一种汽车碰撞测试中车辆快速对中装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车碰撞测试中车辆快速对中装置及使用方法，包括底架，底架上侧并排设置有可闭环移动的输送履带，输送履带的至少一端设置有用于驱动输送履带运行的驱动主轴，输送履带的侧部安装有与驱动主轴对应的驱动动力箱，驱动动力箱内部安装有驱动电机

【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞测试中车辆快速对中装置及使用方法


[0001]本专利技术涉及汽车碰撞测试
，具体为一种汽车碰撞测试中车辆快速对中装置及使用方法
。

技术介绍

[0002]在进行车辆碰撞试验时，需要将车辆中心线与跑道中心线对至重合
。
并且为了保证在加速阶段不产生过大的偏移量，还需要将车辆的方向盘调整至沿正前方直线行驶的位置
。
目前采用的普遍方法是利用铅锤线
、
钢尺和滑盘，测量出车辆中心线与跑道中心线的偏移量，并手动推车以对正；通过推行一段距离来验证方向盘位置，这种方法至少需要5名人员操作，且需要多次推车
‑
调整
‑
推车的循环来调整方向盘位置，费时费力且精度欠佳，对于车辆碰撞试验的精度和效率有很大的影响，所以需要一种可以快速实现准确对中的装置来解决车辆摆正
、
方向盘回正和与轨道中线对齐的问题
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种汽车碰撞测试中车辆快速对中装置及使用方法，可以解决现有车辆碰撞试验时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车碰撞测试中车辆快速对中装置，包括底架（1），其特征在于，所述的底架（1）上侧并排设置有可闭环移动的输送履带（3），所述的输送履带（3）的至少一端设置有用于驱动输送履带（3）运行的驱动主轴（
10
），所述的输送履带（3）的侧部安装有与驱动主轴（
10
）对应的驱动动力箱（7），所述的驱动动力箱（7）内部安装有驱动电机
、
与驱动电机相连的变速机构以及位于变速机构与驱动主轴（
10
）之间的离合部件，所述的输送履带（3）的两侧均安装有与输送履带（3）接触的力传感器（8），所述的输送履带（3）的两端侧部安装有第一位置传感器（
12
），所述的底架（1）的两侧侧部均至少安装有两个麦克纳姆轮（4），所述的底架（1）的侧部安装有用于驱动对应的麦克纳姆轮（4）转动的驱动单元（2）
。2.
根据权利要求1所述的汽车碰撞测试中车辆快速对中装置，其特征在于：所述的底架（1）的上侧安装有支撑框架（6），所述的输送履带（3）并排设置在所述的支撑框架（6）上
。3.
根据权利要求2所述的汽车碰撞测试中车辆快速对中装置，其特征在于：所述支撑框架（6）上均匀设置有对输送履带（3）进行支撑的滚动轴（9）
。4.
根据权利要求1所述的汽车碰撞测试中车辆快速对中装置，其特征在于：所述的离合部件为牙嵌式离合器或者电磁离合器
。5.
根据权利要求1所述的汽车碰撞测试中车辆快速对中装置，其特征在于：所述的输送履带（3）的一端设置有可拆卸的斜面板（
11
）
。6.
根据权利要求2所述的汽车碰撞测试中车辆快速对中装置，其特征在于：所述的底架（1）包括两块并排相对设置的
L
形底板，所述的支撑框架（6）的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜炫晔，李小宁，朱晓勇，胡经国，杜志豪，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：