一种地下铲运机的新型制动系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地下铲运机的新型制动系统装置，包括齿轮减速箱、马达、连接套、停车制动器、变量泵和补油泵；本实用新型专利技术中齿轮减速箱和停车制动器合成了一体，结构紧凑，减少了车体的占用空间，密封性强，具有很好防尘防水效果，适用于特殊的工作环境，制动性能更加灵敏和稳定，安全性能大大提高。维修和保养更加简单易操作，使用寿命大大增加，提高了生产效率；本实用新型专利技术的动摩擦片采用65Mn+铜基粉末冶金，摩擦片底板淬火厚中温回火，底板两侧面烧结铜基粉末冶金C68；静摩擦片采用65Mn，两者之间可以起到很好摩擦作用；本实用新型专利技术的连接套中采用A型密封腔体用橡胶防尘圈和内包骨架唇型密封及孔用弹性挡圈密封，防止粉尘等进入制动器内部。

【技术实现步骤摘要】
一种地下铲运机的新型制动系统装置
本技术涉及特种车辆
，具体为一种地下铲运机的新型制动系统装置。
技术介绍
制动系统装置是地下铲运机的一个重要组成部分，是提高铲运机行驶车速，提高生产效率的不可或缺的部分，是保证安全生产的重要保证。对于矿山路窄、坡大、弯多，保证行车长时间正常工作和安全是保证效率的前提。目前，地下铲运机大多采用的是干盘式制动器，它的抗外部干扰弱，制动效率低，易故障，维修和保养操作困难，使用寿命短。
技术实现思路
1.需要解决的技术问题本技术提出一种地下铲运机的新型制动系统装置，解决现有制动系统装置外部干扰弱，制动效率低，易故障，维修和保养操作困难，使用寿命短等缺点。2.技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下铲运机的新型制动系统装置，包括齿轮减速箱、马达、连接套、停车制动器、变量泵和补油泵；所述马达输出轴与所述齿轮减速箱输入轴连接，所述连接套安装在所述马达输出轴和齿轮减速箱输入轴上；所述停车制动器与所述齿轮减速箱通过螺栓扒成一体；所述变量泵为所述连接套供油，所述补油泵为所述停车制动器供油。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，所述连接套包括缸套；所述缸套为两端开口的筒状结构，一端安装有端盖，另一端安装有轴承；所述齿轮减速箱输入轴沿轴向安装在所述轴承内，且一端伸入所述缸套；所述缸套内沿轴向滑动安装有活塞，且所述活塞和端盖之间布置有若干弹簧；所述齿轮减速箱输入轴上固定安装有静摩擦片，且位于所述活塞和轴承之间，所述齿轮减速箱输出轴上还套装有与所述静摩擦片相适配的动摩擦片；所述端盖内壁沿径向延伸形成凸缘，所述凸缘、活塞外壁和端盖内壁组成封闭空间，所述变量泵供油至所述封闭空间。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，所述端盖中心开设有通孔，所述通孔内安装有滑套，且所述活塞滑动安装在所述滑套外侧；所述齿轮减速箱输入轴和马达输出轴端部在所述滑套内连接。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，齿轮减速箱输入轴和滑套之间设置有A型密封腔体用橡胶防尘圈。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，所述动摩擦片采用65Mn+铜基粉末冶金，两面淬火厚中温回火，两面两侧烧结铜基粉末冶金C68。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，所述静摩擦片采用65Mn。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，所述滑套和端盖之间安装有内包骨架唇型密封和孔用弹性挡圈。上述的地下铲运机的新型制动系统装置，其中，所述轴承朝向所述缸套内腔一端安装有挡盘。3.有益效果(1)本技术中的变量泵及其补油泵分别供油给马达和停车制动器，当变量泵停止给马达供油时，补油泵也停止给停车制动器供油，同时发生制动动作，从而实现了整车的停车制动；(2)本技术中齿轮减速箱和停车制动器合成了一体，结构紧凑，减少了车体的占用空间，密封性强，具有很好防尘防水效果，适用于特殊的工作环境，制动性能更加灵敏和稳定，安全性能大大提高。维修和保养更加简单易操作，使用寿命大大增加，提高了生产效率；(3)本技术的动摩擦片采用65Mn+铜基粉末冶金，摩擦片底板淬火厚中温回火，底板两侧面烧结铜基粉末冶金C68；静摩擦片采用65Mn，两者之间可以起到很好摩擦作用；(4)本技术的连接套中采用A型密封腔体用橡胶防尘圈和内包骨架唇型密封及孔用弹性挡圈密封，防止粉尘等进入制动器内部。附图说明图1为本技术的一种地下铲运机的新型制动系统装置系统的示意图；图2为本技术的一种地下铲运机的新型制动系统装置系统连接套的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅附图1至附图2，本技术提供一种技术方案：一种地下铲运机的新型制动系统装置，包括齿轮减速箱1、马达2、连接套3、停车制动器4、变量泵5和补油泵6；所述马达2输出轴与所述齿轮减速箱1输入轴连接，所述连接套3安装在所述马达2输出轴和齿轮减速箱1输入轴上；所述停车制动器4与所述齿轮减速箱1通过螺栓扒成一体；所述变量泵5为所述连接套3供油，所述补油泵6为所述停车制动器4供油。所述连接套3包括缸套7；所述缸套7为两端开口的筒状结构，一端安装有端盖8，另一端安装有轴承9；所述齿轮减速箱1输入轴沿轴向安装在所述轴承9内，且一端伸入所述缸套7；所述缸套7内沿轴向滑动安装有活塞10，且所述活塞10和端盖8之间布置有若干弹簧11；所述齿轮减速箱1输入轴上固定安装有静摩擦片12，且位于所述活塞10和轴承9之间，所述齿轮减速箱1输出轴上还套装有与所述静摩擦片12相适配的动摩擦片13；所述端盖8内壁沿径向延伸形成凸缘14，所述凸缘14、活塞10外壁和端盖8内壁组成封闭空间100，所述变量泵5供油至所述封闭空间100。所述端盖8中心开设有通孔，所述通孔内安装有滑套15，且所述活塞10滑动安装在所述滑套15外侧；所述齿轮减速箱1输入轴和马达2输出轴端部在所述滑套15内连接。所述动摩擦片13采用65Mn+铜基粉末冶金，两面淬火厚中温回火，两面两侧烧结铜基粉末冶金C68，所述静摩擦片12采用65Mn，两者之间可以起到很好摩擦作用。齿轮减速箱1输入轴和滑套之间设置有A型密封腔体用橡胶防尘圈16，所述滑套15和端盖8之间安装有内包骨架唇型密封和孔用弹性挡圈，防止粉尘等进入所述缸套8内部。所述轴承9朝向所述缸套8内腔一端安装有挡盘，所述挡盘能够阻挡所述动摩擦片13和静摩擦片12之间制动产生的热量和杂质，避免对所述轴承9造成影响。工作原理：铲运机的所述变量泵5直接供油给所述马达2，所述马达2的输出轴伸入所述连接套3驱动所述齿轮减速箱1的输入轴，同时变量泵5所携带的补油泵6直接供油给停车制动器4，所述活塞10在液压油的作用下收缩，所述所述弹簧11后退，所述静摩擦片12和动摩擦片13分离，解除其制动，所述齿轮减速箱1的输出轴带动驱动桥，铲运机可以正常行驶。反之，切断压力油，所述变量泵5及其补油泵6同时停止供油，在所述弹簧11作用下，所述活塞10前进，所述静摩擦片12和动摩擦片13靠紧，并开始作用，所述齿轮减速箱1的输入轴制动，从而实现铲运机整车的制动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下铲运机的新型制动系统装置，其特征在于：包括齿轮减速箱(1)、马达(2)、连接套(3)、停车制动器(4)、变量泵(5)和补油泵(6)；所述马达(2)输出轴与所述齿轮减速箱(1)输入轴连接，所述连接套(3)安装在所述马达(2)输出轴和齿轮减速箱(1)输入轴上；所述停车制动器(4)与所述齿轮减速箱(1)通过螺栓扒成一体；所述变量泵(5)为所1述连接套(3)供油，所述补油泵(6)为所述停车制动器(4)供油。/n

