一种交通安全管制设备制造技术

本发明专利技术涉及交通安全技术领域，更具体的说是一种交通安全管制设备，包括支架机构、挡板机构、第一警示机构、连接机构、传动机构、第二警示机构、旗语警示机构、导电机构和警示灯机构，所述挡板机构连接在支架机构的前部，第一警示机构连接在支架机构的侧面，连接机构连接在第一警示机构上，传动机构连接在支架机构的中部，第二警示机构连接在支架机构的顶部，旗语警示机构连接在支架机构的后部，导电机构连接在支架机构的后侧，警示灯机构连接在支架机构的后侧顶部。本发明专利技术用于易发生滚石的山路上，当大块滚石滚落到本发明专利技术前侧的挡板并使挡板移动时，警示牌自动提升，旗Ⅰ和旗Ⅱ自动进行切换，警示灯自动亮起，由此对行驶的车辆和行人进行警示。人进行警示。人进行警示。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全管制设备


[0001]本专利技术涉及交通安全
，更具体的说是一种交通安全管制设备。

技术介绍

[0002]例如公开号为CN206376624U的一种使用方便的交通管制装置，该技术公开了一种使用方便的交通管制装置，包括两个支撑杆，支撑杆的底部固定安装有底板，底板的底部固定安装有底座，支撑杆的外壁上固定连接有荧光牌，支撑杆的一侧固定安装有卡座，卡座远离支撑杆的一侧开设有卡槽。该技术通过设置荧光牌、发条弹簧、转轴和警戒带，然后将卡块插接在卡座的卡槽内，然后交警通过拉动两个支撑杆，使套筒内的警戒带绕转轴转动，从而使警戒带被拉伸，当拉伸至合适的长度时，将两个支撑杆分别放置在道路的两侧，将两个支撑杆收放在一起，此时发条弹簧通过反弹力，带动转轴反向转动，从而将警戒带收回至套筒内，从而达到了使用方便的效果。但是该技术结构单一，且不适用于对山路滚石状况进行警示。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种交通安全管制设备，其有益效果为本专利技术用于易发生滚石的山路上，当大块滚石滚落到本专利技术前侧的挡板并使挡板移动时，警示板能够自动提升，由此对行驶的车辆和行人进行警示。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]本专利技术涉及交通安全
，更具体的说是一种交通安全管制设备，包括支架机构、挡板机构、第一警示机构、连接机构、传动机构、第二警示机构、旗语警示机构、导电机构和警示灯机构，所述挡板机构连接在支架机构的前部，第一警示机构连接在支架机构的侧面，连接机构连接在第一警示机构上，传动机构连接在支架机构的中部，第二警示机构连接在支架机构的顶部，旗语警示机构连接在支架机构的后部，导电机构连接在支架机构的后侧，警示灯机构连接在支架机构的后侧顶部。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的支架机构包括底板、侧板、滑道Ⅰ、固定地栓、连接板、固定柱、支撑板、滑道Ⅱ、顶板、圆杆和蓄电池，在底板的左右两侧均固定连接有侧板，在每个侧板上分别固定连接有两个滑道Ⅰ，在底板的四角处均螺纹连接有固定地栓，在底板的前端固定连接有两个连接板，固定柱固定连接在底板的中部，在底板的后端固定连接有两个支撑板，在每个支撑板上均固定连接有滑道Ⅱ，顶板固定连接在两个支撑板的顶端，在顶板的前后两端均固定连接有圆杆，蓄电池固定连接在底板的后端中部。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的挡板机构包括伸缩挡板、顶紧螺栓、固定杆、弹簧Ⅰ和铰接杆Ⅰ，在伸缩挡板的中部螺纹连接有顶紧螺栓，在伸缩挡板的左右两侧均固定连接有固定杆，在每个固定杆上均套接有弹簧Ⅰ，在每个固定杆的后端均铰接有铰接杆Ⅰ，两个固定杆分别滑动连接在两个连接板上。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的第一警示机构包括第一警示牌、固定块、矩形槽、第一警示语和第二警示语，第一警示牌的两端分别滑动连接在位于侧板上的两个滑道Ⅰ上，固定块固定连接在第一警示牌后表面，在固定块上开设有矩形槽，第一警示语和第二警示语均设置在第一警示牌的前表面，第二警示语位于第一警示语的下部，第一警示机构设置有两个，分别位于底板的左右两端，两个铰接杆Ⅰ分别铰接在两个固定块上。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的连接机构包括滑杆、弹簧Ⅱ和铰接杆Ⅱ，连接机构设置有两个，两个滑杆分别滑动连接在两个支撑板上，在每个滑杆上均套接有弹簧Ⅱ，在每个滑杆的左端均铰接有铰接杆Ⅱ，两个铰接杆Ⅱ的另一端分别铰接在两个固定块上。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的传动机构包括长滑杆、长圆杆、齿条Ⅰ和铰接座Ⅰ，长滑杆滑动连接在固定柱上，在长滑杆底部的左右两端均固定连接有长圆杆，齿条Ⅰ固定连接在长滑杆底部的前端，在长滑杆上部的左右两端均固定连接有铰接座Ⅰ，两个长圆杆分别插接在两个矩形槽内。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的第二警示机构包括滑座、警示牌、铰接座Ⅱ和铰接杆Ⅲ，第二警示机构设置有两个，两个滑座分别滑动连接在两个圆杆的两端，两个警示牌分别铰接在两个滑座上，在每个警示牌的背面均固定连接有铰接座Ⅱ，在每个铰接座Ⅱ上均铰接有铰接杆Ⅲ，两个铰接杆Ⅲ的另一端分别铰接在两个铰接座Ⅰ上。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的旗语警示机构包括轴、齿轮、旗Ⅰ和旗Ⅱ，轴的两端分别转动连接在两个侧板上，齿轮固定连接在轴的中部，齿轮与齿条Ⅰ啮合传动，在轴的两端均固定连接有旗Ⅰ和旗Ⅱ，旗Ⅰ和旗Ⅱ呈90
