【技术实现步骤摘要】
一种汽车窗框焊接配合结构
本技术属于汽车零部件装配
，具体涉及一种汽车窗框焊接配合结构。
技术介绍
窗框焊接生产过程中需要将加强板与主柱体进行焊接，一直存在焊接零件难配合、间隙难调整的问题，影响产品生产节拍，降低产品尺寸稳定性，现有的在进行汽车窗框的焊接时，加强板作为焊接件且焊接配合结构为下翻结构，这样下翻结构刚好与主柱体配合时位于焊接件的R角区域，这里由于产品R角区域具有弧角，导致间隙较大，配合时由于焊接件的R角区域导致零件间隙大，不利于焊接起弧，同时为确保零件的焊接质量，需要调整焊接件的配合间隙，现有的焊接配合结构间隙调整困难，修模时间长。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车窗框焊接配合结构，通过该结构提高了焊接效率高，稳定产品焊接尺寸，简化了配合间隙调整方法，更方便，更省力。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车窗框焊接配合结构，包括主柱体和焊接件，其特征在于，所述的焊接件的一侧端面上具有与主柱体焊接配合的上翻边，所述的上翻边向上翻折，在焊接时所述的上翻边配合在主柱体的下侧处。在上述的一种汽车窗框焊接配合结构中，所述的焊接件的具有直角区域和R角区域，所述的上翻边与主柱体焊接时配合在直角区域处。这里本技术主要改变焊接区域的结构特征，将焊接件的下翻结构变成上翻结构，从而将原成的焊接在R角区域，改变成焊接在直边区域的小间隙区域，由于直边区域的间隙区域较小，这样利于焊接起弧。在上述的一种汽车窗框焊接配合结构中，所述的直角区域与...
【技术保护点】
1.一种汽车窗框焊接配合结构，包括主柱体和焊接件，其特征在于，所述的焊接件的一侧端面上具有与主柱体焊接配合的上翻边，所述的上翻边向上翻折，在焊接时所述的上翻边配合在主柱体的下侧处。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车窗框焊接配合结构，包括主柱体和焊接件，其特征在于，所述的焊接件的一侧端面上具有与主柱体焊接配合的上翻边，所述的上翻边向上翻折，在焊接时所述的上翻边配合在主柱体的下侧处。
2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框焊接配合结构，其特征在于，所述的焊接件的具有直角区域和R角区域，所述的上翻边...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟建友，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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