本实用新型专利技术公开了叉车领域的一种叉车蓄电池电动推送装置，包括动力机构、传动机构及支撑机构，所述传动机构包括纵向排布且传动连接的多个动力传递轴，所述支撑机构包括横向分布且固定在叉车机架上的两个支板，每个动力传递轴的轴向两端分别转动固定在两个支板上，且其中一个动力传递轴的其中一轴端穿过其中一个支板与动力机构连接；每个动力传递轴的轴向两侧均限位固定有推送机构，所述推送机构包括结构相同的第一组件与第二组件。本实用新型专利技术采用动力机构带动推送机构对蓄电池箱体进行推送，可以很好地节省人力，并提高了蓄电池更换的效率；此外，采用电动推送蓄电池，较人工操作可以更好地保证操作人员的使用安全性。可以更好地保证操作人员的使用安全性。可以更好地保证操作人员的使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车蓄电池电动推送装置
[0001]本技术涉及叉车领域，具体是一种叉车蓄电池电动推送装置。
技术介绍
[0002]目前，国内蓄电池平衡重式叉车的蓄电池取出方式有2种，一种采用专用属具进行吊装，另一种采用安装在车架底板上的滚轮结构将蓄电池进行推送。越来越多的客户倾向于购买侧拉式蓄电池叉车，即安装在车架底板上的滚轮结构这种方式，但此方式在蓄电池存取的过程中均需要人工进行推送，由于蓄电池自身重量较重，这样的操作既不安全同时也费力。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种叉车蓄电池电动推送装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种叉车蓄电池电动推送装置，包括动力机构、传动机构及支撑机构，所述传动机构包括纵向排布且传动连接的多个动力传递轴，所述支撑机构包括横向分布且固定在叉车机架上的两个支板，每个动力传递轴的轴向两端分别转动固定在两个支板上，且其中一个动力传递轴的其中一轴端穿过其中一个支板与动力机构连接；每个动力传递轴的轴向两侧均限位固定有推送机构，所述推送机构包括结构相同的第一组件与第二组件，第一组件包括同轴心固定在动力传递轴上的底盘与同轴心安装在底盘的第一轴向端面的扭簧，所述底盘的第一轴向端面上开设有槽口，所述槽口中单向转动固定有推送块，所述扭簧的一端固定连接所述推送块，另一端固定连接所述底盘；第一组件与第二组件的底盘的第二轴向端面同轴心贴合固定，且推送块的转动方向相反。
[0006]作为本技术的改进方案，所述推送块由圆盘和弧形段一体式连接构成逗号形状，所述推送块绕圆盘轴线单向旋转，第一组件与第二组件中推送块的圆盘关于底盘的第二轴向端面对称，而第一组件与第二组件中底盘的槽口以及推送块的弧形段均关于圆盘的径向对称。
[0007]作为本技术的改进方案，所有动力传递轴中，第一组件中的弧形段的朝向相同且圆盘的圆心位于同一水平直线上，第二组件中的弧形段的朝向相同且圆盘的圆心位于同一水平直线上。
[0008]作为本技术的改进方案，所述推送块的圆盘端面上设有通孔，所述底盘的第一轴向端面上固定有第二支柱，所述扭簧的一端插入到所述通孔中，另一端嵌套在第二支柱外侧壁上。
[0009]作为本技术的改进方案，所述底盘的第一轴向端面上固定有中心轴，所述中心轴端面上设有凸型通孔。
[0010]作为本技术的改进方案，所述动力传递轴包括依次连接的输入轴段、加强轴
段以及从动轴段，所述输入轴段与从动轴段的径向截面为凸型状，并与所述凸型通孔配合连接；所述推送机构安装在加强轴段的轴向两端。
[0011]作为本技术的改进方案，所述动力传递轴的输入轴段与从动轴段上均安装有链轮，多个动力传递轴的链轮之间通过链条传动连接。
[0012]作为本技术的改进方案，所述动力机构包括电机与减速箱，电机与减速箱连接并通过减速箱固定在叉车的机架上，减速箱的输出端与其中一个动力传递轴的输入轴段连接固定。
[0013]有益效果：本技术采用动力机构带动推送机构对蓄电池箱体进行推送，可以很好地节省人力，并提高了蓄电池更换的效率；此外，采用电动推送蓄电池，较人工操作可以更好地保证操作人员的使用安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的爆炸结构示意图。
[0016]图3为本技术的动力传递轴结构示意图。
[0017]图4为本技术的推送机构安装示意图。
[0018]图5为本技术的推送机构结构示意图。
[0019]图6为本技术的推送机构中底盘结构示意图。
[0020]图7为本技术的蓄电池推出起始状态示意图。
[0021]图8为本技术的蓄电池推出起始状态的推送机构示意图。
[0022]图9为本技术的蓄电池推出过程状示意图。
