一种弯管总成检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种弯管总成检测工装，包括夹持块和减速机，减速机位于工作台顶部的一侧，工作台顶端的中部安装有控制台，工作台顶部的另一侧设有两个固定座，固定座一侧开设有限位槽，限位槽内设有夹持块，夹持块的一侧设有固定块，固定块中设有固定销，固定销与拉力传感器的一端固定连接，拉力传感器的另一端与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳的另一端与减速机固定连接。本实用新型专利技术通过设有的拉力传感器，拉力传感器可以将装置对弯管总成施加的拉力实时的传输到拉力传感接收器中，当拉力达到标准值时，控制台会停止减速机工作，进而停止了对弯管总成施加拉力，看弯管总成是否发生形变，实现了对弯管总成质量的检测，提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种弯管总成检测工装
本技术涉及一种检测装置，具体为一种弯管总成检测工装。
技术介绍
弯管总成是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺。无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管总成，主要用以输油、输气、输液，工程桥梁建设等，检测装置通过直接或间接测量检测出执行部件的实际的位移量，然后反馈到数控装置，并与指令位移进行比较，如果有差值，就发出运动控制信号，控制数控机床移动部件向消除该差值的方向移动。不断比较指令信号与反馈信号，然后进行控制，直到差值为零，运动停止。目前，在现有的装置，在弯管总成质量检测方面做的不够好。因此我们对此做出改进，提出一种弯管总成检测工装。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种弯管总成检测工装。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种弯管总成检测工装，包括夹持块和减速机，所述减速机位于工作台顶部的一侧，所述工作台顶端的中部安装有控制台，所述工作台顶部的另一侧设有两个固定座，所述固定座一侧开设有限位槽，所述限位槽内设有夹持块，所述夹持块的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弯管总成检测工装，包括夹持块(3)和减速机(5)，其特征在于，所述减速机(5)位于工作台(1)顶部的一侧，所述工作台(1)顶端的中部安装有控制台(7)，所述工作台(1)顶部的另一侧设有两个固定座(2)，所述固定座(2)一侧开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)内设有夹持块(3)，所述夹持块(3)的一侧设有固定块(301)，所述固定块(301)中设有固定销(10)，所述固定销(10)连接有挂钩(601)，所述挂钩(601)与拉力传感器(6)一端固定连接，所述拉力传感器(6)的另一端与钢丝绳(9)的一端固定连接，所述钢丝绳(9)的另一端与减速机(5)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种弯管总成检测工装，包括夹持块(3)和减速机(5)，其特征在于，所述减速机(5)位于工作台(1)顶部的一侧，所述工作台(1)顶端的中部安装有控制台(7)，所述工作台(1)顶部的另一侧设有两个固定座(2)，所述固定座(2)一侧开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)内设有夹持块(3)，所述夹持块(3)的一侧设有固定块(301)，所述固定块(301)中设有固定销(10)，所述固定销(10)连接有挂钩(601)，所述挂钩(601)与拉力传感器(6)一端固定连接，所述拉力传感器(6)的另一端与钢丝绳(9)的一端固定连接，所述钢丝绳(9)的另一端与减速机(5)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种弯管总成检测工装，其特征在于，所述减速机(5)由电机(501)、减速箱(502)、控制盒(503)、限位孔(504)、转盘(505)组成，所述电机(501)固定安装在减速箱(502)一侧，所述电机(501)与减速箱(502)齿合连接。


3.根据权利要求2所述的一种弯管总成检测工装，其特征在于，所述减速箱(502)内设有减速轮，所述减速箱(502)的另一侧安装有转盘(505)，所述转盘(505)与减速箱(502)通过转轴固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃农，陈孟娟，朱小永，
申请(专利权)人：苏州卡瑞福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32