异响源确定方法技术

本发明专利技术提供一种异响源确定方法

【技术实现步骤摘要】
异响源确定方法、装置、设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆故障诊断
，尤其涉及一种异响源确定方法
、
装置
、
设备及可读存储介质
。

技术介绍

[0002]汽车使用过程中产生异响的情况十分普遍，要解决这一问题，对异响源的准确识别是至关重要的
。
但汽车异响产生的原因众多，常由零件结构刚度
、
间隙设计不合理
、
材料不匹配等导致
。
异响声的产生机理较为复杂，具有随机性
、
频域特征不明显
、
问题来源广等特点，导致异响源定位非常困难
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种异响源确定方法
、
装置
、
设备及可读存储介质，旨在解决现有技术中车辆出现异响时难以定位异响源的技术问题
。
[0004]第一方面，本专利技术提供一种异响源确定方法，所述异响源确定方法包括：
[0005]获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置对应的传感器输出的实测传感数据，其中传感器与对应的异响可能位置相距预设距离；
[0006]针对每个异响可能位置，根据其对应的响应函数以及实测传感数据得到拟合激励数据，根据对应的噪声传递函数以及拟合激励数据得到拟合噪声数据；
[0007]根据多个拟合噪声数据得到若干拟合噪声数据组合，其中，每个拟合噪声数据组合至少包含一个拟合噪声数据；<br/>[0008]计算每个拟合噪声数据组合对应的组合噪声数据与车内实测噪声数据的相似度，并确定最大相似度对应的目标拟合噪声数据组合；
[0009]确定目标拟合噪声数据组合包含的拟合噪声数据对应的异响可能位置为异响源
。
[0010]可选的，在所述获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置设置的传感器输出的实测传感数据的步骤之前，还包括：
[0011]针对每个异响可能位置，获取异响可能位置的激励数据以及所述激励数据导致的车内响应噪声数据以及传感器输出的响应传感数据；
[0012]根据激励数据以及所述激励数据导致的车内响应噪声数据，得到异响可能位置对应的噪声传递函数；
[0013]根据激励数据以及所述激励数据导致的传感器输出的响应传感数据，得到异响可能位置对应的响应函数
。
[0014]可选的，所述激励数据为针对所述异响可能位置执行的锤击动作对应的锤击力，所述传感器为三向振动传感器
。
[0015]可选的，所述激励数据为所述异响可能位置处设置的声音输出设备的输出，所述传感器为声音采集设备
。
[0016]可选的，每个异响可能位置对应的传感器的数量至少为两个
。
[0017]第二方面，本专利技术还提供一种异响源确定装置，所述异响源确定装置包括：
[0018]获取模块，用于获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置对应的传感器输出的实测传感数据，其中传感器与对应的异响可能位置相距预设距离；
[0019]拟合模块，用于针对每个异响可能位置，根据其对应的响应函数以及实测传感数据得到拟合激励数据，根据对应的噪声传递函数以及拟合激励数据得到拟合噪声数据；
[0020]组合模块，用于根据多个拟合噪声数据得到若干拟合噪声数据组合，其中，每个拟合噪声数据组合至少包含一个拟合噪声数据；
[0021]对比模块，用于计算每个拟合噪声数据组合对应的组合噪声数据与车内实测噪声数据的相似度，并确定最大相似度对应的目标拟合噪声数据组合；
[0022]确定模块，用于确定目标拟合噪声数据组合包含的拟合噪声数据对应的异响可能位置为异响源
。
[0023]可选的，所述异响源确定装置还包括传递函数构建模块，用于：
[0024]针对每个异响可能位置，获取异响可能位置的激励数据以及所述激励数据导致的车内响应噪声数据以及传感器输出的响应传感数据；
[0025]根据激励数据以及所述激励数据导致的车内响应噪声数据，得到异响可能位置对应的噪声传递函数；
[0026]根据激励数据以及所述激励数据导致的传感器输出的响应传感数据，得到异响可能位置对应的响应函数
。
[0027]可选的，所述激励数据为针对所述异响可能位置执行的锤击动作对应的锤击力，所述传感器为三向振动传感器；
[0028]或，所述激励数据为所述异响可能位置处设置的声音输出设备的输出，所述传感器为声音采集设备
。
[0029]可选的，每个异响可能位置对应的传感器的数量至少为两个
。
[0030]第三方面，本专利技术还提供一种异响源确定设备，所述异响源确定设备包括处理器
、
存储器
、