【技术特征摘要】
1.一种地下铲运机的新型制动系统装置，其特征在于：包括齿轮减速箱(1)、马达(2)、连接套(3)、停车制动器(4)、变量泵(5)和补油泵(6)；所述马达(2)输出轴与所述齿轮减速箱(1)输入轴连接，所述连接套(3)安装在所述马达(2)输出轴和齿轮减速箱(1)输入轴上；所述停车制动器(4)与所述齿轮减速箱(1)通过螺栓扒成一体；所述变量泵(5)为所1述连接套(3)供油，所述补油泵(6)为所述停车制动器(4)供油。


2.根据权利要求1所述的一种地下铲运机的新型制动系统装置，其特征在于：所述连接套(3)包括缸套(7)；所述缸套(7)为两端开口的筒状结构，一端安装有端盖(8)，另一端安装有轴承(9)；所述齿轮减速箱(1)输入轴沿轴向安装在所述轴承(9)内，且一端伸入所述缸套(7)；所述缸套(7)内沿轴向滑动安装有活塞(10)，且所述活塞(10)和端盖(8)之间布置有若干弹簧(11)；所述齿轮减速箱(1)输入轴上固定安装有静摩擦片(12)，且位于所述活塞(10)和轴承(9)之间，所述齿轮减速箱(1)输出轴上还套装有与所述静摩擦片(12)相适配的动摩擦片(13)；所述端盖(8)内壁沿径向延伸形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王常军，
申请(专利权)人：王常军，
类型：新型
国别省市：山东;37