一种双工位汽车侧围焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双工位汽车侧围焊接夹具，包括导轨板，所述导轨板的底部安装有滑块，所述自锁弹簧平衡器的内部卷收有吊绳，所述吊绳的底部安装有安装板，所述安装板的底部两侧安装有第一夹具，所述固定耳安装在支撑架的顶部，所述支撑架的底部安装有底座，所述支撑架之间靠下位置处安装有支撑托板，所述支撑托板上安装有第二夹具。本实用新型专利技术的导轨板的底部安装有滑块，在滑块的底部通过吊环安装有自锁弹簧平衡器，且自锁弹簧平衡器内卷收有吊绳，在吊绳的底部安装有安装板，在安装板的底部安装有第一夹具，通过其可以对汽车侧围进行起吊，使汽车侧围的固定较为方便，且在对其位置进行调整时候较为省力。

【技术实现步骤摘要】
一种双工位汽车侧围焊接夹具
本技术涉及夹具
，具体为一种双工位汽车侧围焊接夹具。
技术介绍
双工位汽车侧围焊接夹具用来对双工位汽车侧围进行夹持固定，汽车侧围作为汽车侧框架，用来对汽车侧面进行防护，夹具:机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。目前阶段的焊接夹具存在诸多的不足之处，例如，无法对汽车侧围进行自动平衡控制，使汽车侧围的安装固定不方便，在安装过程较为费力，操作不方便，且夹持固定的灵活性差，无法根据需求找准汽车侧围的重心。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双工位汽车侧围焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的无法对汽车侧围进行自动平衡控制，使汽车侧围的安装固定不方便，在安装过程较为费力，操作不方便，且夹持固定的灵活性差，无法根据需求找准汽车侧围的重心等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双工位汽车侧围焊接夹具，包括导轨板，所述导轨板的底部安装有滑块，所述滑块的下方安装有自锁弹簧平衡器，所述自锁弹簧平衡器的内部卷收有吊绳，所述吊绳的底部安装有安装板，所述安装板的底部两侧安装有第一夹具，所述导轨板的两侧通过连接件安装有安装在固定耳的一侧，所述固定耳安装在支撑架的顶部，所述支撑架的底部安装有底座，所述支撑架之间靠下位置处安装有支撑托板，所述支撑托板上安装有第二夹具。优选的，所述导轨板的底部设置有滑槽，且滑块与滑槽滑动连接。优选的，所述第一夹具和第二夹具上均安装有螺杆，所述螺杆的一端安装有夹板。优选的，所述第一夹具和第二夹具上均设置有螺纹孔，且螺杆与螺纹孔丝杆传动连接。优选的，所述自锁弹簧平衡器上安装有挂钩，且自锁弹簧平衡器通过挂钩与滑块的底部的吊环悬挂连接。优选的，所述安装板的底部安装有两个第一夹具，且两个第一夹具均与安装板的底部镶嵌连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术的导轨板的底部安装有滑块，在滑块的底部通过吊环安装有自锁弹簧平衡器，且自锁弹簧平衡器内卷收有吊绳，在吊绳的底部安装有安装板，在安装板的底部安装有第一夹具，通过其可以对汽车侧围进行起吊，使汽车侧围的固定较为方便，且在对其位置进行调整时候较为省力，且滑块在导轨板上滑动，方便调节自锁弹簧平衡器的位置，方便找准汽车侧围的重心；2、本技术的支撑架之间安装有支撑托板，在支撑托板的顶部通过连接架安装有第二夹具，通过第二夹具和第一夹具配合可以对汽车侧围上下进行同时夹持固定，使其被固定较为牢固。附图说明图1为本技术的一种双工位汽车侧围焊接夹具的结构示意图；图2为本技术的导轨板的仰视图；图3为本技术的第二夹具的侧视图。