本实用新型专利技术涉及导向座维护装置技术领域，具体为一种减震器导向座的维护装置，包括U形支架，U形支架顶部的两端设有对称分布的支撑立柱，两个支撑立柱相对的侧面且位于中上部的位置均开设有U形凹槽，U形凹槽内转动连接有丝杆，支撑立柱的顶端设有第一伺服电机，两个支撑立柱之间活动连接有移动板，移动板顶部的中部设有第二伺服电机，第二伺服电机输出轴的端部穿过移动板的顶部且同轴连接有转动轴，转动轴的底端设有气胀轴，气胀轴的外侧活动连接有海绵套。该减震器导向座的维护装置，通过第二伺服电机带动转动轴转动，使海绵套转动，对导向座的内壁进行清理，并且可以进行涂油，从而完成对导向座的维护。完成对导向座的维护。完成对导向座的维护。
【技术实现步骤摘要】
一种减震器导向座的维护装置
[0001]本技术涉及导向座维护装置
，具体为一种减震器导向座的维护装置。
技术介绍
[0002]为汽车行驶舒适性的考虑，汽车上需要设置减振器，汽车减振器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，汽车减振器中设置有导向座，导向座对汽车减振器中活塞杆的运动起导向作用；
[0003]当汽车减振器需要进行维护时，也需要将导向座拆卸出来将其内壁上的粘合物清理掉，避免长时间积累后对减振器中的活塞杆造成严重磨损，现在对导向座内壁的维护大多通过人工擦拭，而导向座的内壁具有多个不同直径的内壁，人工清理会很麻烦，且效率较低，鉴于此，我们提出一种减震器导向座的维护装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种减震器导向座的维护装置，以解决上述
技术介绍
中提出现在对导向座内壁的维护大多通过人工擦拭，而导向座的内壁具有多个不同直径的内壁，人工清理会很麻烦，且效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减震器导向座的维护装置，包括开口向下设置的U形支架，所述U形支架顶部的中部活动连接有漏斗，所述漏斗的底端贯穿U形支架的顶部，所述漏斗底端的正下方设有回收桶，且所述漏斗的底端穿过回收桶的顶部至所述回收桶的内部，所述U形支架顶部的两端设有对称分布的支撑立柱，两个所述支撑立柱相对的侧面且位于中上部的位置均开设有U形凹槽，所述U形凹槽内转动连接有丝杆，所述支撑立柱的顶端设有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴的端部穿过支撑立柱的顶部且与所述丝杆同轴连接，两个所述支撑立柱相对的侧面且靠近底部的位置均水平设有L形支撑板，所述L形支撑板内壁的底部设有气缸，所述气缸活塞杆的端部穿过所述L形支撑板内壁的侧面且粘接有橡胶板，两个所述支撑立柱之间活动连接有移动板，所述移动板的两端设有对称分布的矩形凸块，所述矩形凸块表面的中部开设有螺纹通槽，所述移动板顶部的中部设有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的端部穿过移动板的顶部且同轴连接有转动轴，所述转动轴的底端设有气胀轴，所述气胀轴的外侧活动连接有海绵套。
[0007]优选的，所述橡胶板的外侧开设有弧形曲面。
[0008]优选的，所述漏斗内壁的中部设有滤网。
[0009]优选的，所述矩形凸块位于所述U形凹槽内，且所述移动板与所述支撑立柱滑动连接。
[0010]优选的，所述丝杆的外螺纹与所述螺纹通槽的内螺纹相适配，所述丝杆与所述移动板螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该减震器导向座的维护装置，通过气缸带动橡胶板移动，使导向座可以被固定在两个橡胶板之间，通过第一伺服电机带动丝杆转动，使移动板带动海绵套进行轴向移动，通过气胀轴固定海绵套，便于更换不同形状的海绵套，通过第二伺服电机带动转动轴转动，使海绵套转动，对导向座的内壁进行清理，并且可以进行涂油，从而完成对导向座的维护。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的部分结构示意图；