°
设置。
[0013]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的导电机构包括导电板、极柱和齿条Ⅱ，导电板的两端分别滑动连接在两个滑道Ⅱ上，在导电板的底部固定连接有两个极柱，两个极柱均与导电板电连接，齿条Ⅱ固定连接在导电板的后部，齿条Ⅱ与齿轮啮合传动。
[0014]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种交通安全管制设备，所述的警示灯机构包括警示灯和导线，两个警示灯分别固定连接在两个支撑板的顶部，两个警示灯通过导线电连接，导线与导电板电连接。
[0015]本专利技术一种交通安全管制设备的有益效果为：
[0016]本专利技术一种交通安全管制设备，其有益效果为本专利技术用于易发生滚石的山路上，当大块滚石滚落到本专利技术前侧的挡板并使挡板移动时，第一警示机构和第二警示机构能够自动提升，旗Ⅰ和旗Ⅱ自动进行切换，警示灯自动亮起，由此对行驶的车辆和行人进行警示。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0018]图1为本专利技术一种交通安全管制设备的结构示意图一；
[0019]图2为本专利技术一种交通安全管制设备的结构示意图二；
[0020]图3为本专利技术的支架机构的结构示意图一；
[0021]图4为本专利技术的支架机构的结构示意图二；
[0022]图5为本专利技术的挡板机构的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术的第一警示机构的结构示意图一；
[0024]图7为本专利技术的第一警示机构的结构示意图二；
[0025]图8为本专利技术的连接机构的结构示意图；
[0026]图9为本专利技术的传动机构的结构示意图；
[0027]图10为本专利技术的第二警示机构的结构示意图一；
[0028]图11为本专利技术的第二警示机构的结构示意图二；
[0029]图12为本专利技术的旗语警示机构的结构示意图；
[0030]图13为本专利技术的导电机构的结构示意图；
[0031]图14为本专利技术的警示灯机构的结构示意图。
[0032]图中：支架机构1；挡板机构2；第一警示机构3；连接机构4；传动机构5；第二警示机构6；旗语警示机构7；导电机构8；警示灯机构9；底板101；侧板102；滑道Ⅰ103；固定地栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全管制设备，包括支架机构(1)、挡板机构(2)、第一警示机构(3)、连接机构(4)、传动机构(5)、第二警示机构(6)、旗语警示机构(7)、导电机构(8)和警示灯机构(9)，其特征在于：所述挡板机构(2)连接在支架机构(1)的前部，第一警示机构(3)连接在支架机构(1)的侧面，连接机构(4)连接在第一警示机构(3)上，传动机构(5)连接在支架机构(1)的中部，第二警示机构(6)连接在支架机构(1)的顶部，旗语警示机构(7)连接在支架机构(1)的后部，导电机构(8)连接在支架机构(1)的后侧，警示灯机构(9)连接在支架机构(1)的后侧顶部。2.根据权利要求1所述的一种交通安全管制设备，其特征在于：所述的支架机构(1)包括底板(101)、侧板(102)、滑道Ⅰ(103)、固定地栓(104)、连接板(105)、固定柱(106)、支撑板(107)、滑道Ⅱ(108)、顶板(109)、圆杆(110)和蓄电池(111)，在底板(101)的左右两侧均固定连接有侧板(102)，在每个侧板(102)上分别固定连接有两个滑道Ⅰ(103)，在底板(101)的四角处均螺纹连接有固定地栓(104)，在底板(101)的前端固定连接有两个连接板(105)，固定柱(106)固定连接在底板(101)的中部，在底板(101)的后端固定连接有两个支撑板(107)，在每个支撑板(107)上均固定连接有滑道Ⅱ(108)，顶板(109)固定连接在两个支撑板(107)的顶端，在顶板(109)的前后两端均固定连接有圆杆(110)，蓄电池(111)固定连接在底板(101)的后端中部。3.根据权利要求2所述的一种交通安全管制设备，其特征在于：所述的挡板机构(2)包括伸缩挡板(201)、顶紧螺栓(202)、固定杆(203)、弹簧Ⅰ(204)和铰接杆Ⅰ(205)，在伸缩挡板(201)的中部螺纹连接有顶紧螺栓(202)，在伸缩挡板(201)的左右两侧均固定连接有固定杆(203)，在每个固定杆(203)上均套接有弹簧Ⅰ(204)，在每个固定杆(203)的后端均铰接有铰接杆Ⅰ(205)，两个固定杆(203)分别滑动连接在两个连接板(105)上。4.根据权利要求3所述的一种交通安全管制设备，其特征在于：所述的第一警示机构(3)包括第一警示牌(301)、固定块(302)、矩形槽(303)、第一警示语(304)和第二警示语(305)，第一警示牌(301)的两端分别滑动连接在位于侧板(102)上的两个滑道Ⅰ(103)上，固定块(302)固定连接在第一警示牌(301)后表面，在固定块(302)上开设有矩形槽(303)，第一警示语(304)和第二警示语(305)均设置在第一警示牌(301)的前表面，第二警示语(305)位于第一警示语(304)的下部，第一警示机构(3)设置有两个，分别位于底板(101)的左右两端，两个铰接杆Ⅰ(205)分别铰接在两...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹星星，
申请(专利权)人：台州市斑马交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：