一种漆包线润滑油涂覆装置，包括壳体，壳体的左端和右端分别开设有进线口和出线口，壳体内设置有涂覆机构和擦拭机构，涂覆机构包括固定安装于壳体内的涂覆槽，涂覆槽内转动连接有传动辊和位于传动辊上方的涂油辊，涂覆槽一侧设置有用于驱动传动辊和涂油辊转动的驱动机构，擦拭机构包括安装于壳体内的固定杆，固定杆端部固定连接有夹块，夹块上均匀开设有若干漏油孔，夹块内放置有海绵块，固定杆上固定连接有位于夹块下方的回收槽，回收槽底部朝向涂覆槽倾斜设置，回收槽与涂覆槽通过回收管连通，壳体上固定连接有气缸，气缸的活塞杆固定连接有挤压块。本实用新型专利技术工作稳定、涂覆均匀、润滑油利用率高且剩余润滑油回收方便。
【技术实现步骤摘要】
一种漆包线润滑油涂覆装置
本技术属于漆包线生产
，尤其涉及一种漆包线润滑油涂覆装置。
技术介绍
为降低漆包线表面摩擦系数，加工完成后的漆包线在收卷前需要对其进行润滑油涂覆。现有漆包线润滑油涂覆装置涂覆效果差，容易发生润滑油涂覆不均匀的现象，一些装置是将漆包线直接浸于涂覆槽中，然后再用毛毡擦拭掉漆包线表面多余的润滑油，在这个过程中，由于润滑油涂覆过多而容易滴落，并且毛毡擦拭掉的润滑油无法回收造成了很大的浪费；还有一些装置是润滑油供给较少，造成漆包线表面的润滑油量不够，影响了漆包线的正常使用。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供一种工作稳定、涂覆均匀、润滑油利用率高且剩余润滑油方便回收的漆包线润滑油涂覆装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种漆包线润滑油涂覆装置，包括壳体，壳体的左端和右端分别开设有进线口和出线口，壳体内设置有涂覆机构和位于涂覆机构右侧的擦拭机构，涂覆机构包括固定安装于壳体内的涂覆槽，涂覆槽内转动连接有传动辊和位于传动辊上方的涂油辊，涂覆槽一侧设置有用于驱动传动辊和涂油辊转动的驱动机构，擦拭机构包括固定安装于壳体内的固定杆，固定杆端部固定连接有夹块，夹块上均匀开设有若干漏油孔，夹块内放置有海绵块，固定杆上固定连接有位于夹块下方的回收槽，回收槽底部朝向涂覆槽倾斜设置，回收槽与涂覆槽通过回收管连通，壳体上竖直固定连接有气缸，气缸的活塞杆朝下设置并固定连接有与海绵块相对应的挤压块。传动辊和涂油辊内分别开设有第一储液腔和第二储液腔，传动辊两端分别连接有第一连接轴和第二连接轴，涂油辊两端分别连接有第三连接轴和第四连接轴，第二连接轴和第四连接轴均设置为空心轴结构并分别与第一储液腔和第二储液腔相连通，涂覆槽右侧内壁处固定设置有导液箱，导液箱通过隔板分为第一导液箱和第二导液箱，第二连接轴和第四连接轴端部分别与第一导液箱和第二导液箱侧壁转动连接，第一导液箱和第二导液箱分别固定连接有第一导液管和第二导液管，第一导液管和第二导液管均与涂覆槽底部相连通，第一导液管和第二导液管上分别设置有第一抽油泵和第二抽油泵。所述传动辊表面均匀设置有环形凹槽，环形凹槽的深度大于漆包线直径，环形凹槽内均匀开设有通孔，涂油辊表面均匀设置有与环形凹槽相对应的环形凸起，环形凸起上均匀开设有通孔。所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机的输出轴与第一连接轴传动连接，第一连接轴与第三连接轴通过皮带传动连接。所述海绵块顶面设置有若干凹槽。采用上述技术方案，本技术具有如下优点：1、该装置通过涂覆机构和擦拭机构配合工作，使得漆包线表面均匀涂覆，漆包线在传动辊的带动下依次经过涂覆机构、擦拭机构和出线口，传动辊和涂油辊内均注入润滑油，通孔内均匀流出润滑油，漆包线在经过环形凹槽时，对应的环形凸起上的通孔内也流出润滑油，能够减少漆包线经过环形凹槽时的摩擦并被均匀充分涂覆，漆包线经过经润滑油浸润后的海绵块后，被海绵块擦拭掉多余的润滑油，并且进一步对漆包线表面进行润滑涂覆；2、涂覆槽内的润滑油被不断注入传动辊和涂油辊内，使用后再次流入涂覆槽内循环使用，经海绵块擦拭吸收的润滑油可经过回收槽回收再流入到涂覆槽内，润滑油利用率高并且回收方便；3、通过气缸带动挤压块对海绵块挤压，将海绵块内多余的润滑油回收，防止出现海绵块在吸油后产生固化降低对漆包线的润滑效果并造成润滑油浪费的情况。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中涂覆机构的结构示意图；图3是本技术中海绵块的结构示意图。