一种机动车罐体安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于机动车配件技术领域，尤其为一种机动车罐体安装结构，包括安装板，所述安装板上端面对称且固定连接有两组固定块，每组所述固定块的内壁上均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端均固定连接有第一限位板，且第一限位板与安装板滑动连接，所述伸缩杆上均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定块固定连接，且第一弹簧的另一端与第一限位板固定连接，所述第一限位板底端的外侧壁上固定连接有锁紧板。本实用新型专利技术通过第一限位板、第二限位板、压板、转杆和固定组件，能够对不同尺寸的机动车罐体进行安装，通用性和灵活性更佳，同时还能够对机动车罐体进行良好的固定，安全性能更佳。安全性能更佳。安全性能更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种机动车罐体安装结构


[0001]本技术涉及机动车配件
，具体为一种机动车罐体安装结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，越来越多的机动车被广泛使用，对于机动车来说，机动车上的各种罐体需要进行安装，通常通过机动车罐体安装结构进行安装。
[0003]现有技术当中的机动车罐体安装结构，仅能够对同一尺寸的机动车罐体进行安装，灵活性不佳，不便对不同尺寸的机动车罐体进行安装，通用性不佳，同时现有技术当中的机动车罐体安装结构，不便对机动车罐体进行良好的固定，机动车在长时间的行驶过程中容易导致机动车罐体的松动，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种机动车罐体安装结构，解决了现有技术当中的机动车罐体安装结构不便对不同尺寸的机动车罐体进行安装和不便对机动车罐体进行良好固定的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车罐体安装结构，包括安装板，所述安装板上端面对称且固定连接有两组固定块，每组所述固定块的内壁上均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定块的一端均固定连接有第一限位板，且第一限位板与安装板滑动连接，所述伸缩杆上均套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定块固定连接，且第一弹簧的另一端与第一限位板固定连接，所述第一限位板底端的外侧壁上固定连接有锁紧板，所述锁紧板上对称设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均匹配设有螺栓，所述第一限位板的上侧设有横板，所横板的上端面对称且固定连接有两个连接块，两个所述连接块之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆，其中一个所述连接块一侧设有旋转块，所述旋转块贯穿连接块并与螺纹杆同轴固定连接，所述横板上设有条形开口，条形开口内匹配设有两个第二限位板，两个所述第二限位板的顶端分别与螺纹杆螺纹连接，所述第二限位板通过固定组件与第一限位板固定连接，所述横板的下侧设有压板，所述压板的上端面对称且固定连接有两个安装块，两个所述安装块之间固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有两个移动块，两个所述移动块上均固定连接有第一转块，所述第一转块内均转动连接有转杆，所述转杆的顶端转动连接有同一块第二转块，且第二转块与横板固定连接，所述滑杆上套设有两个第二弹簧，两个第二弹簧的一端分别与安装块固定连接，两个第二弹簧的另一端分别与移动块固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一限位板的底端固定连接有第一滑块，所述安装板内设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二限位板的前后侧壁上均固定连接
有第二滑块，所述横板内设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定组件包括把手块、六棱柱、螺纹柱和螺母，所述把手块的下端面固定连接有六棱柱，所述六棱柱的下端面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱上螺纹连接有螺母。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板上设有多组与螺栓相匹配的螺孔，多组螺孔均为等间距设置。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板上设有安装孔，安装孔的数量为四个，四个安装孔分别位于安装板的四个角处。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种机动车罐体安装结构，具备以下有益效果：
[0015]1、该机动车罐体安装结构，通过第一限位板、第二限位板和压板，能够对不同尺寸的机动车罐体进行安装，灵活性更佳，通用性更强，方便操作人员对不同尺寸的机动车罐体进行安装，提高操作人员的工作效率，且实用性更强。
