一种制动系统用报警器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种制动系统用报警器，包括报警器本体、摩擦片固定板和摩擦片，所述报警器本体包括依次连接的第一贴合部、过渡部以及第二贴合部，所述第一贴合部和第二贴合部分别抵接于摩擦片固定板的相对两侧面上，所述第一贴合部上远离过渡部的一端设有向靠近第二贴合部的方向凹进的连接部，所述摩擦片固定板上设有和连接部相适配的凹槽，所述连接部抵接于凹槽的内壁上通过螺钉进一步连接，所述第二贴合部上设有与第二贴合部相互垂直设置的报警部，所述摩擦片固定于摩擦片固定板上对应于第二贴合部的一侧面上，且所述报警部抵接于摩擦片对应端的端部。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，安装稳定性好，有利于市场化的推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种制动系统用报警器
本技术涉及制动系统
，具体涉及一种制动系统用报警器。
技术介绍
制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。由此可知，制动系统对于汽车行驶的安全性具有重要的保障作用。在使用过程中，由于制动系统中的摩擦片和制动鼓的磨损，制动器间隙将逐渐变大，从而导致制动系统反应时间增加，由此将引起制动迟缓及制动力不足，使制动距离延长，制动效能降低。因此，当制动系统中的摩擦片被磨损至一定的程度后都需要进行更换；现有技术中，一般通过在制动系统中增加用于检测摩擦片磨损程度的报警器来用以保证使用者能够及时知晓摩擦片的磨损程度，以便于能够对磨损的摩擦片进行更换，保证汽车行驶的安全性。但是现有的用于制动系统的报警器一般结构都较为简单，因此安装稳定较差，在报警过程中由于与制动鼓摩擦时的摩擦作用力较大，因此容易造成脱落或松动，从而影响报警效果，无法满足人们的要求。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提供了一种结构简单，设计合理，安装稳定性好的制动系统用报警器。本技术采用如下技术方案：一种制动系统用报警器，包括报警器本体、用于固定报警器本体的摩擦片固定板以及固定于摩擦片固定板一侧面上的摩擦片，所述报警器本体包括依次连接的第一贴合部、过渡部以及第二贴合部，所述第一贴合部和第二贴合部为相互平行设置，且所述第一贴合部抵接于摩擦片固定板的一侧面上，所述第二贴合部抵接于摩擦片固定板的另一侧面上，所述过渡部为半圆弧形结构，所述第一贴合部上远离过渡部的一端设有向靠近第二贴合部的方向凹进的连接部，所述摩擦片固定板上对应于连接部的位置处设有和连接部相适配的凹槽，所述连接部抵接于凹槽的内壁上，且所述连接部和摩擦片固定板之间通过螺钉连接，所述第二贴合部上远离过渡部的一端设有与第二贴合部相互垂直设置的报警部，所述摩擦片固定于摩擦片固定板上对应于第二贴合部的一侧面上，且所述报警部抵接于摩擦片对应端的端部。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一贴合部的长度大于第二贴合部的长度。作为本技术的一种优选技术方案，所述报警部的长度大小小于摩擦片厚度的大小。作为本技术的一种优选技术方案，所述连接部、第一贴合部、过渡部、第二贴合部以及报警部为一体冲压成型结构。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，其中报警器本体与摩擦片本体之间采用第一贴合部和第二贴合部双侧面抵接再结合内凹的连接部螺钉连接的连接方式使得报警器在使用时具有良好的稳定性，从而提高其使用效果。附图说明图1为本技术一种制动系统用报警器组装结构示意图；图中符号说明：摩擦片固定板1，摩擦片2，第一贴合部3，过渡部4，第二贴合部5，连接部6，凹槽7，报警部8，具体实施方式现在结合附图对本技术行进一步详细说明。