本申请涉及一种双塔立体停车库的出入平台，属于立体停车库的领域，包括开设有前塔底部的前基坑、开设于后塔底部的后基坑、安装在前基坑中前旋转台和安装在后基坑中的后旋转台，所述前旋转台和后旋转台均用于车辆的转向，所述前基坑中设置有升降地板和升降装置，所述升降地板的上开设有安装口，所述前旋转台安装在安装口内，所述升降装置位于升降地板的底部，所述升降装置用于驱动升降地板上下移动使所述升降地板与前旋转台平齐，所述升降地板在竖直方向上的移动距离大于所述前旋转台的高度。本申请使得待停靠车辆可以行驶在升降地板上从前塔通过，随后行驶到后旋转台的置车板上进行停靠，进而使得双塔停车可以有效运行。进而使得双塔停车可以有效运行。进而使得双塔停车可以有效运行。
【技术实现步骤摘要】
一种双塔立体停车库的出入平台
[0001]本申请涉及立体停车库的领域，尤其是涉及一种双塔立体停车库的出入平台。
技术介绍
[0002]随着城市车辆拥有量不断增长，随之而来的是城市主要商区、公共场所、社会单位和居民区的停车场的需求相应增加，对车位需求高。但建设停车场需要很多的土地，当今城市土地资源昂贵、稀少，成为建设停车场的瓶颈。停车难矛盾催生了机械式立体停车库的大量出现，升降横移式车库，井架提升式车库、转动式和直升式立体停车库等相继出现纷纷投入使用。这种向空间发展的停车技术措施，对解决城市中心城区的汽车停车矛盾起到了积极作用。
[0003]双塔立体停车库主要由前塔和后塔组成，前塔和后塔内设有若干置车室，各置车室内相应放置有置车板，前塔和后塔内均安装有搬运器，搬运器用于对置车板以及停靠在置车板上的车辆进行搬运。前塔底部开设有前基坑，前基坑内安装有前旋转台，后塔内底部设有后基坑，后基坑内开设有后旋转台，前、后旋转台均用于对停靠在置车板上的车辆进行转向，便于车辆从停车库中驶出。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当前塔中置车室停满时，此时，前旋转平台上没有置车板，车辆不易从前基坑上通过并行驶到后塔中进行停靠。
技术实现思路
[0005]为了改善当前旋转平台上没有置车板时，车辆不易从前基坑上通过并行驶到后塔中进行停靠的问题，本申请提供一种双塔立体停车库的出入平台。
[0006]本申请提供的一种双塔立体停车库的出入平台采用如下的技术方案：一种双塔立体停车库的出入平台，包括开设有前塔底部的前基坑、开设于后塔底部的后基坑、安装在前基坑中前旋转台和安装在后基坑中的后旋转台，所述前旋转台和后旋转台均用于车辆的转向，所述前基坑中设置有升降地板和升降装置，所述升降地板的上开设有安装口，所述前旋转台安装在安装口内，所述升降装置位于升降地板的底部，所述升降装置用于驱动升降地板上下移动使所述升降地板与前旋转台平齐，所述升降地板在竖直方向上的移动距离大于所述前旋转台的高度。
[0007]通过采用上述技术方案，当前塔中的置车室停满车辆，前塔中的前旋转平台上没有置车板，车辆无法直接从前基坑中通过。此时，升降装置启动，将升降地板提升到与前旋转台处于同一高度，将前基坑填平，使得待停靠车辆可以行驶在升降地板上从前塔通过，随后行驶到后旋转台的置车板上进行停靠，进而使得双塔停车可以有效运行。
[0008]可选的，所述升降装置位于前旋转台的一侧，所述前旋转台远离升降装置的一侧设置有导向结构，所述导向结构对称设置在升降地板长度方向的两侧，所述导向结构包括导向架和导向轮，所述导向架垂直固定在前基坑内，所述导向轮转动安装在升降地板长度方向的两端，所述导向架靠近升降地板的一面沿其自身高度方向上开设有导向槽，所述导