[0016]2、该机动车罐体安装结构，通过固定组件、锁紧板和转杆，能够对机动车罐体进行良好的固定，机动车在长时间的行驶过程中，也不会导致机动车罐体的松动，显著提高机动车罐体安装的稳定性，且安全性能更佳。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术横板与第二限位板的连接结构示意图；
[0019]图3为本技术安装板的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术固定组件的结构示意图。
[0021]图中：1、安装板；2、固定块；3、伸缩杆；4、第一限位板；5、第一弹簧；6、锁紧板；7、螺栓；8、横板；9、连接块；10、螺纹杆；11、旋转块；12、第二限位板；13、固定组件；14、压板；15、安装块；16、滑杆；17、移动块；18、第一转块；19、转杆；20、第二转块；21、第二弹簧；22、第一滑块；23、第二滑块；24、把手块；25、六棱柱；26、螺纹柱；27、螺母。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种机动车罐体安装结构，包括安装板1，安装板1上端面对称且固定连接有两组固定块2，每组固定块2的内壁上均固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3远离固定块2的一端均固定连接有第一限位板4，且第一限位板4与安装板1滑动连接，伸缩杆3上均套设有第一弹簧5，第一弹簧5的一端与固定块2固定连接，且第一弹簧5的另一端与第一限位板4固定连接，第一限位板4底端的外侧壁上固定连接有锁紧
板6，锁紧板6上对称设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均匹配设有螺栓7，第一限位板4的上侧设有横板8，所横板8的上端面对称且固定连接有两个连接块9，两个连接块9之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆10，其中一个连接块9一侧设有旋转块11，旋转块11贯穿连接块9并与螺纹杆10同轴固定连接，横板8上设有条形开口，条形开口内匹配设有两个第二限位板12，两个第二限位板12的顶端分别与螺纹杆10螺纹连接，第二限位板12通过固定组件13与第一限位板4固定连接，横板8的下侧设有压板14，压板14的上端面对称且固定连接有两个安装块15，两个安装块15之间固定连接有滑杆16，滑杆16上滑动连接有两个移动块17，两个移动块17上均固定连接有第一转块18，第一转块18内均转动连接有转杆19，转杆19的顶端转动连接有同一块第二转块20，且第二转块20与横板8固定连接，滑杆16上套设有两个第二弹簧21，两个第二弹簧21的一端分别与安装块15固定连接，两个第二弹簧21的另一端分别与移动块17固定连接。
[0025]本实施方案中，伸缩杆3能够在第一弹簧5的作用下进行伸缩，从而能够使第一限位板4对不同尺寸的机动车罐体进行固定，锁紧板6能够对第一限位板4进行固定，螺栓7方便对锁紧板6进行固定，方便操作人员进行安装，转动旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车罐体安装结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上端面对称且固定连接有两组固定块(2)，每组所述固定块(2)的内壁上均固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)远离固定块(2)的一端均固定连接有第一限位板(4)，且第一限位板(4)与安装板(1)滑动连接，所述伸缩杆(3)上均套设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一端与固定块(2)固定连接，且第一弹簧(5)的另一端与第一限位板(4)固定连接，所述第一限位板(4)底端的外侧壁上固定连接有锁紧板(6)，所述锁紧板(6)上对称设有两个螺纹孔，两个螺纹孔内均匹配设有螺栓(7)，所述第一限位板(4)的上侧设有横板(8)，所横板(8)的上端面对称且固定连接有两个连接块(9)，两个所述连接块(9)之间转动连接有一个带有相反螺纹的螺纹杆(10)，其中一个所述连接块(9)一侧设有旋转块(11)，所述旋转块(11)贯穿连接块(9)并与螺纹杆(10)同轴固定连接，所述横板(8)上设有条形开口，条形开口内匹配设有两个第二限位板(12)，两个所述第二限位板(12)的顶端分别与螺纹杆(10)螺纹连接，所述第二限位板(12)通过固定组件(13)与第一限位板(4)固定连接，所述横板(8)的下侧设有压板(14)，所述压板(14)的上端面对称且固定连接有两个安装块(15)，两个所述安装块(15)之间固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)上滑动连接有两个移动块(17)，两个所述移动块(17)上均固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤浦，
申请(专利权)人：江苏欧标汽配检测有限公司，
类型：新型
国别省市：