本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用防位移装置，包括工作台，所述工作台底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮，所述工作台的内表面固定连接有升降座，所述升降座内腔的底部固定安装有贯通式步进电机，贯通式步进电机的内表面活动连接有升降螺纹杆。本实用新型专利技术通过将车辆底部两侧的举升块放置于L型固定块与夹紧板之间，然后通过PLC控制器控制夹紧电机工作，夹紧电机工作带动夹紧螺纹杆旋转，夹紧螺纹杆旋转带动夹紧板沿着滑槽向车辆举升块的一侧进行移动，直到夹紧板与L型固定块对车辆举升块进行夹紧后，通过PLC控制器控制贯通式步进电机工作，贯通式步进电机工作带动升降螺纹杆旋转的同时，使升降螺纹杆向下进行移动。使升降螺纹杆向下进行移动。使升降螺纹杆向下进行移动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用防位移装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车检测用防位移装置。
技术介绍
[0002]随着生活水平的快速提高，社会中家庭轿车的拥有量迅速的增长，车辆的迅速增加的同时促进了汽修行业的快速发展，在车辆发生故障时人们往往会将车辆送到修理厂进行故障检测，在一些检测过程中往往会对车辆驱动性能进行诊断，通常诊断人员会驾驶车辆进行路试或者通过千斤顶将车辆驱动轮进行举起后进行原地测试，由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车检测用防位移装置，具备稳定性高的优点，解决了由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检测用防位移装置，包括工作台，所述工作台底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮，所述工作台的内表面固定连接有升降座，所述升降座内腔的底部固定安装有贯通式步进电机，所述贯通式步进电机的内表面活动连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆的底部通过轴承活动连接有支撑板，所述支撑板顶部的两端均固定连接有限位弹簧，且限位弹簧的顶部固定连接于工作台的底部，所述升降座的顶部固定连接有L型固定块，所述L型固定块的表面开设有滑槽，所述L型固定块的右侧的中端固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端固定连接有夹紧螺纹杆，且夹紧螺纹杆外表面的左侧通过轴承活动连接于L型固定块的表面，所述夹紧螺纹杆外表面的右侧螺纹连接有夹紧板，且夹紧板表面的下端活动连接于滑槽的表面。
[0005]优选的，所述升降座外表面的上端固定连接有反光条，所述升降座正表面的中端固定连接有警示铭牌。
[0006]优选的，所述工作台顶部的左端固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的表面由左向右依次设置有夹紧控制按键与升降控制按键。
[0007]优选的，所述PLC控制器的右侧固定连接有电路连接线，所述电路连接线的另一侧固定连接有插头。
[0008]优选的，所述工作台顶部的右端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有扶手。
[0009]优选的，所述L型固定块右侧的上端固定连接有第一橡胶板，所述夹紧板左侧的上端固定连接有第二橡胶板。
[0010]优选的，所述支撑板表面的两侧均开设有通孔，且通孔的形状为矩形。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过将车辆底部两侧的举升块放置于L型固定块与夹紧板之间，然后通过PLC控制器控制夹紧电机工作，夹紧电机工作带动夹紧螺纹杆旋转，夹紧螺纹杆旋转带动夹紧板沿着滑槽向车辆举升块的一侧进行移动，直到夹紧板与L型固定块对车辆举升块进行夹紧后，通过PLC控制器控制贯通式步进电机工作，贯通式步进电机工作带动升降螺纹杆旋转的同时，使升降螺纹杆向下进行移动，升降螺纹杆向下移动的同时带动支撑板向下移动，直至车辆的驱动轮被架起，达到对车辆进行固定的效果，整体操作稳定可靠，有效的防止车辆在检测过程中因为晃动所造成车辆的移动，提高了汽车检测时的安全性，避免了工作事故的发生，解决了由于千斤顶的稳定性较差，在检测过程中驱动轮运行所产生的晃动，很容易导致千斤顶在检测过程中倾倒，造成了极大的风险与损失的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术正视结构示意图；
[0015]图3为本技术支撑座俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术PLC控制器俯视结构示意图。
[0017]图中：1、夹紧电机；2、反光条；3、PLC控制器；4、电路连接线；5、插头；6、限位弹簧；7、活动轮；8、支撑板；9、升降螺纹杆；10、工作台；11、L型固定块；12、第一橡胶板；13、夹紧螺纹杆；14、第二橡胶板；15、夹紧板；16、升降座；17、贯通式步进电机；18、扶手；19、连接杆；20、警示铭牌；21、滑槽；22、夹紧控制按键；23、升降控制按键；24、通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]请参阅图1-4，一种汽车检测用防位移装置，包括工作台10，工作台10顶部的左端固定安装有PLC控制器3，PLC控制器3的表面由左向右依次设置有夹紧控制按键22与升降控制按键23，PLC控制器3的右侧固定连接有电路连接线4，电路连接线4的另一侧固定连接有插头5，工作台10顶部的右端固定连接有连接杆19，连接杆19的顶部固定连接有扶手18，工作台10底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮7，工作台10的内表面固定连接有升降座16，升降座16外表面的上端固定连接有反光条2，升降座16正表面的中端固定连接有警示铭
牌20，升降座16内腔的底部固定安装有贯通式步进电机17，贯通式步进电机17的内表面活动连接有升降螺纹杆9，升降螺纹杆9的底部通过轴承活动连接有支撑板8，支撑板8表面的两侧均开设有通孔24，且通孔24的形状为矩形，支撑板8顶部的两端均固定连接有限位弹簧6，且限位弹簧6的顶部固定连接于工作台10的底部，升降座16的顶部固定连接有L型固定块11，L型固定块11的表面开设有滑槽21，L型固定块11的右侧的中端固定连接有夹紧电机1，夹紧电机1的输出端固定连接有夹紧螺纹杆13，且夹紧螺纹杆13外表面的左侧通过轴承活动连接于L型固定块11的表面，夹紧螺纹杆13外表面的右侧螺纹连接有夹紧板15，且夹紧板15表面的下端活动连接于滑槽21的表面，L型固定块11右侧的上端固定连接有第一橡胶板12，夹紧板15左侧的上端固定连接有第二橡胶板14，通过将车辆底部两侧的举升块放置于L型固定块11与夹紧板15之间，然后通过PLC控制器3控制夹紧电机1工作，夹紧电机1工作带动夹紧螺纹杆13旋转，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用防位移装置，包括工作台（10），其特征在于：所述工作台（10）底部的四周均通过轴承活动连接有活动轮（7），所述工作台（10）的内表面固定连接有升降座（16），所述升降座（16）内腔的底部固定安装有贯通式步进电机（17），所述贯通式步进电机（17）的内表面活动连接有升降螺纹杆（9），所述升降螺纹杆（9）的底部通过轴承活动连接有支撑板（8），所述支撑板（8）顶部的两端均固定连接有限位弹簧（6），且限位弹簧（6）的顶部固定连接于工作台（10）的底部，所述升降座（16）的顶部固定连接有L型固定块（11），所述L型固定块（11）的表面开设有滑槽（21），所述L型固定块（11）的右侧的中端固定连接有夹紧电机（1），所述夹紧电机（1）的输出端固定连接有夹紧螺纹杆（13），且夹紧螺纹杆（13）外表面的左侧通过轴承活动连接于L型固定块（11）的表面，所述夹紧螺纹杆（13）外表面的右侧螺纹连接有夹紧板（15），且夹紧板（15）表面的下端活动连接于滑槽（21）的表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测用防位移装置，其特征在于：所述升降座（16）外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟建，
申请(专利权)人：王伟建，
类型：新型
国别省市：
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