本实用新型专利技术涉及焊接领域，特别是一种滚轮架及环缝焊接支撑装置。滚轮架包括支架以及至少两个滚轮，所述滚轮均可转动地连接于所述支架上，至少两个所述滚轮的轴线间隔设置，所述滚轮上均沿周向设有环槽。环缝焊接支撑装置包括行走小车以及至少两个上述的滚轮架，其中一个所述滚轮架安装于所述行走小车上。本实用新型专利技术提供的滚轮架及环缝焊接支撑装置通过环槽起到对管道的定位作用，能避免管道轴向窜动带来的焊接质量问题。来的焊接质量问题。来的焊接质量问题。
【技术实现步骤摘要】
一种滚轮架及环缝焊接支撑装置
[0001]本技术涉及焊接领域，特别是一种滚轮架及环缝焊接支撑装置。
技术介绍
[0002]滚轮架上的滚轮通常为在钢芯表面覆盖一层包胶层形成。传统的滚轮架在滚焊钢管的过程中，一般滚轮与钢管外壁接触，通过滚轮转动，驱动钢管旋转。钢管在旋转过程中，常常容易产生轴向窜动，轴向窜动容易造成焊接质量问题，因此需要避免。
[0003]特别的，在对弯管进行焊接时，由于弯管的上下游管口之间有一定的夹角，防止轴向窜动更加困难。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：针对现有技术存在的在滚焊钢管的过程中，需要防止钢管轴向窜动的问题，提供一种滚轮架及环缝焊接支撑装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种滚轮架，包括支架以及至少两个滚轮，所述滚轮均可转动地连接于所述支架上，至少两个所述滚轮的轴线间隔设置，所述滚轮上均沿周向设有环槽。由于两个滚轮的轴线间隔设置，因此在滚轮上，会在两个滚轮的最高点之间形成一个可以用于置放钢管的空间，滚轮转动时，通过滚轮与钢管之间的静摩擦力带动钢管一起转动。在水利水电工程中的钢管外表面通常设有加劲环，本技术通过设置上述环槽结构，在焊接钢管的过程中，将加劲环置于环槽中，通过滚轮架的转动带动钢管转动。若加劲环的宽度大于凹槽的槽深，即，加劲环在钢管径向上的尺寸大于凹槽的槽深，加劲环的外圆面与凹槽底部的外圆面接触，通过凹槽槽底实现对加劲环的支撑；若加劲环的宽度小于凹槽的槽深，即，加劲环在钢管径向上的尺寸小于凹槽的槽深，钢管的外圆面与凹槽两侧的滚轮外圆面结构，通过滚轮外圆面支撑钢管。
[0007]环槽用于与钢管外表面的加劲环配合，通过环槽的侧壁实现对加劲环的的轴向限位作用，防止钢管在焊接过程中产生轴向窜动。优选的，使滚轮的环形槽的槽宽略大于钢管的加劲环的厚度，即：使滚轮的环形槽的槽宽略大于钢管的加劲环在钢管轴向方向的厚度；使得在将加劲环放入环槽中时，加劲环与环槽之间具有间隙，既能够起到对钢管的轴向限位作用，又便于将加劲环放入凹槽中。
[0008]作为本技术的一种可选的方案，所述滚轮包括钢芯和包胶层，所述钢芯上设置所述环槽，所述包胶层沿周向包覆于所述钢芯表面。通过上述方案，钢芯用于保证滚轮的强度，确保滚轮足以支撑钢管。包胶层用于增加钢芯与滚轮之间的摩擦力，同时可以在钢芯与滚轮的接触处起到减震作用，从而减小工作过程中的噪音和震动。另外，对于外表面未设置加劲肋的钢管，和可以通过包胶层与钢管表面之间的摩擦力实现一定的防止轴向窜动的作用。
[0009]作为本技术的一种可选的方案，所述钢芯表面还设有环状的安装槽，所述安
装槽与所述环槽在所述滚轮的轴向方向间隔设置；所述包胶层固定连接于安装槽中，所述包胶层的外径大于所述钢芯的最大外径。通过上述结构，包胶层设置于安装槽中，若包胶层所受压力在额定范围内，使得钢管表面只会与包胶层接触，那么以包胶层作为滚轮与钢管之间的支撑点；若包胶层所受的压力大于其额定载荷，使得包胶层变形量较大，那么钢芯在安装槽与环槽之间所形成的凸棱即可作用滚轮与钢管之间的支撑点，从而确保了滚轮可以对钢管提供刚性的支撑，避免包胶层在钢管过重时产生过于大的变形导致包胶层损坏。
[0010]作为本技术的一种可选的方案，所述安装槽的数量为两个，两个所述安装槽沿所述滚轮的轴向设置、且分别设置于所述环槽的两侧，两个所述安装槽中均设有所述包胶层。设置两个安装槽和包胶层，支撑力平稳对称，避免对滚轮造成明显的偏载。
[0011]作为本技术的一种可选的方案，所述包胶层为环状橡胶构件。
[0012]作为本技术的一种可选的方案，滚轮架还包括驱动装置，至少一个滚轮与驱动装置相连，驱动装置包括液压马达或电机减速器。通过驱动装置带动滚轮架转动，从而通过滚轮架带动待焊接零件运动。
[0013]作为本技术的一种可选的方案，滚轮架包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和所述第二轮体均为圆环形结构，所述第一轮体和所述第二轮体同轴设置，且沿轴向方向固定相连，所述第一轮体和所述第二轮体之间形成所述环槽。通过上述结构，滚轮可以由两个轮子拼接而成，并在两个轮子之间形成所述环形槽。
