用于分别监测刹车片磨损的处理电路制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路，处理电路包括：电源或电源插头；至少一个指示器，每个指示器具有输入端、第一输出端和第二输出端，至少一个指示器中第一指示器的输入端与电源或电源插头的正极连接，第一指示器的第一输出端与至少一个监测单元中的第一监测单元的第一端口连接，第一指示器的第二输出端与第一监测单元的第二端口连接，监测单元用于监测刹车片的磨损；与指示器对应的至少一个电子开关，每个电子开关具有第一输入端、第二输入端和输出端，至少一个电子开关中的第一电子开关的第一输入端与第一指示器的第一输出端连接，第一电子开关的第二输入端与第一指示器的第二输出端连接，第一电子开关的输出端接地。

【技术实现步骤摘要】
用于分别监测刹车片磨损的处理电路
本技术涉及车辆
，尤其涉及挂车制动控制安全报警装置，具体涉及一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路。
技术介绍
牵引车通常和挂车组合来运输货物，挂车行驶过程中，不可避免地存在刹车片或刹车块磨损的情况。在实现本技术构思的过程中，技术人发现相关技术中至少存在如下问题：现有挂车未安装刹车片或刹车块磨损报警设备，导致挂车的刹车片或刹车块磨损完后不能及时更换，存在安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题在于提供一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路，解决了现有挂车的刹车片或刹车块磨损完后，驾驶人员或维护人员无法及时知晓，存在安全隐患的问题。为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路，包括：电源或电源插头；至少一个指示器，其中，所述至少一个指示器中的每个指示器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述至少一个指示器中第一指示器的输入端与所述电源或电源插头的正极连接，所述第一指示器的第一输出端与至少一个监测单元中的第一监测单元的第一端口连接，所述第一指示器的第二输出端与所述第一监测单元的第二端口连接，当所述第一监测单元的第一端口和第二端口之间导通时，仅所述第一指示器的第一输出端输出电流，当所述第一监测单元的第一端口和第二端口之间断开时，所述第一指示器的第一输出端和第二输出端均输出电流，所述至少一个监测单元与至少一个刹车片一一对应，所述至少一个监测单元用于监测所述至少一个刹车片的磨损；与所述至少一个指示器一一对应的至少一个电子开关，其中，所述至少一个电子开关中的每个电子开关具有第一输入端、第二输入端和输出端，所述至少一个电子开关中的第一电子开关的第一输入端与所述第一指示器的第一输出端连接，所述第一电子开关的第二输入端与所述第一指示器的第二输出端连接，所述第一电子开关的输出端接地，当所述第一监测单元的第一端口和第二端口之间导通时，仅所述第一电子开关的第二输入端输入电流，当所述第一监测单元的第一端口和第二端口之间断开时，所述第一电子开关的第一输入端和第二输入端均输入电流。可选地，所述至少一个指示器中的每个指示器包括：第一电阻，其中，所述第一电阻的一端与指示器的输入端连接，所述第一电阻的另一端与指示器的第一输出端连接；第二电阻，其中，所述第二电阻的一端与指示器的输入端连接；第一警报器，其中，所述第一警报器的一端与所述第二电阻的另一端连接；三极管，其中，所述三极管的基极与所述第一电阻的另一端连接，所述三极管的集电极与所述第一警报器的另一端连接，所述三极管的发射极与指示器的第二输出端连接；第三电阻，其中，所述第三电阻设置在所述第一电阻和所述三极管的基极之间。可选地，所述第一警报器是蜂鸣器、发光二极管、扬声器、指示灯中的至少一种。可选地，所述至少一个电子开关中的每个电子开关包括：导线，其中，所述导线的一端与电子开关的第二输入端连接，所述导线的另一端与电子开关的输出端连接；第一二极管，其中，所述第一二极管的正极与电子开关的第一输入端连接；第四电阻，其中，所述第四电阻的一端与所述第一二极管的负极连接，所述第四电阻的另一端与电子开关的输出端连接。可选地，该处理电路还包括：第二警报器，其中，所述第二警报器的一端与所述电源或电源插头的正极连接；晶体管，其中，所述晶体管的栅极与所述至少一个电子开关中的每个电子开关的第一二极管的负极连接，所述晶体管的漏极与所述第二警报器的另一端连接，所述晶体管的源极接地。可选地，所述第二警报器是蜂鸣器、发光二极管、扬声器、指示灯中的至少一种。可选地，所述电源或电源插头是电源插头时，所述电源插头用于将车辆电瓶电平的直流电能传送给处理电路，所述电源插头具有第一引脚和第二引脚，所述第一引脚用于连接所述车辆电瓶的正极，所述第二引脚用于连接所述车辆电瓶的负极。该处理电路还包括：第一保险丝，其中，所述第一保险丝设置在所述第一引脚附近。可选地，该处理电路还包括：第二保险丝，其中，所述第二保险丝设置在所述第二引脚附近。可选地，该处理电路还包括：第二二极管，其中，所述第二二极管设置在所述电源或电源插头的正极或负极附近。可选地，该处理电路还包括：壳体，用于保护所述电源或电源插头、所述至少一个指示器和所述至少一个电子开关。根据本技术的实施例，当挂车某个车轮的刹车片或刹车块磨损到预定比例后，该磨损到预定比例的刹车片或刹车块对应的处理电路进行独立报警，提醒驾驶人员或维护人员及时更换刹车片或刹车块，可以至少部分地解决相关技术中挂车某个刹车片或刹车块磨损到预定比例后，无法通知驾驶人员或维护人员及时更换刹车片或刹车块，存在安全隐患的问题，并因此可以实现降低挂车安全事故的技术效果。应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本技术所欲主张的范围。附图说明下面的所附附图是本技术的说明书的一部分，其绘示了本技术的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本技术的原理。图1为本技术具体实施例提供的一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路的示意框图。图2A为本技术具体实施例提供的一种监测单元通路时的电流流向示意图。图2B为本技术具体实施例提供的一种监测单元断路时的电流流向示意图。图3为本技术具体实施例提供的一种指示器的电路结构图。图4为本技术具体实施例提供的一种电子开关的电路结构图。图5为本技术具体实施例提供的一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路的电路结构图。图6为本技术另一具体实施例提供的一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路的电路结构图。图7为本技术又一具体实施例提供的一种用于分别监测刹车片磨损的处理电路的电路结构图。附图标记说明：1电源或电源插头2指示器3电子开关4第二警报器5晶体管6第一保险丝7第二保险丝8第二二极管11第一引脚21输入端22第一输出端23第二输出端2-1第一指示器S监测单元S1第一监测单元S11第一端口S12第二端口31第一输入端32第二输入端33输出端3-1第一电子开关24第一电阻25第二电阻26第一警报器27三极管28第三电阻34导线35第一二极管36第四电阻12第二引脚具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将以附图及详细叙述清楚说明本技术所揭示内容的精神，任何所属
技术人员在了解本
技术实现思路
的实施例后，当可由本
技术实现思路
所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本
技术实现思路
的精神与范围。本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。关于本文中所使用的“第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于分别监测刹车片磨损的处理电路，其特征在于，该处理电路包括：/n电源或电源插头(1)；/n至少一个指示器(2)，其中，所述至少一个指示器(2)中的每个指示器具有输入端(21)、第一输出端(22)和第二输出端(23)，所述至少一个指示器(2)中第一指示器(2-1)的输入端(21)与所述电源或电源插头(1)的正极连接，所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)与至少一个监测单元(S)中的第一监测单元(S1)的第一端口(S11)连接，所述第一指示器(2-1)的第二输出端(23)与所述第一监测单元(S1)的第二端口(S12)连接，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间导通时，仅所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)输出电流，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间断开时，所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)和第二输出端(23)均输出电流，所述至少一个监测单元(S)与至少一个刹车片一一对应，所述至少一个监测单元(S)用于监测所述至少一个刹车片的磨损；以及/n与所述至少一个指示器(2)一一对应的至少一个电子开关(3)，其中，所述至少一个电子开关(3)中的每个电子开关具有第一输入端(31)、第二输入端(32)和输出端(33)，所述至少一个电子开关(3)中的第一电子开关(3-1)的第一输入端(31)与所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)连接，所述第一电子开关(3-1)的第二输入端(32)与所述第一指示器(2-1)的第二输出端(23)连接，所述第一电子开关(3-1)的输出端(33)接地，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间导通时，仅所述第一电子开关(3-1)的第二输入端(32)输入电流，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间断开时，所述第一电子开关(3-1)的第一输入端(31)和第二输入端(32)均输入电流。/n...

