【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃料电池系统及其空气湿度控制方法
本专利技术属于汽车燃料电池领域，具体涉及一种汽车燃料电池系统及其空气湿度控制方法。
技术介绍
氢燃料电池技术是一种优越的零排放技术，深受以丰田、本田为代表的各大主机厂追捧。但众所周知，燃料电池车辆冷机启动仍是氢燃料电池技术发展的瓶颈。因国内燃料电池电堆膜电极设计及材料应用等原因，在低温冷启动时，仍然需要借助一些特殊手段辅助实现成功起动。如图1所示，现有的汽车燃料电池系统，包括空气流量计1、空压机及控制器2、中冷器3、膜增湿器总成5、湿度传感器7、压力传感器8、空气温度传感器9、燃料电池电堆总成10、热管理模块11、氢气模块12、电子节气门体13、尾排缓释罐14和燃料电池主控制器15，空气流量计1安装在空气输送管路入口处，空压机及控制器2安装在空气输送管路中，空压机及控制器2与中冷器3的空气入口连通，中冷器3的空气出口与膜增湿器总成5的空气入口连通，连通中冷器3的冷却液入口与热管理模块11的第一冷却液出口连通，连通中冷器3的冷却液出口与热管理模块11的第一冷却液入口连通，膜增湿...
【技术保护点】
1.一种汽车燃料电池系统，包括空气流量计（1）、空压机及控制器（2）、中冷器（3）、膜增湿器总成（5）、湿度传感器（7）、压力传感器（8）、空气温度传感器（9）、燃料电池电堆总成（10）、热管理模块（11）、氢气模块（12）、电子节气门体（13）、尾排缓释罐（14）和燃料电池主控制器（15），空气流量计（1）安装在空气输送管路入口处，空压机及控制器（2）安装在空气输送管路中，空压机及控制器（2）与中冷器（3）的空气入口连通，中冷器（3）的冷却液入口、冷却液出口分别与热管理模块（11）的第一冷却液出口、第一冷却液入口连通，膜增湿器总成（5）的空气出口通过空气入堆管路（17）与...
【技术特征摘要】
1.一种汽车燃料电池系统，包括空气流量计（1）、空压机及控制器（2）、中冷器（3）、膜增湿器总成（5）、湿度传感器（7）、压力传感器（8）、空气温度传感器（9）、燃料电池电堆总成（10）、热管理模块（11）、氢气模块（12）、电子节气门体（13）、尾排缓释罐（14）和燃料电池主控制器（15），空气流量计（1）安装在空气输送管路入口处，空压机及控制器（2）安装在空气输送管路中，空压机及控制器（2）与中冷器（3）的空气入口连通，中冷器（3）的冷却液入口、冷却液出口分别与热管理模块（11）的第一冷却液出口、第一冷却液入口连通，膜增湿器总成（5）的空气出口通过空气入堆管路（17）与燃料电池电堆总成（10）的空气入堆口连通，燃料电池电堆总成（10）的空气出堆口与膜增湿器总成（5）的废气入口连通，燃料电池电堆总成（10）的冷却液入堆口、冷却液出堆口分别与热管理模块（11）的第二冷却液出口、第二冷却液入口连通，燃料电池电堆总成（10）的氢气入堆口、氢气出堆口分别与氢气模块（12）的氢气出口、废气入口连通，氢气模块（12）的废气出口与尾排缓释罐（14）的第一废气入口连通，膜增湿器总成（5）的废气出口通过电子节气门体（13）与尾排缓释罐（14）的第二废气入口连通；湿度传感器（7）、压力传感器（8）、空气温度传感器（9）安装在所述空气入堆管路（17）上；空气流量计（1）、空压机及控制器（2）、湿度传感器（7）、压力传感器（8）、空气温度传感器（9）、燃料电池电堆总成（10）、热管理模块（11）、氢气模块（12）、电子节气门体（13）与燃料电池主控制器（15）电连接；其特征在于：还包括电子三通阀（4）、PTC加热器（6）和膜温度传感器（16），电子三通阀（4）的入口与中冷器（3）的空气出口连通，电子三通阀（4）的第一个出口与膜增湿器总成（5）的空气入口连接，电子三通阀（4）的第二个出口与所述空气入堆管路（17）连接，PTC加热器（6）和膜温度传感器（16）安装在膜增湿器总成（5）上，电子三通阀（4）、PTC加热器（6）、膜温度传感器（16）与燃料电池主控制器（15）电连接。
2.一种如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，陈金锐，冉洪旭，绳新发，张斌，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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