一种汽车空调盖板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车空调盖板装置，包括相对设置的左盖板和右盖板，左盖板和右盖板分别包括主板，以及以折弯的方式设置在主板四周的侧板，且同一主板的相邻两个侧板之间设置有条形槽口，主板上设置有若干盖板孔，且每个主板上的盖板孔内至少包括一个孔径大于其余盖板孔孔径的扩孔，位于侧板上分别设置有翻边螺纹孔，左盖板位于底部的侧板上利用铆钉安装有支撑板。本实用新型专利技术所提供的盖板装置韧性好，避免冷凝管的断裂以及压铆螺母脱落的问题，延长整个芯体以及汽车空调的使用寿命。延长整个芯体以及汽车空调的使用寿命。延长整个芯体以及汽车空调的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调盖板装置


[0001]本技术属于汽车空调安装
，具体涉及一种汽车空调盖板装置。

技术介绍

[0002]汽车空调的组成部分中，需要利用两个相对设置的盖板实现对散热翅片以及冷凝管的固定，从而形成汽车空调的芯体。
[0003]现有的盖板的侧板在逐一折弯之后，相邻侧板之间采用焊接的方式连接在一起，直接造成盖板韧性差的问题，对整个芯体使用寿命造成影响。
[0004]其次，冷凝管需要穿过盖板上盖板孔并利用胀管的方式固定在盖板孔内，而部分冷凝管的外端需要连接进气管或回液管等结构，若此类冷凝管采用与其他冷凝管同规格的盖板孔，则会因使用时进气管或回液管等结构的震动而造成冷凝管与盖板连接处的断裂。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车空调盖板装置，以解决盖板韧性差、冷凝管易破损的问题。
[0006]本技术的一种汽车空调盖板装置是这样实现的：
[0007]一种汽车空调盖板装置，包括相对设置的左盖板和右盖板，所述左盖板和右盖板分别包括主板，以及以折弯的方式设置在所述主板四周的侧板，且同一主板的相邻两个侧板之间设置有条形槽口，所述主板上设置有若干盖板孔，且每个主板上的盖板孔内至少包括一个孔径大于其余盖板孔孔径的扩孔，位于所述侧板上分别设置有翻边螺纹孔，所述左盖板位于底部的侧板上利用铆钉安装有支撑板。
[0008]进一步的，所述左盖板的侧板朝向背离所述右盖板的方向延伸，所述右盖板的侧板朝向背离所述左盖板的方向延伸。
[0009]进一步的，所述盖板孔包括四列，且每列均为竖向分布，且相邻两列的盖板孔错位布置，中间间隔一列盖板孔的两列盖板孔对应设置。
[0010]进一步的，所述左盖板上位于最后侧一列顶部的盖板孔为扩孔，且所述支撑板设置在该列盖板孔下方对应的侧板上。
[0011]进一步的，所述右盖板的每列最下方的一个盖板孔均为扩孔。
[0012]进一步的，位于主板上侧的侧板上设置有焊接螺母。
[0013]进一步的，所述支撑板通过铆钉安装在位于所述左盖板底部的侧板内壁上。
[0014]进一步的，所述支撑板的外端设置有安装槽口。
[0015]进一步的，所述支撑板为紫铜材质。
[0016]采用了上述技术方案后，本技术具有的有益效果为：
[0017]（1）本技术的盖板在其相邻侧板之间设置有条形槽口，能够提高盖板韧性，增加震动缓冲能力，延长芯体以及汽车空调的使用寿命；
[0018]（2）本技术由于设置有将与进气管以及回液管相连的冷凝管对应的盖板孔设
置有孔径较大的扩孔，可以在冷凝管胀管安装时使冷凝管的管壁与扩孔内壁之间留有缝隙，防止震动而造成冷凝管管壁断裂的问题，避免冷却液的泄漏；
[0019]（3）本技术的侧板上设置有翻边螺纹孔替代原来的压铆螺母，节省了材料，避免了压铆螺母掉落的问题；
[0020]（4）本技术的支撑板采用铆钉的方式连接，可以选用与盖板不同的材质，更加方便与进气管的钎焊，保证两者连接的牢固性。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0022]图1是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置的左盖板的主视图；
[0023]图2是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置的左盖板的左视图；
[0024]图3是图2中A部分的放大图；
[0025]图4是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置的左盖板的仰视图；