【技术特征摘要】
1.用于分别监测刹车片磨损的处理电路，其特征在于，该处理电路包括：
电源或电源插头(1)；
至少一个指示器(2)，其中，所述至少一个指示器(2)中的每个指示器具有输入端(21)、第一输出端(22)和第二输出端(23)，所述至少一个指示器(2)中第一指示器(2-1)的输入端(21)与所述电源或电源插头(1)的正极连接，所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)与至少一个监测单元(S)中的第一监测单元(S1)的第一端口(S11)连接，所述第一指示器(2-1)的第二输出端(23)与所述第一监测单元(S1)的第二端口(S12)连接，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间导通时，仅所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)输出电流，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间断开时，所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)和第二输出端(23)均输出电流，所述至少一个监测单元(S)与至少一个刹车片一一对应，所述至少一个监测单元(S)用于监测所述至少一个刹车片的磨损；以及
与所述至少一个指示器(2)一一对应的至少一个电子开关(3)，其中，所述至少一个电子开关(3)中的每个电子开关具有第一输入端(31)、第二输入端(32)和输出端(33)，所述至少一个电子开关(3)中的第一电子开关(3-1)的第一输入端(31)与所述第一指示器(2-1)的第一输出端(22)连接，所述第一电子开关(3-1)的第二输入端(32)与所述第一指示器(2-1)的第二输出端(23)连接，所述第一电子开关(3-1)的输出端(33)接地，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间导通时，仅所述第一电子开关(3-1)的第二输入端(32)输入电流，当所述第一监测单元(S1)的第一端口(S11)和第二端口(S12)之间断开时，所述第一电子开关(3-1)的第一输入端(31)和第二输入端(32)均输入电流。


2.根据权利要求1所述的处理电路，其特征在于，所述至少一个指示器(2)中的每个指示器包括：
第一电阻(24)，其中，所述第一电阻(24)的一端与指示器的输入端(21)连接，所述第一电阻(24)的另一端与指示器的第一输出端(22)连接；
第二电阻(25)，其中，所述第二电阻(25)的一端与指示器的输入端(21)连接；
第一警报器(26)，其中，所述第一警报器(26)的一端与所述第二电阻(25)的另一端连接；
三极管(27)，其中，所述三极管(27)的基极与所述第一电阻(24)的另一端连接，所述三极管(27)的集电极与所述第一警报器(26)的另一端连接，所述三极管(27)的发射极与指示器的第二输出端(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵滨，杨来科，陈昌微，林聪，田鹏，
申请(专利权)人：隆中控股集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33