【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车翻转试验，特别是涉及一种翻转试验台。
技术介绍
1、在汽车交通事故中，往往会因为车辆碰撞或者车辆倾翻而发生车载燃油系统的燃油泄漏，继而引发次生火灾事故，危及乘员人身安全。为了提高汽车燃油系统的安全性和可靠性，需要对出厂车辆的整车进行翻转试验，以检测车载燃油系统的是否会因为碰撞或者倾翻而发生燃油泄漏。
2、汽车翻转试验采用的是翻转试验台，现有技术中的翻转试验台无法根据车辆的前后轴距以及左右轮距进行调节，大多只适用于一款车型，对于车辆的限位较为简单，容易发生位置滑动等现象，影响试验台的稳定性和安全性。而且在测试部分车辆还需要旋转至0°、90°、180°和270°的位置保持静止，目前的翻转试验台也并不具备这个功能。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种翻转试验台，可以根据不同车辆的轴距以及轮距进行调节，适应能力较强，能针对多款汽车使用。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种翻转试验台，包括左支架和右支架，所述的左支架与右支架之间安装有翻转台，该翻转台包括两个横梁以及两个纵梁，两个横梁以及两个纵梁围成矩形框架结构，两个横梁之间并排安装有两个轮胎限位架，每个轮胎限位架均包括两个并排布置的安装梁，每个安装梁上端均并列设置有两个安装工位，所述的安装工位为纵向布置的多个第一调节孔位，选择部分的第一调节孔位连接固定有一安装板，所述的安装板上安装有限位凸块，该安装板上端位于限位凸块的内侧纵向布置有多个第二调节孔位，选择一个第二调节孔
3、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的右支架上端位于翻转台与电机之间安装有减速器。
4、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的右支架上端安装有控制柜，该控制柜分别与减速器以及电机相连。
5、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，两个横梁的中部之间还设有加强梁。
6、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的左支架以及右支架均为n型支架，每个n型支架下部的两端均安装有水平布置的固定板，所述的固定板上开设有多个安装孔位。
7、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的翻转台的两侧均安装有一转轴，所述的左支架上端以及右支架上端均安装有与转轴配合的轴承座。
8、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，其中一个轴承座的侧边围绕着圆周布置有四个光电开关，四个光电开关分别对应翻转台旋转0°、90°、180°和270°。
9、作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的安装梁上端位于两个安装板的前后两侧各安装有一吊环组件，所述的翻转台前后两侧的中部也安装有多个吊环组件，所述的吊环组件包括吊环柱和吊环，所述的吊环柱通过紧固件与安装梁或者翻转台固定，该吊环柱上转动安装有吊环。
10、有益效果：本技术涉及一种翻转试验台，四个安装梁两两一组，每个安装梁的位置都可以根据不同车辆的轴距进行调节，八个安装板也是两两一组，每个安装板上均安装有限位凸块以及挡板，每两个限位凸块限制一个车轮的左右位置，每两个挡板共同限制两个车轮的前后位置，最后精准限位固定车轮，安装板、限位凸块以及挡板都可以根据不同车辆的轮距进行调节，最终通过螺栓固定，并且通过松紧带穿过车轮以及车身来固定车辆。本技术适应能力较强，能针对多款汽车使用，其中一个轴承座的侧边围绕着圆周布置四个光电开关，四个光电开关分别对应翻转台旋转0°、90°、180°和270°，翻转台的初始角度为0，可以在0°、90°、180°、270°、360°(0)保持静止，角度是根据四个光电开关确认的。
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1.一种翻转试验台，包括左支架(1)和右支架(2)，其特征在于：所述的左支架(1)与右支架(2)之间安装有翻转台(3)，该翻转台(3)包括两个横梁(12)以及两个纵梁(13)，两个横梁(12)以及两个纵梁(13)围成矩形框架结构，两个横梁(12)之间并排安装有两个轮胎限位架(10)，每个轮胎限位架(10)均包括两个并排布置的安装梁(15)，每个安装梁(15)上端均并列设置有两个安装工位，所述的安装工位为纵向布置的多个第一调节孔位(17)，选择部分的第一调节孔位(17)连接固定有一安装板(18)，所述的安装板(18)上安装有限位凸块(19)，该安装板(18)上端位于限位凸块(19)的内侧纵向布置有多个第二调节孔位(21)，选择一个第二调节孔位(21)连接固定有一挡板(20)，所述的安装梁(15)前后两侧的下部均开设有安装口(25)，该安装口(25)扣在横梁(12)上，所述的安装口(25)下端通过封板(26)封住，所述的右支架(2)上端安装有控制翻转台(3)转动的电机(5)。
2.根据权利要求1所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的右支架(2)上端位于翻转台(3)与电机
3.根据权利要求2所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的右支架(2)上端安装有控制柜(7)，该控制柜(7)分别与减速器(6)以及电机(5)相连。
4.根据权利要求1所述的一种翻转试验台，其特征在于：两个横梁(12)的中部之间还设有加强梁(14)。
5.根据权利要求1所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的左支架(1)以及右支架(2)均为n型支架，每个n型支架下部的两端均安装有水平布置的固定板(11)，所述的固定板(11)上开设有多个安装孔位。
6.根据权利要求1所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的翻转台(3)的两侧均安装有一转轴(16)，所述的左支架(1)上端以及右支架(2)上端均安装有与转轴(16)配合的轴承座(8)。
7.根据权利要求6所述的一种翻转试验台，其特征在于：其中一个轴承座(8)的侧边围绕着圆周布置有四个光电开关(9)，四个光电开关(9)分别对应翻转台(3)旋转0°、90°、180°和270°。
8.根据权利要求1所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的安装梁(15)上端位于两个安装板(18)的前后两侧各安装有一吊环组件(4)，所述的翻转台(3)前后两侧的中部也安装有多个吊环组件(4)，所述的吊环组件(4)包括吊环柱(22)和吊环(24)，所述的吊环柱(22)通过紧固件(23)与安装梁(15)或者翻转台(3)固定，该吊环柱(22)上转动安装有吊环(24)。
...【技术特征摘要】
1.一种翻转试验台，包括左支架(1)和右支架(2)，其特征在于：所述的左支架(1)与右支架(2)之间安装有翻转台(3)，该翻转台(3)包括两个横梁(12)以及两个纵梁(13)，两个横梁(12)以及两个纵梁(13)围成矩形框架结构，两个横梁(12)之间并排安装有两个轮胎限位架(10)，每个轮胎限位架(10)均包括两个并排布置的安装梁(15)，每个安装梁(15)上端均并列设置有两个安装工位，所述的安装工位为纵向布置的多个第一调节孔位(17)，选择部分的第一调节孔位(17)连接固定有一安装板(18)，所述的安装板(18)上安装有限位凸块(19)，该安装板(18)上端位于限位凸块(19)的内侧纵向布置有多个第二调节孔位(21)，选择一个第二调节孔位(21)连接固定有一挡板(20)，所述的安装梁(15)前后两侧的下部均开设有安装口(25)，该安装口(25)扣在横梁(12)上，所述的安装口(25)下端通过封板(26)封住，所述的右支架(2)上端安装有控制翻转台(3)转动的电机(5)。
2.根据权利要求1所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的右支架(2)上端位于翻转台(3)与电机(5)之间安装有减速器(6)。
3.根据权利要求2所述的一种翻转试验台，其特征在于：所述的右支架(2)上端安装有控制柜(7)，该控制柜(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小宁，朱晓勇，杜志豪，胡经国，丁冉冉，余雷，周鹏，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：
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