【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种汽车灯具雷达无缝集成结构。
技术介绍
1、随着汽车智能化驾驶的发展，越来越多的汽车塑件产品需要具备发光及透波要求。由于材料的固化收缩率、介电常数，配合产品的折射率、透光率，产品总成厚度都影响汽车照明的发光透波性能，因此对于塑料曲面产品，透波衰减成了一大难题。
2、目前的汽车灯具和雷达只能分别作为单独的零部件安装在汽车上，两者无法形成集成式的结构。
技术实现思路
1、本技术是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可满足产品透光、透波及耐候等要求的汽车灯具雷达无缝集成结构。
2、本技术可通过下列技术方案来实现：
3、一种汽车灯具雷达无缝集成结构，包括：
4、灯具总成，其包括灯罩，所述灯罩内部具有容纳空间，同时灯罩具有贴合面；
5、雷达总成，其安装在所述容纳空间内并与所述灯罩连接，其中，所述雷达总成包括雷达罩，所述雷达罩与所述贴合面之间具有均匀分布的粘接层，通过所述粘接层使得所述雷达罩与所述灯罩无缝集成。
6、作为本技术的进一步改进，所述粘接层可采用具有高透光率及低反射特性的ocr胶水。
7、作为本技术的进一步改进，所述贴合面可设置为曲面，并且其曲面段差可大于5毫米。
8、作为本技术的进一步改进，所述贴合面的两侧开设有安装槽，所述雷达罩嵌入所述安装槽内并与所述贴合面粘接。
9、作为本技术的进一步改进，当所述雷达罩与所述灯罩粘接后，所述雷达总成与所述
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、雷达罩与灯罩之间通过ocr胶水粘接，使得雷达罩与灯罩可无缝连接并均匀贴合，再通过组装雷达总成即可与灯具总成形成无缝集成结构，降低企业的产品制造成本，同时使产品具备汽车照明及透波双向功能，辅助实现汽车l2+以上智能驾驶功能；
12、2、ocr胶水具有高透光率及超低反射的特性，可实现在塑料曲面上透光率需达90％以上的要求；
13、3、在ocr点胶后，通过uv激活增加ocr胶水的粘度，确保ocr胶水在点胶后不会自动流平，可实现在曲面段差≥10mm的塑料曲面上进行均匀贴合，满足透光、透波性能及环境耐候性能。
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1.一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，所述粘接层采用具有高透光率及低反射特性的OCR胶水。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，所述贴合面设置为曲面，并且其曲面段差可大于5毫米。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，所述贴合面的两侧开设有安装槽，所述雷达罩嵌入所述安装槽内并与所述贴合面粘接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，当所述雷达罩与所述灯罩粘接后，所述雷达总成与所述灯罩之间通过卡接结构或紧固件连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，所述粘接层采用具有高透光率及低反射特性的ocr胶水。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯具雷达无缝集成结构，其特征在于，所述贴合面设置为曲面，并且其曲面段差可大于5毫米。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：干腾，陈国栋，胡想明，李庆坤，肖丽萍，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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