一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法技术

本申请公开了一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法，用于将电池包锁紧于车体，锁紧机构包括锁头和锁体，锁头包括固定件和转动件，固定件固定于车体，转动件通过螺纹连接于固定件，锁体包括连接件，连接件连接所述转动件，转动件与固定件之间相对转动，使得转动件牵引连接件将电池包锁紧于车体；本申请的锁紧机构螺纹配合无需旋进、旋出，避免螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准、螺纹磨损的问题，本申请容许较大的对接误差，结构简单可靠，并且生产、维护成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法
本申请涉及电动汽车换电设备领域，特别涉及一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法。
技术介绍
目前，电动汽车的电池包需要牢固的锁止于电动汽车底部，而在自动换电时又要便捷、迅速的将电池包解除锁止或锁止于电动汽车。现有的螺纹锁止机构通过螺纹的旋合实现电池包的锁止，在螺纹对接旋合时可能存在螺纹头位置对接不准的问题，导致螺纹磨损，甚至出现卡滞情况，无法正常旋合，导致锁止失败。
技术实现思路
有鉴于此，本公开要解决螺纹锁止机构在螺纹对接旋合时磨损螺纹的问题，提供一种锁紧机构、电动车辆及锁紧方法。本公开解决上述技术问题所采用的技术方案如下：一种锁紧机构，用于将电池包锁紧于车体，其特征在于，包括：锁头，包括固定件、转动件，所述转动件与所述固定件通过螺纹连接；锁体，包括连接件，所述连接件连接所述转动件，所述转动件与固定件之间相对转动，使得所述转动件牵引所述连接件将所述电池包锁紧于所述车体。进一步地，所述连接件活动地连接于所述转动件，在所述连接件连接于所述转动件时处于锁止状态，所述转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁紧机构，用于将电池包锁紧于车体，其特征在于，包括：/n锁头，包括固定件、转动件，所述转动件与所述固定件通过螺纹连接；/n锁体，包括连接件，所述连接件连接所述转动件，所述转动件与固定件之间相对转动，使得所述转动件牵引所述连接件将所述电池包锁紧于所述车体。/n

【技术特征摘要】
1.一种锁紧机构，用于将电池包锁紧于车体，其特征在于，包括：
锁头，包括固定件、转动件，所述转动件与所述固定件通过螺纹连接；
锁体，包括连接件，所述连接件连接所述转动件，所述转动件与固定件之间相对转动，使得所述转动件牵引所述连接件将所述电池包锁紧于所述车体。


2.根据权利要求1所述的锁紧机构，其特征在于，所述连接件活动地连接于所述转动件，所述转动件牵引所述连接件将所述电池包锁紧于所述车体；在所述连接件脱离所述转动件时处于解锁状态。


3.根据权利要求2所述的锁紧机构，其特征在于，
所述转动件包括承载部、与所述连接件对应的进入通道，
所述连接件包括第一锁舌，
所述连接件沿所述进入通道移动直至所述第一锁舌的位置高于所述承载部，转动所述连接件使得所述第一锁舌至少部分位于所述承载部的上方。


4.根据权利要求2所述的锁紧机构，其特征在于，
所述连接件还包括第二锁舌，
所述转动件还包括止挡部，
所述连接件通过所述第二锁舌抵接于所述止挡部以带动所述转动件相对所述固定件转动。


5.根据权利要求3所述的锁紧机构，其特征在于，所述承载部设有与所述第一锁舌对应的凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王俊，温华锋，梁雄俊，何忠祖，赵伟，李永昌，
申请(专利权)人：深圳精智机器有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44