[0014]作为本技术的一种可选的方案，还可以将滚轮制造为一体式结构，或使滚轮的钢芯为一体式结构，即：在一体式的结构上开槽，从而形成所述环形槽。
[0015]第二方面，本技术还提供了一种环缝焊接支撑装置，包括行走小车以及至少两个上述的滚轮架，其中一个所述滚轮架安装于所述行走小车上。在对弯管进行环缝焊接时，由于弯管上下游管口之间存在一定夹角，防窜难度更高。通过上述的结构，焊接时，使其中一个滚轮架固定、并与待焊接的其中一个弯管节段配合，另一个滚轮架与待焊接的另一个弯管节段配合、且可以在小车的带动下滑动，从而在起到防窜动作用的同时，滚轮架还可以带动小车随弯管的转动而前后移动，从而适应弯管环缝焊接的需求。
[0016]作为本技术的一种可选的方案，所述环缝焊接支撑装置包括至少两个行走小车，滚轮架与行走小车一一对应地固定相连。通过上述结构，设置两个行走小车，使用时固定其中任意一个行走小车即可。
[0017]作为本技术的一种可选的方案，环缝焊接支撑装置还包括锁轨器，所述锁轨器与滑轨可拆卸相连，所述行走小车均与所述滑轨通过所述锁轨器可锁止地滑动相连。通过上述结构，行走小车沿滑轨滑动，从而限定行走小车的滑动方向。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1.本技术通过设置上述环槽结构，在焊接钢管的过程中，环槽用于与钢管外表面的加劲环配合，通过环槽的侧壁实现对加劲环的卡接作用，从而实现对钢管的轴向限位作用，防止钢管在焊接过程中产生轴向窜动。
[0020]2.钢芯用于保证滚轮的强度，确保滚轮足以支撑钢管。包胶层用于增加钢芯与滚轮之间的摩擦力，同时可以在钢芯与滚轮的接触处起到减震作用，从而减小工作过程中的噪音和震动。另外，对于外表面未设置加劲肋的钢管，可以通过包胶层与钢管表面之间的摩擦力实现一定的防止轴向窜动的作用。
[0021]3.包胶层设置于安装槽中，若包胶层所受压力在额定范围内，使得钢管表面只会与包胶层接触，那么以包胶层作为滚轮与钢管之间的支撑点；若包胶层所受的压力大于其额定载荷，使得包胶层变形量较大，那么钢芯在安装槽与环槽之间所形成的凸棱即可作用滚轮与钢管之间的支撑点，从而确保了滚轮可以对钢管提供刚性的支撑，避免包胶层在钢管过重时产生过于大的变形导致包胶层损坏。
[0022]4.通过本技术提供的环缝焊接支撑装置，在用于焊接弯管时，使其中一个滚轮架固定、并与待焊接的其中一个弯管节段配合，另一个滚轮架与待焊接的另一个弯管节段配合、且可以在行走小车的带动下滑动，从而在起到防窜动作用的同时，行走小车还可以带动滚轮架随弯管的转动而前后移动，从而适应弯管环缝焊接的需求。
附图说明
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滚轮架(2)，其特征在于，包括支架(22)以及至少两个滚轮(21)，所述滚轮(21)均可转动地连接于所述支架(22)上，至少两个所述滚轮(21)的轴线间隔设置，所述滚轮(21)上均沿周向设有环槽(211)。2.根据权利要求1所述的滚轮架(2)，其特征在于，所述滚轮(21)包括钢芯(215)和包胶层(213)，所述钢芯(215)上设置所述环槽(211)，所述包胶层(213)沿周向包覆于所述钢芯(215)表面。3.根据权利要求2所述的滚轮架(2)，其特征在于，所述钢芯(215)表面还设有环状的安装槽(212)，所述安装槽(212)与所述环槽(211)在所述滚轮(21)的轴向方向间隔设置；所述包胶层(213)固定连接于安装槽(212)中，所述包胶层(213)的外径大于所述钢芯(215)的最大外径。4.根据权利要求3所述的滚轮架(2)，其特征在于，所述安装槽(212)的数量为两个，两个所述安装槽(212)沿所述滚轮(21)的轴向设置、且分别设置于所述环槽(211)的两侧，两个所述安装槽(212)中均设有所述包胶层(213)。5.根据权利要求2-4中任意一项所述的滚轮架(2)，其特征在于，所述包胶层(213)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，王文波，胡红政，鲁光瑞，李兵，祝德武，
申请(专利权)人：成都阿朗科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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