一种折弯弹簧片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折弯弹簧片，包括依次连接的基板一、基板二和基板三，所述基板二包括一体成型连接的侧板一、底板和侧板二，侧板一和侧板二分别垂直连接在底板两端形成U型结构，所述底板中部设有延伸至侧板一的通孔，所述通孔中设有从底板上延伸出来的舌片，所述基板一和基板三分别垂直连接在侧板一和侧板二的顶端，基板一与侧板一连接处设有条形孔，基板三的自由端两侧设有一对对称设置的延边，所述延边向靠近底板一侧呈90度折弯。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，通过将弹簧片本体设计呈连续折弯结构，使其固定效果好且性能稳定，强度高。强度高。强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种折弯弹簧片


[0001]本技术涉及汽车刹车制动系统用弹簧片，具体涉及一种折弯弹簧片。

技术介绍

[0002]随着汽车制造业的兴起，汽车制动系统也逐渐受到人们的重视。汽车的制动系统的制动钳主要由钳体、钳体支架、活塞、密封圈、制动块和弹簧片等零部件组成，其制动原理是在液压推动下，活塞推动制动块沿着导轨前移，主制动块和副制动块将汽车制动盘抱死，从而使其制动刹车。现有技术中，弹簧片结构通常只能满足对制动块的支撑作用，保证汽车刹车过程能够运行平稳。刹车自动解除时，制动块的回位需要靠弹簧片的配合来实现，如若弹簧片的结构性能不够稳定，则会导致制动块的回位失效，从而影响制动系统的功能。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题，提供了一种折弯弹簧片。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种折弯弹簧片，包括依次连接的基板一、基板二和基板三，所述基板二包括一体成型连接的侧板一、底板和侧板二，侧板一和侧板二分别垂直连接在底板两端形成U型结构，所述底板中部设有延伸至侧板一的通孔，所述通孔中设有从底板上延伸出来的舌片，所述基板一和基板三分别垂直连接在侧板一和侧板二的顶端，基板一与侧板一连接处设有条形孔，基板三的自由端两侧设有一对对称设置的延边，所述延边向靠近底板一侧呈90度折弯。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧板一的长度大于侧板二的长度。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述舌片的自由端中间设有弧形缺口，弧形缺口两侧的拐角设有圆弧形倒角。/>[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述基板一、基板二和基板三为一体成型连接结构。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述条形孔两端直角处均设有倒圆角，条形孔的长度占基板一与侧板一连接处长度的3/5。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术结构简单，安装方便，通过将弹簧片本体设计成连续折弯结构，使其固定效果好且性能稳定，强度高。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图；
[0014]图2为本技术侧视图。
[0015]图中符号说明：
[0016]1：基板一，2：基板二，201：侧板一，202：底板，203：侧侧板二，3：基板三，
[0017]4：通孔，5：舌片，6：条形孔，7：延边，8：弧形缺口。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本技术行进一步详细说明。
[0019]在实施例中，需要理解的是，术语“中间”“上”“下”“顶部”“底部”“右侧”“左侧”“上方”“下方”“背面”“前面”“中部”“外部”“内部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。
[0020]如图1、图2所示，一种折弯弹簧片，包括依次连接的基板一1、基板二2和基板三3，所述基板二2包括一体成型连接的侧板一201、底板202和侧板二203，侧板一201和侧板二203分别垂直连接在底板202两端使得基板二2整体形成一个立体的形成U型结构，所述底板202中部设有延伸至侧板一201的通孔4，即通孔4从底板202一侧沿着底板202与侧板一201的连接处延伸至侧板一201上，所述通孔4中设有从底板202上延伸出来的舌片5，即舌片5位于底板202的一端一体成型连接在底板202上，舌片5远离底板202的一端不与侧板一201抵接，舌片5长度与通孔4长度适配，而其舌片5的形状也与侧板一201与底板202连接处的弧形结构适配，从侧面看几乎与该弧形结构连接处重合，所述基板一1和基板三3分别垂直连接在侧板一201和侧板二203的顶端，基板一1与侧板一201连接处设有条形孔6，基板三3的自由端两侧设有一对对称设置的延边7，所述延边7向靠近底板202一侧呈90度折弯，即侧面看，延边7与侧板二203平行且延边7自由端朝向底板202一侧。
[0021]进一步地，所述侧板一201的长度大于侧板二203的长度。
[0022]进一步地，所述舌片5的自由端中间设有弧形缺口8，弧形缺口8两侧的拐角设有圆弧形倒角。
[0023]进一步地，所述基板一1、基板二2和基板三3为一体成型连接结构。
[0024]进一步地，所述条形孔6两端直角处均设有倒圆角，条形孔6的长度占基板一1与侧板一201连接处长度的3/5。
[0025]最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本技术而不限制本技术的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折弯弹簧片，其特征在于：包括依次连接的基板一(1)、基板二(2)和基板三(3)，所述基板二(2)包括一体成型连接的侧板一(201)、底板(202)和侧板二(203)，侧板一(201)和侧板二(203)分别垂直连接在底板(202)两端形成U型结构，所述底板(202)中部设有延伸至侧板一(201)的通孔(4)，所述通孔(4)中设有从底板(202)上延伸出来的舌片(5)，所述基板一(1)和基板三(3)分别垂直连接在侧板一(201)和侧板二(203)的顶端，基板一(1)与侧板一(201)连接处设有条形孔(6)，基板三(3)的自由端两侧设有一对对称设置的延边(7)，所述延边...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志广，苏振坦，郑平化，游振华，舒银泉，
申请(专利权)人：浙江天越汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：