制动块弹簧以及盘式制动系统技术方案

本发明专利技术涉及制动块弹簧以及盘式制动系统。一种用于至少一个制动块、特别是用于两个制动块的制动块弹簧，其中，对于至少一个制动块中的每一个，制动块弹簧包括两个对置壁，该制动块弹簧被构造成用于在该两个对置壁之间接纳相应制动块的背板的一部分，并用于在非制动位置与制动位置之间引导相应制动块。两个对置壁中的至少一个的至少一部分是可弹性移动的，并且两个对置壁至少分区段地相对于彼此具有非零角度，两个对置壁之间的距离从第一区段朝向第二区段减小，以便为相应制动块产生从制动位置朝向非制动位置的回位弹簧效应。一种盘式制动系统，该盘式制动系统包括制动盘以及安装在托架上的制动块弹簧。托架上的制动块弹簧。托架上的制动块弹簧。

【技术实现步骤摘要】
制动块弹簧以及盘式制动系统


[0001]本专利技术涉及机械工程领域，特别地涉及车辆制动器领域。

技术介绍

[0002]在盘式制动系统中，减小驾驶期间、即不施加制动器时的不期望的阻力长期以来是研究和开发的主题。以前的解决方案没有带来完全令人满意的结果。它们无法实现“零阻力扭矩”，而且其他缺点包括例如：踏板行程长，噪声/振动/声振粗糙度(NVH)增加，或不期望的温度依赖性，这使得对于所有驾驶情况都难以取得一致的好结果。
[0003]根据现有技术，有时设置制动块弹簧以用于保持制动块并在制动位置与非制动位置之间引导制动块。制动块弹簧通常安装在托架(如制动钳支架)上，并具有用于接纳制动块的背板的一部分的凹陷部分。背板在该凹陷部分内滑动。这些制动块弹簧通常包括用于制动块中的每一个的回缩弹簧。在制动期间，背板压靠回缩弹簧，并且当制动器松开时，回缩弹簧有助于将制动块推回到初始非制动位置。回缩弹簧是容易出错的部件，其可能断裂，并使组装变得困难。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术，本专利技术的目的是至少解决上文指出的一些问题和/或提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于至少一个制动块、特别是用于两个制动块的制动块弹簧，其中，对于所述至少一个制动块中的每一个，所述制动块弹簧包括两个对置壁，所述制动块弹簧被构造成用于在所述两个对置壁之间接纳相应制动块的背板的一部分，并用于在非制动位置与制动位置之间引导所述相应制动块，在所述非制动位置所述相应制动块位于所述对置壁的第一区段处，在所述制动位置所述制动块位于所述对置壁的第二区段处，其中，所述两个对置壁中的至少一个的至少一部分是能够弹性移动的，并且其中，所述两个对置壁至少分区段地相对于彼此具有非零角度，所述两个对置壁之间的距离从所述第一区段朝向所述第二区段减小，以便为所述相应制动块产生从所述制动位置朝向所述非制动位置的回位弹簧效应。2.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述两个对置壁之间的所述距离减小至少5％和/或至多15％和/或至少1毫米或至少2毫米和/或至多4毫米或至多3毫米，和/或其中，所述两个对置壁之间的角度至少分区段地为至少5度和/或至多8度。3.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述两个对置壁中的至少一个是弯曲的，以便至少分区段地提供所述两个对置壁之间的所述非零角度。4.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述制动块弹簧被设计为冲压和/或弯折的金属部件，或者其中，所述制动块弹簧是增材制造的部件。5.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述制动块弹簧是一体式部件。6.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述制动块弹簧包括金属，特别是钢和/或铝和/或铜，特别是金属板，和/或其中，所述制动块弹簧包括聚合物。7.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述两个对置壁中的被构造成用于与所述相应制动块接合的至少一部分具有涂层，特别是聚四氟乙烯涂层。8.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，所述两个对置壁中的至少一个包括两个或更多个区段，所述两个或更多个区段具有彼此不同的材料和/或彼此不同的硬度。9.根据权利要求1所述的制动块弹簧，其中，对于所述两个对置壁中的至少一个，所述第一区段内的壁厚度与所述第二区段内的壁厚度不同，所述第一区段内的壁厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈特姆，
申请(专利权)人：汉拿万都株式会社，
类型：发明
国别省市：