向轮位于导向槽内且与导向槽滚动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，当升降平台在升降装置的带动下在竖直方向移动时，此时，安装在升降地板上的导向轮在导向架上进行滚动，从而对升降平台的移动起到运动导向的作用，同时对升降地板的平衡也起到辅助支撑的作用。
[0010]可选的，所述前基坑内设置有升降平衡结构，所述升降平衡结构对称设置在升降地板长度方向的两侧，所述升降平衡结构包括第一平衡齿轮、第二平衡齿轮以及提拉链条，所述第一平衡齿轮和第二平衡齿轮转动安装在升降地板底部的一侧，且所述第一平衡齿轮位于升降装置和前旋转台之间，所述第二平衡齿轮位于导向结构和前旋转台之间，所述第一平衡齿轮和第二平衡齿轮转动轴线相平行，所述提拉链条的一端与前基坑靠近升降装置的底面固定连接，所述提拉链条的另一端从所述第一平衡齿轮的顶部绕过，再从所述第二平衡齿轮的底部绕过，最后与所述导向架的顶部固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，由于升降装置位于升降地板的一侧对升降的上下移动进行驱动，若升降地板远离升降装置的另一侧缺乏支撑，则会导致升降地板重心不稳定，升降地板容易出现倾斜甚至倾翻的情况。故设置升降平衡结构，对升降地板远离升降装置的一侧起到提拉作用，使得升降地板在上下运动的过程中，升降地板能够保持水平状态，运行更加平稳可靠。同时，相较于在升降地板底部的两侧均安装升降装置对升降地板进行驱动，本申请的一侧设置升降装置的结构的建造成本更低，所需占据的空间也更小。
[0012]可选的，所述导向架的侧壁上固定设置有斜支撑，所述斜支撑远离导向架的一端与前基坑的底面固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，由于导向架不仅起到对升降地板的移动导向作用，还主要承载提拉链条的拉力，斜支撑的设置用于提高导向架的结构稳定性，从而保障该升降地板的平稳运行。
[0014]可选的，所述升降地板的底面设置有联动结构，所述联动结构包括一级联动结构，所述一级联动结构位于升降地板长度方向两侧的第一平衡齿轮之间，所述一级联动结构包括一级安装板、一级连接板和一级联动轴，所述一级安装板设置有两个，各所述一级安装板固定设置在升降地板靠近各第一平衡齿轮的底部，所述一级连接板垂直固定在各一级安装板的远离升降地板的一面，所述一级联动轴轴向的两端垂直穿设于各一级连接板上且与各一级连接板之间转动连接，所述一级联动轴穿出一级连接板的一端均与第一平衡齿轮的中心固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，使得升降地板长度方向两侧的第一平衡齿轮之间可以同步传动，减少升降地板在上下移动的过程中升降平衡结构的传动误差，提高升降平衡结构传动过程的可靠性。
[0016]可选的，所述联动结构包括二级联动结构，所述二级联动结构位于升降地板长度方向两侧的第二平衡齿轮之间，所述二级联动结构包括二级安装板、二级连接板和二级联动轴，所述二级安装板设置有两个，各所述二级安装板固定设置在升降地板靠近各第二平衡齿轮的底部，所述二级连接板垂直固定在各二级安装板的远离升降地板的一面，所述二级联动轴轴向的两端垂直穿设于各二级连接板上且与各二级连接板之间转动连接，所述二级联动轴穿出一级连接板的一端均与第二平衡齿轮的中心固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，使得升降地板长度方向两侧的第二平衡齿轮之间可以同
步传动，进一步减少升降地板在上下移动的过程中升降平衡结构的传动误差，进一步提高升降平衡结构传动过程的可靠性。