[0026]图5是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置的右盖板的主视图；
[0027]图6是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置装配状态的主视图；
[0028]图7是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置装配状态的仰视图；
[0029]图8是本技术优选实施例的汽车空调盖板装置装配状态的右视图；
[0030]图中：左盖板1，右盖板2，主板3，侧板4，条形槽口5，盖板孔6，扩孔7，翻边螺纹孔8，支撑板9，进气管10，回液管11，焊接螺母12，安装槽口13，铆钉14，翅片15。
具体实施方式
[0031]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
[0032]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0033]如图1-8所示，一种汽车空调盖板装置，包括相对设置的左盖板1和右盖板1，左盖板1和右盖板2分别包括主板3，以及以折弯的方式设置在主板3四周的侧板4，且同一主板3的相邻两个侧板4之间设置有条形槽口5，主板1上设置有若干盖板孔6，且每个主板3上的盖板孔6内至少包括一个孔径大于其余盖板孔孔径的扩孔7，位于侧板4上分别设置有翻边螺纹孔8，左盖板1位于底部的侧板4上利用铆钉14安装有支撑板9。
[0034]传统盖板为了方便将整个芯体进行固定，需要在其侧板上安装压铆螺母，但是经过一段时间的使用，压铆螺母极易出现脱落，从而直接影响芯体固定的稳定性，因此本技术中采用了翻边螺纹孔8的结构，即在侧板4上进行向内翻边，然后在翻边形成的通孔内攻出内螺纹，实现与压铆螺母同样的效果，但不会出现如压铆螺母脱落的问题。
[0035]具体的，在装配状态下，左盖板1和右盖板2位于前侧的侧板4上分别设置两个翻边螺纹孔8，而位于后侧的侧板4上分别设置三个翻边螺纹孔8，位于上方和底部的两个侧板4
上分别设置一个翻边螺纹孔8。
[0036]优选的，翻边螺纹孔8的深度为4-8mm。
[0037]芯体在装配时，左盖板1和右盖板2相对设置，而翅片15排列在左盖板1和右盖板2之间，而冷凝管穿过翅片15之后两端从左盖板和右盖板的盖板孔上伸出，并连接上U型管，为了对U型管起到保护作用，左盖板1的侧板4朝向背离右盖板2的方向延伸，右盖板2的侧板4朝向背离左盖板1的方向延伸。
[0038]具体的，U型管能够设置在侧板4所围成的腔体内，从而通过侧板4对U型管起到良好的保护作用。
[0039]为了方便通过盖板外的U型管实现各个冷凝管的连通，盖板孔6包括四列，且每列均为竖向分布，且相邻两列的盖板孔6错位布置，中间间隔一列盖板孔6的两列盖板孔6对应设置。
[0040]具体的，U型管包括短U型管、长U型管、三通管和跨管等。
[0041]为了方便与进气管10相连，左盖板1上位于最后侧一列顶部的盖板孔为扩孔7，且支撑板9设置在该列盖板孔6下方对应的侧板4上。
[0042]左盖板1上连接有进气管10，进气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调盖板装置，其特征在于，包括相对设置的左盖板（1）和右盖板（2），所述左盖板（1）和右盖板（2）分别包括主板（3），以及以折弯的方式设置在所述主板（3）四周的侧板（4），且同一主板（3）的相邻两个侧板（4）之间设置有条形槽口（5），所述主板（3）上设置有若干盖板孔（6），且每个主板（3）上的盖板孔（6）内至少包括一个孔径大于其余盖板孔（6）孔径的扩孔（7），位于所述侧板（4）上分别设置有翻边螺纹孔（8），所述左盖板（1）位于底部的侧板（4）上利用铆钉（14）安装有支撑板（9）。2.根据权利要求1所述的汽车空调盖板装置，其特征在于，所述左盖板（1）的侧板（4）朝向背离所述右盖板（2）的方向延伸，所述右盖板（2）的侧板（4）朝向背离所述左盖板（1）的方向延伸。3.根据权利要求1所述的汽车空调盖板装置，其特征在于，所述盖板孔（6）包括四列，且每列均为竖向分布，且相邻两列的盖板孔（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：常州利纳迪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：