一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构。本实用新型专利技术提供的快速修补结构包括沥青道面，所述沥青道面包括沥青道面面层和沥青道面基层，所述沥青道面中设有修补结构容纳槽，修补结构容纳槽的深度大于沥青道面面层的高度，所述修补结构容纳槽中设有水泥混凝土修补结构，所述水泥混凝土修补结构中设有钢筋网片，所述修补结构容纳槽的底面和水泥混凝土修补结构连接，所述修补结构容纳槽的侧壁和水泥混凝土修补结构之间设有多孔材料层，所述多孔材料层的表面设有灌封层。本实用新型专利技术所提供的快速修补结构可以非常好地适应极寒地区机场沥青道面病害修补面临冬季施工温度低的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构
本技术涉及道路工程领域，特别是涉及一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构。
技术介绍
道面是机场飞行区最重要的基础设施，承担着飞机起降、滑行和停放的重要任务，是机场功能得以充分发挥的基本平台。沥青混凝土道面具有平整、抗滑、舒适、减震等良好的使用性能,以及机械化施工程度高、工期短、养护便利等施工优点，是现在大型民用机场道面的主要形式。极寒冻融地区机场沥青混凝土道面受到极寒低温、冻融循环作用影响，易出现开裂、松散、轮辙、坑洞、沉陷等病害，上述病害若不能得到及时维修，将严重影响机场的正常运行，如坑槽导致的道面不平整将导致飞机在滑跑过程中产生巨大冲击力，严重时将导致飞机起落架发生断轴事故，甚至酿成机毁人亡的惨剧。此外，修复的道面结构需能承受极寒低温、冻融循环和重型飞机轴载的反复作用，对于修复的道面结构的强度、耐久性、与原道面结构的粘结与适应性提出了极高的要求。现有极寒冻融地区道面修复结构多参照常规修复结构，长期低温和荷载作用下病害反复可能性较大，无法实现修补结构长效耐久的目标。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，用于解决现有技术中的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，包括沥青道面，所述沥青道面包括沥青道面面层和沥青道面基层，所述沥青道面中设有修补结构容纳槽，修补结构容纳槽的深度大于沥青道面面层的高度，所述修补结构容纳槽中设有水泥混凝土修补结构，所述水泥混凝土修补结构中设有钢筋网片，所述钢筋网片的延伸方向与道面延伸方向一致，所述修补结构容纳槽的底面和水泥混凝土修补结构连接，所述修补结构容纳槽的侧壁和水泥混凝土修补结构之间设有多孔材料层，所述多孔材料层的表面设有灌封层。在本技术一些实施方式中，所述钢筋网片的孔径为8-10cm，所述钢筋网片的直径为8～10mm。在本技术一些实施方式中，所述多孔材料层选自泡沫压缩板。在本技术一些实施方式中，所述水泥混凝土修补结构包括位于钢筋网片上方的第一修补结构和位于钢筋网片下方的第二修补结构，所述第一修补结构与第二修补结构的厚度比为1：1～0.5。在本技术一些实施方式中，所述水泥混凝土修补结构的总厚度为30-40cm。在本技术一些实施方式中，所述水泥混凝土修补结构的厚度为沥青道面面层厚度的1.5-2倍。在本技术一些实施方式中，所述修补结构容纳槽的底面的延伸方向与道面延伸方向一致，修补结构容纳槽的长度和宽度的比例为1：1～1.5。在本技术一些实施方式中，所述灌封层的厚度为5～10mm。在本技术一些实施方式中，所述修补结构容纳槽的侧壁和水泥混凝土修补结构之间的间距为5～10mm。在本技术一些实施方式中，所述水泥混凝土修补结构的表面和所述灌封层的表面与沥青道面表面相配合。附图说明图1显示为本技术结构示意图。元件标号说明1沥青道面面层2沥青道面基层3修补结构容纳槽4水泥混凝土修补结构41钢筋网片42第一修补结构43第二修补结构5多孔材料层6灌封层具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1所示，本技术提供一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，包括沥青道面，所述沥青道面包括沥青道面面层1和沥青道面基层2，所述沥青道面中设有修补结构容纳槽3，修补结构容纳槽3的深度大于沥青道面面层1的高度，所述修补结构容纳槽3中设有水泥混凝土修补结构4，所述水泥混凝土修补结构4中设有钢筋网片41，所述钢筋网片41的延伸方向与道面延伸方向一致，所述修补结构容纳槽3的底面和水泥混凝土修补结构4连接，所述修补结构容纳槽3的侧壁和水泥混凝土修补结构4之间设有多孔材料层5，所述多孔材料层5的表面设有灌封层6。