一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，包括横管以及并排布置在底座后侧的若干个长铝型材，每个长铝型材的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽，每个长铝型材上部均通过连接件与横管相连，所述的横管的两端均转动连接有L型管，所述的连接件通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，位于两侧的长铝型材其下部选择至少一个导槽连接有安装叉子，该安装叉子通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，锁紧螺钉可限制滑块上下滑动。本实用新型专利技术在底座固定时，可以前后调节位置，实用性较强，且安装固定牢靠。装固定牢靠。装固定牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构


[0001]本技术涉及汽车试验设备试验设备
，特别是涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构。

技术介绍

[0002]随着国内公路客流、物流行业近年的迅猛发展，各汽车厂家都在缩短新产品研发周期，提供性能更好的产品，车辆性能的检测越来越受到重视，车辆道路试验由于受到自然环境、场地、安全等条件的制约逐渐由转毂台架试验替代，试验只有真实的反映车辆的性能，才能更好的完成产品研发，才能更好的提供性能优越的产品，才有更好的市场。
[0003]目前在进行车辆转毂试验时，为保证车辆水平，更真实的反应车辆的性能，一般会采用辅助设备进行制动踏板以及油门的试验。辅助设备都是固定在底座上，但现有底座的安装固定机构都是不可调的，且如何安装固定更加牢靠也是需要考虑的问题。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，底座固定时，可以前后调节位置，实用性较强，且安装固定牢靠。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，包括横管以及并排布置在底座后侧的若干个长铝型材，每个长铝型材的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽，每个长铝型材上部均通过连接件与横管相连，所述的横管的两端均转动连接有L型管，所述的连接件通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，位于两侧的长铝型材其下部选择至少一个导槽连接有安装叉子，该安装叉子通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，锁紧螺钉可限制滑块上下滑动。/>[0006]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的长铝型材的两端均插接有端盖。
[0007]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的连接件包括横向布置的圆管以及夹紧板，所述的圆管的外侧壁上沿着轴向开有一字剖口，该圆管的外侧壁位于一字剖口的两侧均设置有夹紧板，两个夹紧板之间通过螺钉相连，所述的圆管套在横管上，所述的圆管一侧的上下两端均设置有支脚，每个支脚通过螺钉与导槽内的滑块相连。
[0008]作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的安装叉子包括固定板和叉板，所述的叉板一端安装有固定板，该固定板通过螺钉与导槽内安装的滑块相连，所述的叉板另一端的中部沿着长度方向开有一字型缺口。
[0009]有益效果：本技术涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，底座固定时，可以前后调节位置，实用性较强；底座固定时，横管抵靠在汽车座椅的前上端沿，并用绷带与座椅紧固在一起，使用时可以防止由于作用力过大导致的俯仰异位；横管两端的L型管可以进行转动，底座固定时，L型管与汽车座椅的两侧用绷带紧固在一起，使得整个底座安装固定更加结实。
附图说明
[0010]图1是本技术的使用状态图；
[0011]图2是本技术的结构示意图；
[0012]图3是本技术所述的连接件的结构示意图；
[0013]图4是本技术所述的长铝型材的结构示意图；
[0014]图5是本技术所述的安装叉子的结构示意图；
[0015]图6是本技术所述的L型管的结构示意图。
[0016]图示：1、底座，2、长铝型材，3、横管，4、连接件，5、L型管，6、安装叉子，7、圆管， 8、一字剖口，9、支脚，10、滑块，11、螺钉，12、夹紧板，13、导槽，14、端盖，15、叉板，16、固定板，17、一字型缺口。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]本技术的实施方式涉及一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，如图1-6所示，包括横管3以及并排布置在底座1后侧的若干个长铝型材2，每个长铝型材2的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽13，每个长铝型材2上部均通过连接件4与横管3相连，所述的横管3的两端均转动连接有L型管5，所述的连接件4通过螺钉11与导槽13 内安装的滑块10相连，位于两侧的长铝型材2其下部选择至少一个导槽13连接有安装叉子6，该安装叉子6通过螺钉11与导槽13内安装的滑块10相连，锁紧螺钉11可限制滑块10上下滑动。每个长铝型材2的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽13，但长铝型材2前侧的导槽13已用于连接底座1使用，连接安装叉子6的导槽13一般选用外侧的导槽13和后侧的导槽13，如图1所示。
[0019]每个长铝型材2上部均连接有一个连接件4，通过三个连接件4固定横管3，使得横管3可以沿着长铝型材2上下大范围调节，底座固定时，横管3抵靠在汽车座椅的前上端沿，并用绷带与座椅紧固在一起，使用时可以防止由于作用力过大导致的俯仰异位。
[0020]横管3两端的L型管5可以进行转动，底座固定时，L型管5与汽车座椅的两侧用绷带紧固在一起，使得整个底座安装固定更加结实。
[0021]图1中可以看到，位于外侧的长铝型材2其外侧以及后端均安装有一个安装叉子6，每个安装叉子6均可沿着长铝型材2的导槽13上下调节。四个安装叉子6选择两个或者多个使用，配合汽车座椅导轨螺钉实现固定。
[0022]为防护安全和防止划损问题，在长铝型材2的端部均加装了端盖14，端盖14的材质为塑料材质。长铝型材2为现在市面上直接可以买到的材料。
[0023]所述的连接件4包括横向布置的圆管7以及夹紧板12，所述的圆管7的外侧壁上沿着轴向开有一字剖口8，该圆管7的外侧壁位于一字剖口8的两侧均设置有夹紧板12，两个夹紧板12之间通过螺钉11相连，所述的圆管7套在横管3上，所述的圆管7一侧的上下两端均设置有支脚9，每个支脚9通过螺钉11与导槽13内的滑块10相连。两个夹紧板12 之间的螺钉11
可以控制一字剖口8变宽或者变窄，实现圆管7夹紧或者松开横管3。
[0024]所述的安装叉子6包括固定板16和叉板15，所述的叉板15一端安装有固定板16，该固定板16通过螺钉11与导槽13内安装的滑块10相连，所述的叉板15另一端的中部沿着长度方向开有一字型缺口17。安装叉子6的一字型缺口17内安装螺钉11实现固定，该螺钉11在一字型缺口17内的调节范围为80mm。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，包括横管(3)以及并排布置在底座(1)后侧的若干个长铝型材(2)，其特征在于：每个长铝型材(2)的前后左右四个侧面均竖直设置有一个导槽(13)，每个长铝型材(2)上部均通过连接件(4)与横管(3)相连，所述的横管(3)的两端均转动连接有L型管(5)，所述的连接件(4)通过螺钉(11)与导槽(13)内安装的滑块(10)相连，位于两侧的长铝型材(2)其下部选择至少一个导槽(13)连接有安装叉子(6)，该安装叉子(6)通过螺钉(11)与导槽(13)内安装的滑块(10)相连，锁紧螺钉(11)可限制滑块(10)上下滑动。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶机器人的可调式底座固定结构，其特征在于：所述的长铝型材(2)的两端均插接有端盖(14)。3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶机器人的可调...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄凯，李宪斌，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：