具体实施方式如图1-3所示，本技术的一种漆包线润滑油涂覆装置，包括壳体1，壳体1的左端和右端分别开设有进线口2和出线口3，壳体1内设置有涂覆机构和位于涂覆机构右侧的擦拭机构，涂覆机构包括固定安装于壳体1内的涂覆槽4，涂覆槽4内转动连接有传动辊5和位于传动辊5上方的涂油辊6，涂覆槽4一侧设置有用于驱动传动辊5和涂油辊6转动的驱动机构，擦拭机构包括固定安装于壳体1内的固定杆7，固定杆7端部固定连接有夹块8，夹块8上均匀开设有若干漏油孔9，夹块8内放置有海绵块10，固定杆7上固定连接有位于夹块8下方的回收槽11，回收槽11底部朝向涂覆槽4倾斜设置，回收槽11与涂覆槽4通过回收管12连通，壳体1上竖直固定连接有气缸13，气缸13的活塞杆朝下设置并固定连接有与海绵块10相对应的挤压块14。传动辊5和涂油辊6内分别开设有第一储液腔15和第二储液腔16，传动辊5两端分别连接有第一连接轴17和第二连接轴18，涂油辊6两端分别连接有第三连接轴19和第四连接轴20，第二连接轴18和第四连接轴20均设置为空心轴结构并分别与第一储液腔15和第二储液腔16相连通，涂覆槽4右侧内壁处固定设置有导液箱21，导液箱21通过隔板22分为第一导液箱23和第二导液箱24，第二连接轴18和第四连接轴20端部分别与第一导液箱23和第二导液箱24侧壁转动连接，第一导液箱23和第二导液箱24分别固定连接有第一导液管25和第二导液管26，第一导液管25和第二导液管26均与涂覆槽4底部相连通，第一导液管25和第二导液管26上分别设置有第一抽油泵27和第二抽油泵28。所述传动辊5表面均匀设置有环形凹槽29，环形凹槽的深度大于漆包线直径，环形凹槽29内均匀开设有通孔30，涂油辊6表面均匀设置有与环形凹槽29相对应的环形凸起31，环形凸起上均匀开设有通孔30。所述驱动机构包括驱动电机31，驱动电机31的输出轴与第一连接轴17传动连接，第一连接轴17与第三连接轴19通过皮带32传动连接。所述海绵块10顶面设置有若干凹槽33。本技术在使用时，漆包线34经进线口2进入壳体1内，在传动辊5的带动下依次经过涂覆机构、擦拭机构和出线口3，在涂覆槽4内注入适量润滑量，第一抽油泵27和第二抽油泵28将涂覆槽4内的润滑油分别经第一导液管25和第二导液管26注入至传动辊5和涂油辊6内，通孔30内不断流出润滑油对漆包线34进行涂覆；夹块8内放置的海绵块10经润滑油浸润后，再启动气缸13带动挤压块14朝向下挤压海绵块10，海绵块10内多余的润滑油被挤压溢出，并通过漏油孔9流入回收槽11内，并通过回收管12流入涂覆槽4内；漆包线34经过浸润后的海绵块10，在被擦拭掉其表面多余的润滑油的同时进一步对其表面进行润滑；海绵块10长时间使用后，吸收的润滑油量增多，此时可启动气缸13带动挤压块14再次挤压出多余的润滑油进行回收，润滑油利用率高且回收方便，并且提高了海绵块10的使用寿命。本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种漆包线润滑油涂覆装置，包括壳体，其特征在于：壳体的左端和右端分别开设有进线口和出线口，壳体内设置有涂覆机构和位于涂覆机构右侧的擦拭机构，涂覆机构包括固定安装于壳体内的涂覆槽，涂覆槽内转动连接有传动辊和位于传动辊上方的涂油辊，涂覆槽一侧设置有用于驱动传动辊和涂油辊转动的驱动机构，擦拭机构包括固定安装于壳体内的固定杆，固定杆端部固定连接有夹块，夹块上均匀开设有若干漏油孔，夹块内放置有海绵块，固定杆上固定连接有位于夹块下方的回收槽，回收槽底部朝向涂覆槽倾斜设置，回收槽与涂覆槽通过回收管连通，壳体上竖直固定连接有气缸，气缸的活塞杆朝下设置并固定连接有与海绵块相对应的挤压块。/n
【技术特征摘要】
1.一种漆包线润滑油涂覆装置，包括壳体，其特征在于：壳体的左端和右端分别开设有进线口和出线口，壳体内设置有涂覆机构和位于涂覆机构右侧的擦拭机构，涂覆机构包括固定安装于壳体内的涂覆槽，涂覆槽内转动连接有传动辊和位于传动辊上方的涂油辊，涂覆槽一侧设置有用于驱动传动辊和涂油辊转动的驱动机构，擦拭机构包括固定安装于壳体内的固定杆，固定杆端部固定连接有夹块，夹块上均匀开设有若干漏油孔，夹块内放置有海绵块，固定杆上固定连接有位于夹块下方的回收槽，回收槽底部朝向涂覆槽倾斜设置，回收槽与涂覆槽通过回收管连通，壳体上竖直固定连接有气缸，气缸的活塞杆朝下设置并固定连接有与海绵块相对应的挤压块。
2.根据权利要求1所述的漆包线润滑油涂覆装置，其特征在于：传动辊和涂油辊内分别开设有第一储液腔和第二储液腔，传动辊两端分别连接有第一连接轴和第二连接轴，涂油辊两端分别连接有第三连接轴和第四连接轴，第二连接轴和第四连接轴均设置为空心轴结构并分别与第一储液腔和第二储...
【专利技术属性】
技术研发人员：段阳阳，
申请(专利权)人：卫辉市云波漆包线有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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