本专利技术所提供的机场沥青道面病害快速修补结构能够特别适用于极寒地区，具体可以适用于-5～20℃温度条件下的道面快速修补，所述机场沥青道面病害快速修补结构在修补结构容纳槽3的侧壁和水泥混凝土修补结构4之间设置多孔材料层5，灌封后的多孔材料层5可以稳定地位于水泥混凝土修补结构4和原路面结构之间，可以有效缓解修补材料在成型过程中由于材料收缩对原道面结构所产生刚性应力，避免两个结构之间互相拉扯(因温度变化导致)所导致的结构损坏。本技术所提供的极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构中，所述水泥混凝土修补结构4中通常设有钢筋网片41。所述钢筋网片41通常需要具有较粗的直径和较小的网格，从而可以更好地适应极寒地区的道路修补结构，由于极寒地区的道路修补结构中上层受压、下层受拉，所以较粗的直径和较小的网格的钢筋网片可以提供更好的横向拉力，减少修复结构整体上因荷载张拉应力原因所产生的结构损坏。例如，所述钢筋网片41的孔径可以为8-10cm，所述钢筋网片41的直径可以为8-10mm。钢筋网片41的位置通常位于水泥混凝土修补结构4相对偏下的位置，从而可以增强修补结构抗拉性能。例如，所述水泥混凝土修补结构4可以包括位于钢筋网片41上方的第一修补结构42和位于钢筋网片41下方的第二修补结构43，所述第一修补结构42与第二修补结构43的厚度比为1：1～0.5(第一修补结构42与第二修补结构43的厚度即对应其在机场沥青道面病害快速修补结构高度方向的尺寸，即垂直于道面的方向)。用于形成第一修补结构42和第二修补结构43的原料通常可以包括磷酸盐水泥、粗集料、细集料、水等。在本技术一具体实施例中，按重量份计，所述第一修补结构42和第二修补结构43的原料，可以包括：磷酸盐水泥和集料，磷酸盐水泥和集料之间的重量份比例可以为1：1.4～1.6，所述集料通常包括粗集料和细集料，粗细集料比例通常可以为1.4～1.6：1，所述粗集料可以为质地坚硬的级配碎石，粒径通常在5～31.5mm之间，含泥量小于0.5％，所述细集料可以为中粗河砂，粒径通常在0.25～2mm之间，含泥量小于1％，混凝土的水灰比可以在0.1～0.14之间。所形成的所述水泥混凝土修补结构4通常1h抗折强度不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，其特征在于，包括沥青道面，所述沥青道面包括沥青道面面层(1)和沥青道面基层(2)，所述沥青道面中设有修补结构容纳槽(3)，修补结构容纳槽(3)的深度大于沥青道面面层(1)的高度，所述修补结构容纳槽(3)中设有水泥混凝土修补结构(4)，所述水泥混凝土修补结构(4)中设有钢筋网片(41)，所述钢筋网片(41)的延伸方向与道面延伸方向一致，所述修补结构容纳槽(3)的底面和水泥混凝土修补结构(4)连接，所述修补结构容纳槽(3)的侧壁和水泥混凝土修补结构(4)之间设有多孔材料层(5)，所述多孔材料层(5)的表面设有灌封层(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，其特征在于，包括沥青道面，所述沥青道面包括沥青道面面层(1)和沥青道面基层(2)，所述沥青道面中设有修补结构容纳槽(3)，修补结构容纳槽(3)的深度大于沥青道面面层(1)的高度，所述修补结构容纳槽(3)中设有水泥混凝土修补结构(4)，所述水泥混凝土修补结构(4)中设有钢筋网片(41)，所述钢筋网片(41)的延伸方向与道面延伸方向一致，所述修补结构容纳槽(3)的底面和水泥混凝土修补结构(4)连接，所述修补结构容纳槽(3)的侧壁和水泥混凝土修补结构(4)之间设有多孔材料层(5)，所述多孔材料层(5)的表面设有灌封层(6)。


2.如权利要求1所述的极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，其特征在于，所述钢筋网片(41)的孔径为8-10cm，所述钢筋网片(41)的直径为8～10mm。


3.如权利要求1所述的极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，其特征在于，所述多孔材料层(5)选自泡沫压缩板。


4.如权利要求1所述的极寒冻融地区机场沥青道面病害快速修补结构，其特征在于，所述水泥混凝土修补结构(4)包括位于钢筋网片(41)上方的第一修补结构(42)和位于钢筋网片(41)下方的第二修补结构(43...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵得强，陶泽峰，张欢，韩国明，吴振吉，周嘉禹，李文彬，冯晓军，
申请(专利权)人：西部机场集团青海机场有限公司，同济大学，
类型：新型
国别省市：青海;63