[0015]图3为本技术中的移动板、第二伺服电机、转动轴、气胀轴和海绵套的装配结构示意图；
[0016]图4为本技术中的漏斗结构示意图。
[0017]图中：U形支架1、漏斗2、滤网20、支撑立柱3、U形凹槽30、L形支撑板31、第一伺服电机4、丝杆5、气缸6、橡胶板7、弧形曲面70、移动板8、矩形凸块80、螺纹通槽800、第二伺服电机9、转动轴10、气胀轴11、海绵套12、导向座13、回收桶14。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种减震器导向座的维护装置，包括开口向下设置的U形支架1，U形支架1顶部的中部活动连接有漏斗2，漏斗2的底端贯穿U形支架1的顶部，漏斗2底端的正下方设有回收桶14，且漏斗2的底端穿过回收桶14的顶部至回收桶14的内部，通过漏斗2将涂油过程中产生的多余油量进行收集并导入回收桶14内，U形支架1顶部的两端设有对称分布的支撑立柱3，两个支撑立柱3相对的侧面且位于中上部的位置均开设有U形凹槽30，U形凹槽30内转动连接有丝杆5，支撑立柱3的顶端设有第一伺服电机4，第一伺服电机4输出轴的端部穿过支撑立柱3的顶部且与丝杆5同轴连接，通过第一伺服电机4带动丝杆5转动，两个支撑立柱3相对的侧面且靠近底部的位置均水平设有L形支撑板31，L形支撑板31内壁的底部设有气缸6，气
缸6活塞杆的端部穿过L形支撑板31内壁的侧面且粘接有橡胶板7，通过气缸6带动橡胶板7移动，使两个橡胶板7将导向座13夹持固定，两个支撑立柱3之间活动连接有移动板8，移动板8的两端设有对称分布的矩形凸块80，矩形凸块80表面的中部开设有螺纹通槽800，移动板8顶部的中部设有第二伺服电机9，第二伺服电机9输出轴的端部穿过移动板8的顶部且同轴连接有转动轴10，通过第二伺服电机9带动转动轴10转动，转动轴10的底端设有气胀轴11，通过气胀轴11固定海绵套12，便于更换不同形状的海绵套12，气胀轴11的外侧活动连接有海绵套12，通过海绵套12对导向座13的内壁进行清理和涂油操作。
[0023]本实施例中，橡胶板7的外侧开设有弧形曲面70，便于对导向座13的夹持。
[0024]具体的，漏斗2内壁的中部设有滤网20，可以将导向座13中清理出来杂质进行过滤，并将多余的油量导入回收桶14内。
[0025]进一步的，矩形凸块80位于U形凹槽30内，且移动板8与支撑立柱3滑动连接，对移动板8起到定位的作用，避免移动板8在移动的过程中发生移位。
[0026]除此之外，丝杆5的外螺纹与螺纹通槽800的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器导向座的维护装置，其特征在于：包括开口向下设置的U形支架(1)，所述U形支架(1)顶部的中部活动连接有漏斗(2)，所述漏斗(2)的底端贯穿U形支架(1)的顶部，所述漏斗(2)底端的正下方设有回收桶(14)，且所述漏斗(2)的底端穿过回收桶(14)的顶部至所述回收桶(14)的内部，所述U形支架(1)顶部的两端设有对称分布的支撑立柱(3)，两个所述支撑立柱(3)相对的侧面且位于中上部的位置均开设有U形凹槽(30)，所述U形凹槽(30)内转动连接有丝杆(5)，所述支撑立柱(3)的顶端设有第一伺服电机(4)，所述第一伺服电机(4)输出轴的端部穿过支撑立柱(3)的顶部且与所述丝杆(5)同轴连接，两个所述支撑立柱(3)相对的侧面且靠近底部的位置均水平设有L形支撑板(31)，所述L形支撑板(31)内壁的底部设有气缸(6)，所述气缸(6)活塞杆的端部穿过所述L形支撑板(31)内壁的侧面且粘接有橡胶板(7)，两个所述支撑立柱(3)之间活动连接有移动板(8)，所述移...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文修，
申请(专利权)人：重庆科利得精密机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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