以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的异响源确定程序，其中所述异响源确定程序被所述处理器执行时，实现如上所述的异响源确定方法的步骤
。
[0031]第四方面，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有异响源确定程序，其中所述异响源确定程序被处理器执行时，实现如上所述的异响源确定方法的步骤
。
[0032]本专利技术中，获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置对应的传感器输出的实测传感数据，其中传感器与对应的异响可能位置相距预设距离；针对每个异响可能位置，根据其对应的响应函数以及实测传感数据得到拟合激励数据，根据对应的噪声传递函数以及拟合激励数据得到拟合噪声数据；根据多个拟合噪声数据得到若干拟合噪声数据组合，其中，每个拟合噪声数据组合至少包含一个拟合噪声数据；计算每个拟合噪声数据组合对应的组合噪声数据与车内实测噪声数据的相似度，并确定最大相似度对应的目标拟合噪声数据组合；确定目标拟合噪声数据组合包含的拟合噪声数据对应的异响可能位置为异响源
。
通过本专利技术，基于每个异响可能位置对应的响应函数以及传感器输出的实测传感数据得到拟合激励数据，再根据对应的噪声传递函数以及拟合激励数据得到每个异响可能位置对应的拟合噪声数据，然后确定与车内实测噪声数据最相似的目标拟合噪声数据组合，从而确
定异响源，实现了准确且高效地定位异响源
。
附图说明
[0033]图1为本专利技术异响源确定方法一实施例的流程示意图；
[0034]图2为本专利技术异响源确定装置一实施例的功能模块示意图；
[0035]图3为本专利技术实施例方案中涉及的异响源确定设备的硬件结构示意图
。
[0036]本专利技术目的的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
。
具体实施方式
[0037]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术
。
[0038]第一方面，本专利技术实施例提供了一种异响源确定方法
。
[0039]一实施例中，参照图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种异响源确定方法，其特征在于，所述异响源确定方法包括：获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置对应的传感器输出的实测传感数据，其中传感器与对应的异响可能位置相距预设距离；针对每个异响可能位置，根据其对应的响应函数以及实测传感数据得到拟合激励数据，根据对应的噪声传递函数以及拟合激励数据得到拟合噪声数据；根据多个拟合噪声数据得到若干拟合噪声数据组合，其中，每个拟合噪声数据组合至少包含一个拟合噪声数据；计算每个拟合噪声数据组合对应的组合噪声数据与车内实测噪声数据的相似度，并确定最大相似度对应的目标拟合噪声数据组合；确定目标拟合噪声数据组合包含的拟合噪声数据对应的异响可能位置为异响源
。2.
如权利要求1所述的异响源确定方法，其特征在于，在所述获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置设置的传感器输出的实测传感数据的步骤之前，还包括：针对每个异响可能位置，获取异响可能位置的激励数据以及所述激励数据导致的车内响应噪声数据以及传感器输出的响应传感数据；根据激励数据以及所述激励数据导致的车内响应噪声数据，得到异响可能位置对应的噪声传递函数；根据激励数据以及所述激励数据导致的传感器输出的响应传感数据，得到异响可能位置对应的响应函数
。3.
如权利要求2所述的异响源确定方法，其特征在于，所述激励数据为针对所述异响可能位置执行的锤击动作对应的锤击力，所述传感器为三向振动传感器
。4.
如权利要求2所述的异响源确定方法，其特征在于，所述激励数据为所述异响可能位置处设置的声音输出设备的输出，所述传感器为声音采集设备
。5.
如权利要求3或4所述的异响源确定方法，其特征在于，每个异响可能位置对应的传感器的数量至少为两个
。6.
一种异响源确定装置，其特征在于，所述异响源确定装置包括：获取模块，用于获取车内实测噪声数据以及每个异响可能位置对应的传感器输出的实测传感数据，其中传感器与对应的异...

【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，张丹萍，万幸，屈少举，高小清，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：