图中：1、连接件；2、固定耳；3、支撑架；4、安装板；5、第一夹具；6、导轨板；7、滑块；8、挂钩；9、自锁弹簧平衡器；10、吊绳；11、第二夹具；12、连接架；13、支撑托板；14、底座；15、滑槽；16、夹板；17、螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种双工位汽车侧围焊接夹具，包括导轨板6，导轨板6的底部安装有滑块7，滑块7用来带动自锁弹簧平衡器9在导轨板6上横向移动，滑块7的下方安装有自锁弹簧平衡器9，自锁弹簧平衡器9可以通过吊绳10对汽车侧围进行自动平衡控制，可以节省对汽车侧围搬运的体力，自锁弹簧平衡器9的内部卷收有吊绳10，吊绳10的底部安装有安装板4，安装板4的底部两侧安装有第一夹具5，第一夹具5用来与汽车侧围的顶部进行夹持固定，导轨板6的两侧通过连接件1安装有安装在固定耳2的一侧，固定耳2安装在支撑架3的顶部，支撑架3的底部安装有底座14，支撑架3之间靠下位置处安装有支撑托板13，支撑托板13上安装有第二夹具11，第二夹具11用来对汽车侧围的下方进行夹紧固定。进一步，导轨板6的底部设置有滑槽15，且滑块7与滑槽15滑动连接，此种设计方便控制滑块7的横向移动。进一步，第一夹具5和第二夹具11上均安装有螺杆17，螺杆17的一端安装有夹板16，通过螺杆17控制夹板16的夹紧作业。进一步，第一夹具5和第二夹具11上均设置有螺纹孔，且螺杆17与螺纹孔丝杆传动连接。进一步，自锁弹簧平衡器9上安装有挂钩8，且自锁弹簧平衡器9通过挂钩8与滑块7的底部的吊环悬挂连接，通过挂钩8方便使自锁弹簧平衡器9与滑块7的底部的吊环连接固定。进一步，安装板4的底部安装有两个第一夹具5，且两个第一夹具5均与安装板4的底部镶嵌连接。工作原理：该设备在使用时，通过滑块7在导轨板6上滑动，使其带动自锁弹簧平衡器9在导轨板6上横向移动，使自锁弹簧平衡器9的底部的第一夹具5对汽车侧围的上方进行夹持固定，且通过自锁弹簧平衡器9对汽车侧围进行自动平衡，可以节省对汽车侧围控制的体力，使用方便，且调整完成后，通过第二夹具11对汽车侧围的底部进行夹紧固定。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双工位汽车侧围焊接夹具，包括导轨板(6)，其特征在于：所述导轨板(6)的底部安装有滑块(7)，所述滑块(7)的下方安装有自锁弹簧平衡器(9)，所述自锁弹簧平衡器(9)的内部卷收有吊绳(10)，所述吊绳(10)的底部安装有安装板(4)，所述安装板(4)的底部两侧安装有第一夹具(5)，所述导轨板(6)的两侧通过连接件(1)安装有安装在固定耳(2)的一侧，所述固定耳(2)安装在支撑架(3)的顶部，所述支撑架(3)的底部安装有底座(14)，所述支撑架(3)之间靠下位置处安装有支撑托板(13)，所述支撑托板(13)上安装有第二夹具(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双工位汽车侧围焊接夹具，包括导轨板(6)，其特征在于：所述导轨板(6)的底部安装有滑块(7)，所述滑块(7)的下方安装有自锁弹簧平衡器(9)，所述自锁弹簧平衡器(9)的内部卷收有吊绳(10)，所述吊绳(10)的底部安装有安装板(4)，所述安装板(4)的底部两侧安装有第一夹具(5)，所述导轨板(6)的两侧通过连接件(1)安装有安装在固定耳(2)的一侧，所述固定耳(2)安装在支撑架(3)的顶部，所述支撑架(3)的底部安装有底座(14)，所述支撑架(3)之间靠下位置处安装有支撑托板(13)，所述支撑托板(13)上安装有第二夹具(11)。


2.根据权利要求1所述的一种双工位汽车侧围焊接夹具，其特征在于：所述导轨板(6)的底部设置有滑槽(15)，且滑块(7)与滑槽(15)滑动连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：杜磊，赵仁锋，
申请(专利权)人：南京臻铭信自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32