一种叉车货叉架总成的制作方法技术

本发明专利技术提供了一种叉车货叉架总成的制作方法，其包括以下步骤：步骤S1、立板横梁总成组对、焊接：利用工装将下横梁、上横梁、右筋板、右立板、左立板和左筋板一一定位夹紧，拼装成立板横梁总成并焊接；步骤S2、立板横梁总成加工：在焊接后的立板横梁总成冷却至常温后，在左立板和右立板上分别加工用于与各滚轮座组对的贴合面；步骤S3、货叉架总成组对：将加工后的立板横梁总成与右侧板、左侧板以及各滚轮座组对成货叉架总成；步骤S4、货叉架总成焊接：对组对后的货叉架总成进行焊接。本发明专利技术能够有效地减小货叉架总成的焊接变形，同时还能够较好地保证各贴合面的位置精度，并使得左侧板和右侧板以及各滚轮座的位置精度高，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于叉车制造，具体涉及一种叉车货叉架总成的制作方法。

技术介绍

1、货叉架总成是叉车起重系统中重要的组成部分，它的制作精度的高低不仅影响后期的与挡货架及内门架的装配，还影响其使用寿命。现有的货叉架的示意图如图1所示，现有货叉架总成的示意图如图2所示，其中货叉架总成中具有滚轮座15。目前常见的货叉架总成制作方法有两种，其中第一种制作方法的流程为：组对货叉架-焊接货叉架-校正货叉架-组对货叉架总成-焊接货叉架总成；第二种制作方法的工艺流程为：组对货叉架-焊接货叉架-组对货叉架总成-焊接货叉架总成，在焊接货叉架时使用液压油缸压弯货叉架总成的上横梁12和下横梁11以预置反变形余量。

2、但无论是上述第一种方法中在焊接后进行校正，还是第二种方法中在焊接前压弯上横梁12和下横梁11以预置反变形余量，都会使得货叉架总成的变形较大，引起货叉架总成的左侧板13和右侧板14的相对位置发生较大改变，导致后期难以安装挡货架。因此，如何在制作时减小货叉架总成的变形，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

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【技术保护点】

1.一种叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，在步骤S1中，焊接时，上横梁与左立板、右立板之间的焊缝为5mm，下横梁与左立板、右立板之间的焊缝为5mm。

3.根据权利要求2所述的叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，在步骤S1中，焊接时，左筋板、右筋板与上横梁之间的焊缝为6mm，左筋板、右筋板与下横梁之间的焊缝为6mm。

4.根据权利要求1所述的叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，步骤S1中的工装为组焊一体工装。

5.根据权利要求1所述的叉车货叉架总成的制作方...

【技术特征摘要】

1.一种叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，其包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，在步骤s1中，焊接时，上横梁与左立板、右立板之间的焊缝为5mm，下横梁与左立板、右立板之间的焊缝为5mm。

3.根据权利要求2所述的叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，在步骤s1中，焊接时，左筋板、右筋板与上横梁之间的焊缝为6mm，左筋板、右筋板与下横梁之间的焊缝为6mm。

4.根据权利要求1所述的叉车货叉架总成的制作方法，其特征在于，步骤s1中的工装为...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪俊，孙安朕，张玉，白千，宋骏，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：