确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质技术方案

本申请实施例提供一种确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质，涉及运载火箭的总体设计技术。所述确定运载火箭的总体偏差量的方法，包括：获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预先建立的总体参数模型；根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定所述目标运载火箭的总体偏差量。

【技术实现步骤摘要】
确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质
本申请涉及运载火箭的总体设计技术，尤其是涉及一种确定运载火箭的总体偏差量的方法、系统、终端及介质。
技术介绍
总体偏差量是指运载火箭的初始数据设计中给出的数据与产品实际值的最大可能偏差量，是初始数据的重要内容。火箭总体偏差量主要包括火箭结构尺寸偏差、质量特性偏差、发动机性能偏差以及总体参数偏差等内容。偏差量的大小会直接影响火箭设计，偏差量给得过大容易造成火箭设计过于保守，增加设计难度；偏差量给得太小，则不能覆盖全部偏差情况，给设计带来风险。相关技术中，火箭总偏差量的确定，要根据理论分析及对实际已有的各种数据的统计分析得出。在研制初期，由于缺乏实际数据，一般偏重理论分析或借用以往型号的数据；随着工程研制工作的进展，不断积累数据，对偏差量进行修正，使偏差量的确定越来越接近实际值。商业火箭以“低成本、高可靠”为设计指导思想，在方案设计初期即进行了考虑成本的系统优化设计，商业火箭通常采用控制执行机构简化总体方案，若偏差量按照传统粗犷的偏差累加设计方法则控制系统将无法适应，因此，如何提高偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种确定运载火箭的总体偏差量的方法，其特征在于，包括：/n获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预先建立的总体参数模型；/n根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定目标运载火箭的总体偏差量。/n

【技术特征摘要】
1.一种确定运载火箭的总体偏差量的方法，其特征在于，包括：
获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立总体偏差量的概率分布模型；获取预先建立的总体参数模型；
根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定目标运载火箭的总体偏差量。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取根据偏差源信息及干扰信息中的至少一个预先建立的总体偏差量概率分布模型之前，包括：
在确定存在引起偏差的偏差源信息时，获取所述偏差源的实测数据；
在确定存在引起偏差的干扰信息时，获取所述干扰信息的实测数据；
根据获取的所述实测数据建立总体偏差量的概率分布模型。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述总体偏差量包括如下至少一种：质量偏差量、纵向质心偏差量、质心随机横移量、质心横移方向。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述概率分布模型包括：偏差项，及对应于所述偏差项的概率分布与偏差量中的至少一个。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据服从所述概率分布模型的随机数以及所述总体参数模型确定所述目标运载火箭的总体偏差量。包括：
获取服从所述概率分布模型的随机数；
根据所述随机数及预先建立的质量偏差模型和质心偏差模型，确定所述目标运载火箭的总体偏差量。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述质量偏差模型和质心偏差模型如下：






其中，m表示产品整体总质量；mi表示第i件产品质量；△mi表示第i件产品偏差；Xc表示产品整体纵向质心；Xci表示第i件产品纵向质心；△Xci表示第i件产品纵向质心偏差；Yc表示产品整体法向质心；Yci表示第i件产品法向质心；△Yci表示第i件产品法向质心偏差；Zc表示产品整体横向质心；Zci表示第i件产品横向质心；△Zci表示第i件产品横向质心偏差。


7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述随机数及预先建立的质量偏差模型和质心偏差模型，确定所述目标运载火箭的总体偏差量，包括：
根据所述随机数及质量偏差模型和质心偏差模型，得到总体偏差量的多个子样；
对多个子样进行统计分析，得到总体偏差量的分布特性；
根据所述分布特性确定所述目标运载火箭的总体偏差量。


8.一种确定运载火箭的总体偏差量的系统，其特征在于，包括：
第一处理模块，用于获取根据偏差源信息及干...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，赵长见，张意国，龚旻，马奥家，韩敬永，梁卓，宋志国，黄建友，蔡强，赵洪，何佳，梁雪超，张帆，葛悦，曾伟，曾鲁，周国哲，冯铁山，李延成，钟洲，李炳蔚，年永尚，刘宸宁，张东，王冀宁，张晓赛，程炳琳，杨瑜，
申请(专利权)人：中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11