一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案制造技术

本发明专利技术公开了一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，采用钒液流电池作为主动力源，并在船体底部设置专用电液舱，既放置了电池电液，又作为船舶自身固定压载，电池装机容量大于普通锂电池。在不增加/少增加船重前提下解决了大容量电池上船问题，大幅提升了船舶续航里程。另外设置电液舱设置外输管系和专用外输泵，用于和岸上进行电液置换。有效解决常规锂电池船充电、换电困难。本发明专利技术有效解决了常规锂电池动力船舶存在的安全性，电池寿命低，废旧锂电池污染大，锂电池装船容量受限，充电、换电困难等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案
本专利技术涉及一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，属于船舶设计建造

技术介绍
目前常规的电池动力船舶，绝大多数采用磷酸铁锂电池或者三元锂电池。主存在以下问题：1)电池模块安装布置要求高，除了要求专用电池舱，还必须考虑通风散热等一系列问题。2)电池重量较大，布置集中，对整船重心稳性要求高；3)锂电池有一定的安全隐患，在冲击，内部短路等情况下，会发生热失控。4)废旧锂电池对环境污染目前无法解决。5)大容量锂电池动力船充电/换电难度较大。6)目前锂电池装船量受安装空间和船重控制限制，航程较短。7)锂电池寿命较短，一般约为5-6年，整船周期需要多次更换，成本较高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是目前常规锂电池方案存在的不足。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是提供了一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：船舶动力源为钒液流电池，所述钒液流电池为分布式布置，包括电堆模块、电液舱、电液循环/输送模块和电液舱管理模块。所述电液舱设于船舶底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：船舶动力源为钒液流电池，所述钒液流电池为分布式布置，包括电堆模块、电液舱、电液循环/输送模块和电液舱管理模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：船舶动力源为钒液流电池，所述钒液流电池为分布式布置，包括电堆模块、电液舱、电液循环/输送模块和电液舱管理模块。


2.如权利要求1所述的一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：所述电液舱设于船舶底部并兼做压载舱。


3.如权利要求2所述的一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：所述电液舱布置遍布全船艏艉，内部设有循环泵组用于调节电液空间分布及传送，并用于调节船舶姿态。


4.如权利要求3所述的一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：所述循环泵组根据电堆发出功率反馈实时调节电液流量，保证电池效率。


5.如权利要求1所述的一种基于钒液流电池动力的船舶整体设计方案，其特征在于：所述电液舱内电液采用可置换...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜睿，王英，刘渊，智力，李昱，林臻，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31