一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，具体为一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座，包括导向座本体，所述导向座本体上方设有光滑斜面，所述导向座本体内部设有环形柱体，所述环形柱体上竖直开设有若干个圆形槽孔，且所述圆形槽孔下端为通口状，所述环形柱体内部设有螺纹斜台，所述螺纹斜台上边缘处低于环形柱体上表面；所述导向座本体下方设有底座，所述底座中心位置设有导向孔；该设计改变了传统的汽车减震器导向座需要根据储油缸筒的口径去定制相适配导向座的问题，其便于对不同汽车减震器储油缸筒安装统一的导向座，方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座。

技术介绍

[0002]汽车减震器导向座，是汽车减震器中的一个零件，其是在汽车颠簸时为减震器中活塞杆的运动起导向作用，并承受活塞杆运动过程中产生的侧向力，降低汽车在行驶中的颠簸。目前市场上的汽车减震器导向座都是根据不同直径大小的储油缸筒定做的，在需要用到导向座时临时匹配定做十分麻烦，鉴于此，我们提出一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座，包括导向座本体，所述导向座本体上方设有光滑斜面，所述导向座本体内部设有环形柱体，所述环形柱体上竖直开设有若干个圆形槽孔，且所述圆形槽孔下端为通口状，所述环形柱体内部设有螺纹斜台，所述螺纹斜台上边缘处低于环形柱体上表面；所述导向座本体下方设有底座，所述底座中心位置设有导向孔。
[0006]优选的，所述光滑斜面底端环形面积与导向座本体上方环形面积相等，且所述光滑斜面截面呈梯形。
[0007]优选的，所述环形柱体上表面低于光滑斜面，所述圆形槽孔的数量至少设有两个，且两个所述圆形槽孔关于环形柱体切面圆心对称分布。
[0008]优选的，所述螺纹斜台由上到下高度逐渐降低，且所述螺纹斜台上表面密集分布有螺纹。
[0009]优选的，所述导向孔的直径与活塞杆的直径相等，所述导向孔壁面光滑。
[0010]优选的，所述底座的口径与螺纹斜台底部口径相等，且边缘处相贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术能通过环形柱体和螺纹斜台相配合实现对不同口径大小的汽车减震器导向座进行安装，汽车工厂或者私家车使用人员不需去定做与储油缸筒口径相适配的导向座就能对汽车减震器导向座进行安装与更换。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术中的剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术中的结构示意图；
[0016]图4为本技术中的结构对比示意图。
[0017]图中：1、导向座本体；2、光滑斜面；3、环形柱体；4、螺纹斜台；5、底座；6、圆形槽孔；7、导向孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座，包括导向座本体1，导向座本体1上方设有光滑斜面2，导向座本体1内部设有环形柱体3，环形柱体3上竖直开设有若干个圆形槽孔6，且圆形槽孔6下端为通口状，环形柱体3内部设有螺纹斜台4，螺纹斜台4上边缘处低于环形柱体3上表面；导向座本体1下方设有底座5，底座5中心位置设有导向孔7。
[0023]本实施例中，光滑斜面2底端环形面积与导向座本体1上方环形面积相等，且光滑斜面2截面呈梯形，其能更好地包裹减震器储油缸筒的外表面，阻挡灰尘进入储油缸筒，同时承受活塞杆运动时产生的侧向力从而稳固减震器系统。
[0024]除此之外，环形柱体3上表面低于光滑斜面2，圆形槽孔6的数量至少设有两个，且两个圆形槽孔6关于环形柱体3切面圆心对称分布，其便于将导向座通过圆形槽孔用螺丝固定在大直径的汽车减震器储油缸筒上。
[0025]进一步地，螺纹斜台4由上到下高度逐渐降低，且螺纹斜台4上表面密集分布有螺纹，其便于根据实际情况将导向座本体1固定在小直径的汽车减震器储油缸筒上。
[0026]具体的，导向孔7的直径与活塞杆的直径相等，导向孔7壁面光滑，其便于活塞杆插入导向孔7进行压缩与拉伸工作；所述底座5的口径与螺纹斜台4底部口径相等，且边缘处相贴合，以使活塞杆运动时减小阻力。
[0027]需要补充的是，对于汽车减震器不同口径大小的储油缸筒，导向座的具体安装方式不同，口径大的直接用螺丝将环形柱体3固定在储油缸筒上即可，对于口径小的储油缸筒，需要将螺纹斜台4表面贴合在储油缸筒上旋转导向座本体1进行固定，具体实施效果如图4所示。
[0028]本实施例的用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座在使用时，使用人员先将活塞杆带有活塞的一端插入储油缸筒，再把活塞杆另一端插入导向孔7，此时底座5在上，导向座本体1在下，然后将环形柱体3表面对准储油缸筒的上表面后，将圆形槽孔6对准储油缸筒上表面的安装孔拧紧螺丝，若储油缸筒上表面环形直径过小，环形柱体3的直径大于储油缸筒环形直径而无法安装在储油缸筒上，此时可直接将螺纹斜台4贴合在储油缸筒上表面，然后旋转导向座本体1使其固定在储油缸筒上不会松动，推动活塞杆运动导向座不会因此晃动即可。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座，包括导向座本体(1)，所述导向座本体(1)上方设有光滑斜面(2)，其特征在于：所述导向座本体(1)内部设有环形柱体(3)，所述环形柱体(3)上竖直开设有若干个圆形槽孔(6)，且所述圆形槽孔(6)下端为通口状，所述环形柱体(3)内部设有螺纹斜台(4)，所述螺纹斜台(4)上边缘处低于环形柱体(3)上表面；所述导向座本体(1)下方设有底座(5)，所述底座(5)中心位置设有导向孔(7)。2.根据权利要求1所述的用金属粉末制作的精密汽车减震器导向座，其特征在于：所述光滑斜面(2)底端环形面积与导向座本体(1)上方环形面积相等，且所述光滑斜面(2)截面呈梯形。3.根据权利要求1所述的用金属粉末...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文修，
申请(专利权)人：重庆科利得精密机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：