离一侧对称设置有气缸6，两个气缸6固定安装在凹槽2对应一侧侧壁，凹槽2下侧壁中心位置固定安装有推杆电机7，推杆电机7上方中心位置输出端固定连接有推拉杆8，推拉杆8顶壁固定连接有放置台9，可驱动放置台9 升降，箱体1底壁四个拐角处开设有第二安装槽10，第二安装槽10内顶壁中心位置固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11底壁固定连接有底座12，箱体1为可升降设计。
[0024]底座12顶壁中心位置与对应一侧第二安装槽10内顶壁中心位置之间固定连接有弹簧13，弹簧13内滑动连接有对应一侧的伸缩杆11，起到装置本体的缓冲减震作用，两个夹
块5相向一侧侧壁中心位置开设有第一限位槽14，放置台9顶壁中心位置开设有第二限位槽15，可放置加工完毕的汽车曲轴，两个气缸6相向一侧中心位置输出端固定连接有活动轴16，活动轴16固定连接有对应一侧的夹块5，可打开气缸6驱动活动轴16带动两侧的夹块5相向运动，使待加工的汽车曲轴两端嵌入至该侧夹块5的第一限位槽14内，再继续驱动两侧的夹块5相向运动可夹紧待加工的汽车曲轴限位，凹槽2两侧壁中间位置上方对称设置有电机输出轴17，两个电机输出轴17相向一侧侧壁固定连接有该侧气缸6该侧侧壁中心位置，可根据实际需求打开电机(图中未画出)，驱动电机输出轴17带动气缸6转动，进而使两侧夹块5夹持的待加工的汽车曲轴转动配合数控等离子切割机4对其的切割加工工作。
[0025]工作原理：使用时，可手持待加工的汽车曲轴于数控等离子切割机4下方的工作端内，此时可打开气缸6驱动活动轴16带动两侧的夹块5相向运动，使待加工的汽车曲轴两端嵌入至该侧夹块5的第一限位槽14内，再继续驱动两侧的夹块5相向运动可夹紧待加工的汽车曲轴限位，此时可松开握持的待加工的汽车曲轴并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴的加工装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)前后两侧壁中心位置之间开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)上侧壁中间位置开设有贯穿箱体(1)顶壁与前后两侧壁的第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)两侧壁之间固定安装有数控等离子切割机(4)，所述数控等离子切割机(4)下方工作端位于凹槽(2)内且两侧对称设置有夹块(5)，两个所述夹块(5)相离一侧对称设置有气缸(6)，两个所述气缸(6)固定安装在凹槽(2)对应一侧侧壁，所述凹槽(2)下侧壁中心位置固定安装有推杆电机(7)，所述推杆电机(7)上方中心位置输出端固定连接有推拉杆(8)，所述推拉杆(8)顶壁固定连接有放置台(9)，所述箱体(1)底壁四个拐角处开设有第二安装槽(10)，所述第二安装槽(10)内顶壁中心位置固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)底壁固定连接有底座(12)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜素珍，姜亚芳，
申请(专利权)人：江苏一飞齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：