用于车辆的减振器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的减振器总成和车辆，所述用于车辆的减振器总成包括：减振器桶体、活塞杆、上支座和防尘罩，所述减振器桶体内部设置有移动空腔；所述活塞杆的一端可移动地设置于所述移动空腔内；所述上支座与所述活塞杆另一端固定；所述防尘罩套设在所述活塞杆外周且所述防尘罩的下端和上端分别与所述减振器桶体和所述上支座固定连接。根据本实用新型专利技术的减振器总成，该减振器总成中防尘罩的下端和上端分别与减振器桶体和上支座固定连接，有效地避免了灰尘进入减振器总成内部结构，提高了减振器总成的防尘效果，延长了减振器总成的使用寿命。器总成的使用寿命。器总成的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的减振器总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的减振器总成和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，传统减振器中防尘罩的上端固定于上支座上，防尘罩的下端与顶盖不连接，防尘罩的下端不能与顶盖之间形成密封，灰尘容易通过防尘罩的下端进入减振器的内部结构，并破坏减振器的内部结构以及油封，缩短了减振器的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的减振器总成。该减振器总成中防尘罩的下端和上端分别与减振器桶体和上支座固定连接，有效地避免了灰尘进入减振器总成内部结构，提高了减振器总成的防尘效果，延长了减振器总成的使用寿命。
[0004]本技术还提出了一种具有上述减振器总成的车辆。
[0005]根据本技术的用于车辆的减振器总成包括：减振器桶体、活塞杆、上支座和防尘罩，所述减振器桶体内部设置有移动空腔；所述活塞杆的一端可移动地设置于所述移动空腔内；所述上支座与所述活塞杆另一端固定；所述防尘罩套设在所述活塞杆外周且所述防尘罩的下端和上端分别与所述减振器桶体和所述上支座固定连接。
[0006]根据本技术的用于车辆的减振器总成，该减振器总成中防尘罩的下端和上端分别与减振器桶体和上支座固定连接，减振器桶体、上支座和防尘罩配合以形成密闭空间，以对防尘罩的下端和上端进行封闭，避免尘土和杂质通过防尘罩的下端进入活塞杆、油封等内部结构，从而提高了防尘罩的防尘效果，降低漏油发生的频率，延长了减振器总成的使用寿命。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述防尘罩的下端与所述减振器桶体通过卡接组件卡接固定。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述卡接组件包括：卡接凸起和与所述卡接凸起配合的卡槽，所述卡接凸起与所述卡槽中的一个设置于所述防尘罩，所述卡接凸起与所述卡槽中的另一个设置于所述减振器桶体。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述减振器桶体包括：减振器外桶和减振器上盖，所述减振器外桶上端敞开且内部形成有所述移动空腔；所述减振器上盖设置于所述减振器外桶上端，所述减振器上盖上设置有所述卡接凸起。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述卡接凸起构造为在由上至下的方向上在所述减振器上盖的径向上厚度逐渐增加。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述减振器上盖构造为桶状且套设于所述减振器外筒的上端，所述卡接凸起为多个且间隔布置于所述减振器上盖外周壁。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述减振器上盖下端设置有沿径向向外延伸的止
挡盘。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述减振器上盖构造为塑料件。
[0014]下面简单描述根据本技术的车辆。
[0015]根据本技术的车辆设置有上述实施例的用于车辆的减振器总成，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例的减振器总成，该减振器总成中防尘罩分别与减振器桶体和上支座固定连接，可有效地防止灰尘由防尘罩的下端进入减振器总成内部结构，提高了减振器总成的性能，延长了减振器总成的使用寿命，因此优化了车辆的减振系统，降低了车辆后期维护的成本。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术的减振器总成的示意图；
[0019]图2是图1中圈示A的局部放大图；
[0020]图3是根据本技术的减振器上盖的示意图；
[0021]图4是根据本技术的减振器上盖的俯视图。
[0022]附图标记：
[0023]减振器总成100，
[0024]减振器桶体110，减振器外桶111，移动空腔111a，减振器上盖112，翻边112a，
[0025]活塞杆120，上支座130，防尘罩140，卡接组件150，卡接凸起151，卡槽152。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]下面参考图1-图4描述根据本技术实施例的用于车辆的减振器总成100。
[0028]如图1所示，根据本技术的用于车辆的减振器总成100包括减振器桶体110、活塞杆120、上支座130和防尘罩140，减振器桶体110内部设置有移动空腔111a；活塞杆120的一端可移动地设置于移动腔内；上支座130与活塞杆120另一端固定；防尘罩140套设在活塞杆120外周且防尘罩140的下端和上端分别与减振器桶体110和上支座130固定连接。
[0029]上支座130与活塞杆120固定连接，当车辆车产生振动时，活塞杆120受到由上支座130传递的振动，活塞杆120可以在移动空腔111a内移动，活塞杆120移动能够改变移动空腔111a的体积，并在移动空腔111a内形成液压差以使活塞杆120可以产生与振动相应的反力，从而衰减振动。
[0030]进一步地，活塞杆120外周设置有防尘罩140，防尘罩140套设在活塞杆120上，防尘罩140的上端与上支座130固定连接，上支座130适于密封防尘罩140的上端，防尘罩140的下
端与减振器桶体110固定连接，减振器桶体110适于密封防尘罩140的下端，通过将防尘罩140的下端和上端分别与减振器桶体110和上支座130固定连接，使防尘罩140与减振器桶体110和上支座130之间形成一个密封空间，与相关技术中，防尘罩140的下端并未与减振器桶体110相连相比，可以有效地防止灰尘和杂质通过防尘罩140的下端进入活塞杆120和减振器桶体110，提高了防尘罩140的防尘效果。
[0031]同时与相关技术中相比，将防尘罩140的下端与减振器桶体110固定设置，限制了防尘罩140沿减振器桶体110在上下方向的移动，降低了防尘罩140在移动过程中与减振器桶体110产生的摩擦，从而延长了减振器总成100的使用寿命，且可以降低防尘罩140与减振器桶体110之间的摩擦异响。
[0032]根据本技术的用于车辆的减振器总成100，该减振器总成100中防尘罩140的下端和上端分别与减振器桶体110和上支座130固定连接，减振器桶体110、上支座130和防尘罩140配合以形成密闭空间，以对防尘罩140的下端和上端进行封闭，避免尘土和杂质通过防尘罩140的下端进入活塞杆120、油封等内部结构，从而提高了防尘罩140的防尘效果，降低漏油发生的频率，延长了减振器总成100的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的减振器总成，其特征在于，包括：减振器桶体，所述减振器桶体内部设置有移动空腔；活塞杆，所述活塞杆的一端可移动地设置于所述移动空腔内；上支座，所述上支座与所述活塞杆另一端固定；防尘罩，所述防尘罩套设在所述活塞杆外周且所述防尘罩的下端和上端分别与所述减振器桶体和所述上支座固定连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的减振器总成，其特征在于，所述防尘罩的下端与所述减振器桶体通过卡接组件卡接固定。3.根据权利要求2所述的用于车辆的减振器总成，其特征在于，所述卡接组件包括：卡接凸起和与所述卡接凸起配合的卡槽，所述卡接凸起与所述卡槽中的一个设置于所述防尘罩，所述卡接凸起与所述卡槽中的另一个设置于所述减振器桶体。4.根据权利要求3所述的用于车辆的减振器总成，其特征在于，所述减振器桶体包括：减振器外...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔泽南，陆鹏宇，金帅，康一帆，李波，李国红，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：