[0018]可选的，所述提拉链条的两端均设置有连接结构，所述连接结构包括连接杆、第一连接螺母和第二连接螺母，所述导向架的顶部和前基坑的底部固定有连接板，所述连接杆垂直穿设在各连接板上，所述连接杆的一端与提拉链条固定连接，所述第一连接螺母和第二连接螺母均套设在连接杆上且与连接杆螺纹连接，各所述连接板均位于第一连接螺母和第二连接螺母之间，所述第一连接螺母和第二连接螺母均与连接板抵紧固定。
[0019]通过采用上述技术方案，提高提拉链条与导向架以及基坑底面的连接稳定性，便于安装；同时，当升降平衡结构长期运行中提拉链条可能出现松动的情况，工作人员可以通过转动第一连接螺母和第二连接螺母，使得提拉链条保持张紧，进而使得升降平衡结构可以良好的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双塔立体停车库的出入平台，包括开设有前塔底部的前基坑(1)、开设于后塔底部的后基坑(7)、安装在前基坑(1)中前旋转台(11)和安装在后基坑(7)中的后旋转台(71)，所述前旋转台(11)和后旋转台(71)均用于车辆的转向，其特征在于：所述前基坑(1)中设置有升降地板(2)和升降装置(6)，所述升降地板(2)的上开设有安装口(21)，所述前旋转台(11)安装在安装口(21)内，所述升降装置(6)位于升降地板(2)的底部，所述升降装置(6)用于驱动升降地板(2)上下移动使所述升降地板(2)与前旋转台(11)平齐，所述升降地板(2)在竖直方向上的移动距离大于所述前旋转台(11)的高度。2.根据权利要求1所述的一种双塔立体停车库的出入平台，其特征在于：所述升降装置(6)位于前旋转台(11)的一侧，所述前旋转台(11)远离升降装置(6)的一侧设置有导向结构(4)，所述导向结构(4)对称设置在升降地板(2)长度方向的两侧，所述导向结构(4)包括导向架(41)和导向轮(42)，所述导向架(41)垂直固定在前基坑(1)内，所述导向轮(42)转动安装在升降地板(2)长度方向的两端，所述导向架(41)靠近升降地板(2)的一面沿其自身高度方向上开设有导向槽(411)，所述导向轮(42)位于导向槽(411)内且与导向槽(411)滚动连接。3.根据权利要求2所述的一种双塔立体停车库的出入平台，其特征在于：所述前基坑(1)内设置有升降平衡结构(5)，所述升降平衡结构(5)对称设置在升降地板(2)长度方向的两侧，所述升降平衡结构(5)包括第一平衡齿轮(51)、第二平衡齿轮(52)以及提拉链条(53)，所述第一平衡齿轮(51)和第二平衡齿轮(52)转动安装在升降地板(2)底部的一侧，且所述第一平衡齿轮(51)位于升降装置(6)和前旋转台(11)之间，所述第二平衡齿轮(52)位于导向结构(4)和前旋转台(11)之间，所述第一平衡齿轮(51)和第二平衡齿轮(52)转动轴线相平行，所述提拉链条(53)的一端与前基坑(1)靠近升降装置(6)的底面固定连接，所述提拉链条(53)的另一端从所述第一平衡齿轮(51)的顶部绕过，再从所述第二平衡齿轮(52)的底部绕过，最后与所述导向架(41)的顶部固定连接。4.根据权利要求3所述的一种双塔立体停车库的出入平台，其特征在于：所述导向架(41)的侧壁上固定设置有斜支撑(43)，所述斜支撑(43)远离导向架(41)的一端与前基坑(1)的底面固定连接。5.根据权利要求4所述的一种双塔立体停车库的出入平台，其特征在于：所述升降地板(2)的底面设置有联动结构(3)，所述联动结构(3)包括一级联动结构(31)，所述一级联动结构(31)位于升降地板(2)长度方向两侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：许自贤，
申请(专利权)人：许自贤，
类型：发明
国别省市：
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