如图1所示，一种制动系统用报警器，包括报警器本体、用于固定报警器本体的摩擦片固定板1以及固定于摩擦片固定板1一侧面上的摩擦片2，所述报警器本体包括依次连接的第一贴合部3、过渡部4以及第二贴合部5，所述第一贴合部3和第二贴合部5为相互平行设置，且安装时，所述第一贴合部3抵接于摩擦片固定板1的一侧面上，所述第二贴合部5抵接于与摩擦片固定板1的另一侧面上，所述过渡部4为半圆弧形结构，所述第一贴合部3上远离过渡部4的一端设有向靠近第二贴合部5的方向凹进的连接部6，所述摩擦片固定板1上对应于连接部6的位置处设有和连接部6相适配的凹槽7，安装时，所述连接部6抵接于凹槽7的内壁上，且所述连接部6和摩擦片固定板1之间通过螺钉固定连接，所述第二贴合部5上远离过渡部4的一端设有与第二贴合部5相互垂直设置的报警部8，所述报警部8与第二贴合部5的连接处采用圆弧过渡，所述摩擦片2固定于摩擦片固定板1上对应于第二贴合部5的一侧面上，且所述报警部8抵接于摩擦片2对应端的端部，所述报警部8的长度大小小于摩擦片2厚度的大小，在使用时，当摩擦片2磨损到一定程度(即当摩擦片2被磨损至其自身厚度大小等于或小于报警部8的长度)时，使用者在刹车的过程中制动鼓与报警部8摩擦产生异响，从而达到报警的目的；进一步的，所述第一贴合部3的长度大于第二贴合部5的长度；所述连接部6、第一贴合部3、过渡部4、第二贴合部5以及报警部8为一体冲压成型结构。最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本技术而不限制本技术的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动系统用报警器，包括报警器本体、用于固定报警器本体的摩擦片固定板(1)以及固定于摩擦片固定板(1)一侧面上的摩擦片(2)，其特征在于：所述报警器本体包括依次连接的第一贴合部(3)、过渡部(4)以及第二贴合部(5)，所述第一贴合部(3)和第二贴合部(5)为相互平行设置，且所述第一贴合部(3)抵接于摩擦片固定板(1)的一侧面上，所述第二贴合部(5)抵接于摩擦片固定板(1)的另一侧面上，所述过渡部(4)为半圆弧形结构，所述第一贴合部(3)上远离过渡部(4)的一端设有向靠近第二贴合部(5)的方向凹进的连接部(6)，所述摩擦片固定板(1)上对应于连接部(6)的位置处设有和连接部(6)相适配的凹槽(7)，所述连接部(6)抵接于凹槽(7)的内壁上，且所述连接部(6)和摩擦片固定板(1)之间通过螺钉连接，所述第二贴合部(5)上远离过渡部(4)的一端设有与第二贴合部(5)相互垂直设置的报警部(8)，所述摩擦片(2)固定于摩擦片固定板(1)上对应于第二贴合部(5)的一侧面上，且所述报警部(8)抵接于摩擦片(2)对应端的端部。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动系统用报警器，包括报警器本体、用于固定报警器本体的摩擦片固定板(1)以及固定于摩擦片固定板(1)一侧面上的摩擦片(2)，其特征在于：所述报警器本体包括依次连接的第一贴合部(3)、过渡部(4)以及第二贴合部(5)，所述第一贴合部(3)和第二贴合部(5)为相互平行设置，且所述第一贴合部(3)抵接于摩擦片固定板(1)的一侧面上，所述第二贴合部(5)抵接于摩擦片固定板(1)的另一侧面上，所述过渡部(4)为半圆弧形结构，所述第一贴合部(3)上远离过渡部(4)的一端设有向靠近第二贴合部(5)的方向凹进的连接部(6)，所述摩擦片固定板(1)上对应于连接部(6)的位置处设有和连接部(6)相适配的凹槽(7)，所述连接部(6)抵接于凹槽(7)的内壁上，且所述连接部(6)和摩擦片固定板(1)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志广，苏振坦，郑平化，舒银泉，
申请(专利权)人：浙江天越汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33