车架有限元分析方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆设计技术领域，公开了一种车架有限元分析方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在预设车架有限元分析模型的整车质心处建立质量点；获取受力加载参数，根据目标工况对应的工况加载策略在所述质量点处加载所述受力加载参数，得到受力加载结果；根据所述目标工况对应的强度分析策略对所述受力加载结果进行分析，得到车架强度分析结果。通过上述方式，通过提供不同工况对应的加载策略以及车架强度分析策略，从而实现对汽车车架在不同工况下的受力情况分别进行分析，更能真实的反映车架的受力极限，解决了现有有限元加载分析方法中对汽车车架的受力分析结果片面，缺乏真实性的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车架有限元分析方法、装置、设备及存储介质
本专利技术涉及车辆设计
，尤其涉及一种车架有限元分析方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
目前的车架CAE分析加载方式都是按照重力加速度加载，在分析结果的评价中只对车架材料的屈服强度进行评价。此种方式只能分析汽车在静止不动的状态，计算的结果是片面的，在分析结果的评价中只对车架材料的屈服强度进行评价，不能真实反映车架可以承受的强度。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车架有限元分析方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有有限元加载分析方法中对汽车车架的受力分析结果片面，缺乏真实性的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种车架有限元分析方法，所述方法包括以下步骤：在预设车架有限元分析模型的整车质心处建立质量点；获取受力加载参数，根据目标工况对应的工况加载策略在所述质量点处加载所述受力加载参数，得到受力加载结果；根据所述目标工况对应的强度分析策略对所述受力加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车架有限元分析方法，其特征在于，所述车架有限元分析方法包括：/n在预设车架有限元分析模型的整车质心处建立质量点；/n获取受力加载参数，根据目标工况对应的工况加载策略在所述质量点处加载所述受力加载参数，得到受力加载结果；/n根据所述目标工况对应的强度分析策略对所述受力加载结果进行分析，得到车架强度分析结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种车架有限元分析方法，其特征在于，所述车架有限元分析方法包括：
在预设车架有限元分析模型的整车质心处建立质量点；
获取受力加载参数，根据目标工况对应的工况加载策略在所述质量点处加载所述受力加载参数，得到受力加载结果；
根据所述目标工况对应的强度分析策略对所述受力加载结果进行分析，得到车架强度分析结果。


2.如权利要求1所述的车架有限元分析方法，其特征在于，所述目标工况包括匀速行驶工况；
所述根据目标工况对应的工况加载策略在所述质量点处加载所述受力加载参数，得到受力加载结果，包括：
根据所述受力加载参数计算匀速行驶工况下的弯曲载荷，在所述质量点处加载所述弯曲载荷，得到受力加载结果。


3.如权利要求2中所述的车架有限元分析方法，其特征在于，所述根据所述目标工况对应的强度分析策略对所述受力加载结果进行分析，得到车架强度分析结果，包括：
获取预设疲劳强度安全系数和预设疲劳强度阈值；
根据所述预设疲劳强度安全系数和所述预设疲劳强度阈值计算疲劳应力阈值；
在所述受力加载结果对应的应力小于所述疲劳应力阈值时，得到匀速行驶工况下合格的车架强度分析结果。


4.如权利要求1所述的车架有限元分析方法，其特征在于，所述目标工况包括加速工况、制动工况以及转向工况；
所述根据目标工况对应的工况加载策略在所述质量点处加载所述受力加载参数，得到受力加载结果，包括：
根据所述受力加载参数分别计算加速工况、制动工况以及转向工况下的制动载荷，在所述质量点处加载所述制动载荷，得到所述加速工况、所述制动工况以及所述转向工况对应的受力加载结果。


5.如权利要求1所述的车架有限元分析方法，其特征在于，所述目标工况包括扭转工况；
所述根据目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：张枫，刘玉锦，万海桥，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34