电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法，其中电驱动总成测试系统包括：测功机系统和辅助系统。所述测功机系统用于测量所述电驱动总成测试系统的运行参数以及控制和监控所述电驱动总成测试系统的运行情况；所述辅助系统包括：环境舱组件以及水冷系统，所述水冷系统用于对电驱动总成进行换热，所述环境舱组件包括：高低温环境舱和简易环境舱，所述电驱动总成中的电池系统设置在所述高低温环境舱内，所述电驱动总成中的动力总成系统设置在所述简易环境舱内，所述电池系统与所述动力总成系统电连接。该电驱动总成测试系统的整体成本较低，可有效降低测试成本，并且该电驱动总成测试系统的运行稳定性更好。性更好。性更好。

【技术实现步骤摘要】
电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法


[0001]本专利技术涉及车辆测试
，具体而言，涉及一种电驱动总成测试系统和电驱动总成测试系统的测试方法。

技术介绍

[0002]传统电驱动总成的环境适应性测试多在整体大型环境舱（容积比较大的环境舱）内或高温高寒试验基地进行，但整体大型环境舱占地面积较大、安装空间受限且成本较高，而在高温高寒试验基地进行试验的试验费用较昂贵，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种电驱动总成测试系统，该电驱动总成测试系统的整体成本较低，可有效降低测试成本。
[0004]本专利技术还提出了一种电驱动总成测试系统的测试方法。
[0005]根据本专利技术的实施例的电驱动总成测试系统，包括：测功机系统，所述测功机系统用于测量所述电驱动总成测试系统的运行参数以及控制和监控所述电驱动总成测试系统的运行情况；辅助系统，所述辅助系统包括：环境舱组件以及水冷系统，所述水冷系统用于对电驱动总成进行换热，所述环境舱组件包括：高低温环境舱和简易环境舱，所述电驱动总成中的电池系统设置在所述高低温环境舱内，所述电驱动总成中的动力总成系统设置在所述简易环境舱内，所述电池系统与所述动力总成系统电连接。
[0006]根据本专利技术的实施例的电驱动总成测试系统，该电驱动总成测试系统的整体成本较低，可有效降低测试成本，并且该电驱动总成测试系统的运行稳定性更好。
[0007]另外，根据专利技术实施例的电驱动总成测试系统，还可以具有如下附加技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述简易环境舱包括：简易舱体和移动式小型环境舱，所述动力总成系统设置在所述简易舱体内，所述简易舱体与所述移动式小型环境舱之间连通有气体传输通道。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述测功机系统包括：测功机、变频器和传感器，所述测功机适于向所述动力总成系统提供负载，所述变频器用于控制所述测功机的启闭以及转速，所述传感器用于测量所述动力总成系统输出端的转速与转矩。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述测功机系统还包括：控制测量监控系统，所述控制测量监控系统分别与所述变频器和所述传感器通讯。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述控制测量监控系统还分别与所述高低温环境舱以及所述移动式小型环境舱通讯。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述控制测量监控系统还分别与所述电驱动总成以及所述水冷系统通讯。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述辅助系统还包括：功率分析仪，所述功率分析仪与
所述电驱动总成电连接，所述功率分析仪与所述控制测量监控系统通讯。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述水冷系统包括：第一循环回路和第二循环回路，所述第一循环回路流经所述电池系统，所述第二循环回路流经所述动力总成系统。
[0014]根据本专利技术另一方面的电驱动总成测试系统的测试方法，所述测试方法包括：功率分析仪采集所述电池系统输出侧的电压、电流，并将采集到的电信号传输到控制测量监控系统；分别设置所述电池系统和所述动力总成系统的冷却水环境；分别设置所述电池系统和所述动力总成系统的高低温环境；待所述控制测量监控系统上监控到冷却水环境以及高低温环境达到设定值，且所述电池系统和所述动力总成系统反馈的信号正常时，所述控制测量监控系统控制所述电池系统对外输出高压电供给所述动力总成系统，所述动力总成系统以目标转矩运行；传感器测量所述动力总成系统的转速、转矩，并直接传入所述控制测量监控系统中。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述测试方法还包括：所述控制测量监控系统通过变频器控制测功机启动，并控制所述测功机的转速为目标转速。
附图说明
[0016]图1是根据本专利技术实施例的电驱动总成测试系统的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的测试方法的流程图。
[0017]附图标记：电驱动总成测试系统100，测功机系统1，辅助系统2，环境舱组件21，水冷系统22，高低温环境舱211，简易环境舱212，电驱动总成200，电池系统201，动力总成系统202，简易舱体2121，移动式小型环境舱2122，气体传输通道2123，测功机11，变频器12，传感器13，控制测量监控系统14，功率分析仪23，第一循环回路221，第二循环回路222，水冷机223，电池管理器2011，动力电池2012，电机控制器2021，电机2022，减速器2023。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]下面参考图1描述根据本专利技术实施例的电驱动总成测试系统100。
[0024]根据本专利技术实施例的电驱动总成测试系统100可以包括：测功机系统1和辅助系统2。
[0025]如图1所示，本专利技术实施例的电驱动总成测试系统100用于对电驱动总成200进行高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动总成测试系统，其特征在于，包括：测功机系统（1），所述测功机系统（1）用于测量所述电驱动总成测试系统（100）的运行参数以及控制和监控所述电驱动总成测试系统（100）的运行情况；辅助系统（2），所述辅助系统（2）包括：环境舱组件（21）以及水冷系统（22），所述水冷系统（22）用于对电驱动总成（200）进行换热，所述环境舱组件（21）包括：高低温环境舱（211）和简易环境舱（212），所述电驱动总成（200）中的电池系统（201）设置在所述高低温环境舱（211）内，所述电驱动总成（200）中的动力总成系统（202）设置在所述简易环境舱（212）内，所述电池系统（201）与所述动力总成系统（202）电连接。2.根据权利要求1所述的电驱动总成测试系统，其特征在于，所述简易环境舱（212）包括：简易舱体（2121）和移动式小型环境舱（2122），所述动力总成系统（202）设置在所述简易舱体（2121）内，所述简易舱体（2121）与所述移动式小型环境舱（2122）之间连通有气体传输通道（2123）。3.根据权利要求2所述的电驱动总成测试系统，其特征在于，所述测功机系统（1）包括：测功机（11）、变频器（12）和传感器（13），所述测功机（11）适于向所述动力总成系统（202）提供负载，所述变频器（12）用于控制所述测功机（11）的启闭以及转速，所述传感器（13）用于测量所述动力总成系统（202）输出端的转速与转矩。4.根据权利要求3所述的电驱动总成测试系统，其特征在于，所述测功机系统（1）还包括：控制测量监控系统（14），所述控制测量监控系统（14）分别与所述变频器（12）和所述传感器（13）通讯。5.根据权利要求4所述的电驱动总成测试系统，其特征在于，所述控制测量监控系统（14）还分别与所述高低温环境舱（211）以及所述移动式小型环境舱（2122）通讯。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳巍，刘文华，崔江林，梁红强，李毅，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：