[0023]图10为本技术的蓄电池推出起始状态推送机构局部示意图。
[0024]图11为本技术的蓄电池推入起始状态示意图。
[0025]图12为本技术的蓄电池推入起始状态推送机构局部示意图。
[0026]图13为本技术的蓄电池自动推出叉车过程示意图。
[0027]图14为本技术的推送装置安装位置示意图。
[0028]上图中序号：1-电机；2-减速箱；3-支撑机构；31-第一支板；311-支板通孔；32-第二支板；4-传动机构；41-链条；42-链轮；43-轴套；44-主动轴；441-输入轴段；442-加强轴段；443-从动轴段；45-从动轴；5-推送机构；51-底盘；511-槽口；512-第一支柱；513-第二支柱；514-中心轴；5141-凸型通孔；52-推送块；521-圆盘；522-弧形段；53-扭簧；6-蓄电池；61-左支腿；62-右支腿；7-外部托盘。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参见图1，一种叉车蓄电池电动推送装置，包括动力机构、传动机构4及支撑机构3，传动机构4包括纵向排布且传动连接的多个动力传递轴，支撑机构3包括横向分布且固定在
叉车机架上的两个支板，分别称为第一支板31与第二支板32，第一支板31与第二支板32上均设有支板通孔311。每个动力传递轴的轴向两端分别通过轴套43转动固定在第一支板31与第二支板32上，且其中一个动力传递轴作为主动轴44，优选地，取纵向的第一个动力传递轴作为主动轴44，其他动力传递轴作为从动轴45，主动轴44的一轴端穿过第一支板31与动力机构连接。
[0031]动力机构4提供动力，支撑机构3用于对传动机构4和动力机构进行支撑，推送机构5安装在传动机构4上，用于将蓄电池6推动到叉车的外部托盘7上。
[0032]如图2-3所示，优选地，动力传递轴包括依次连接的输入轴段441、加强轴段442以及从动轴段443，动力传递轴的输入轴段441与从动轴段443上均安装有链轮42，多个动力传递轴的链轮42之间通过链条41传动连接。
[0033]优选地，动力机构包括电机1与减速箱2，电机1与减速箱2连接并通过减速箱2固定在叉车的机架上，减速箱2的输出端与主动轴44的输入轴段441连接固定。
[0034]动力机构提供动力时，电机1通过减速箱2带动主动轴44转动，主动轴44上链轮42与链条41啮合，将动力传递至轴向两侧同样安装有链轮42的从动轴45，从而实现主动轴44与从动轴45的同步转动。
[0035]可选地，除本实施方式提供的链轮链条传动方式之外，还可采用带传动、齿轮传动等，能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车蓄电池电动推送装置，其特征在于，包括动力机构、传动机构(4)及支撑机构(3)，所述传动机构(4)包括纵向排布且传动连接的多个动力传递轴，所述支撑机构(3)包括横向分布且固定在叉车机架上的两个支板，每个动力传递轴的轴向两端分别转动固定在两个支板上，且其中一个动力传递轴的其中一轴端穿过其中一个支板与动力机构连接；每个动力传递轴的轴向两侧均限位固定有推送机构(5)，所述推送机构(5)包括结构相同的第一组件与第二组件，第一组件包括同轴心固定在动力传递轴上的底盘(51)与同轴心安装在底盘(51)的第一轴向端面的扭簧(53)，所述底盘(51)的第一轴向端面上开设有槽口(511)，所述槽口(511)中单向转动固定有推送块(52)，所述扭簧(53)的一端固定连接所述推送块(52)，另一端固定连接所述底盘(51)；第一组件与第二组件的底盘(51)的第二轴向端面同轴心贴合固定，且推送块(52)的转动方向相反。2.根据权利要求1所述的一种叉车蓄电池电动推送装置，其特征在于，所述推送块(52)由圆盘(521)和弧形段(522)一体式连接构成逗号形状，所述推送块(52)绕圆盘(521)轴线单向旋转，第一组件与第二组件中推送块(52)的圆盘(521)关于底盘(51)的第二轴向端面对称，而第一组件与第二组件中底盘(51)的槽口(511)以及推送块(52)的弧形段(522)均关于圆盘(521)的径向对称。3.根据权利要求2所述的一种叉车蓄电池电动推送装置，其特征在于，所有动力传递轴中，第一组件中的弧形段(522)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟洋，吴信丽，丁敏，葛立银，章文誉，柳庆军，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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