一种减震型风电制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型风电制动器，包括固定机构、制动机构、一级减震机构和二级减震机构。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构简单，设计紧凑，使用方便，通过第二缓冲弹簧的弹力挤压联动座转动，进而带动挤压杆转动，通过挤压杆挤压滑杆及其底部连接的上摩擦片、对接板整体向下移动，进而通过下摩擦片、上摩擦片将风力发电机的制动盘夹持锁定实现制动功能，且在制动时通过第一阻尼杆、第一缓冲弹簧构成的整体结构进行一级减震，并同时通过第二阻尼杆、第二缓冲弹簧构成的整体结构进行二级减震，进而使该制动器在对风力发电机进行制动时能够通过一级以及二级减震机构将制动时产生的震动进行最大程度的抵消，提高减震效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型风电制动器


[0001]本技术涉及一种风电制动器，具体为一种减震型风电制动器，属于风电制动器


技术介绍

[0002]风电制动器分两级制动，一级是空气动力制动，二级是机械制动，机械制动一般是指主轴制动，风电制动器是水平轴风力发电机组的重要部件，需要偏航时，风电制动器提供一个较小的制动力，使机舱能够平稳地绕竖直轴线转动。
[0003]然而现有的风电制动器大多存在着各种问题，例如在专利号CN212509289U 所公开的一种减震型风电制动器中，其虽然通过设置缓冲箱解决了目前的制动器中的摩擦片与制动盘接触后容易因为抱死或者不完全贴合造成制动器抖动剧烈，使制动器对电机的制动效果较差，制动器的稳定性较差，进而缩短制动器的使用寿命的问题；但是其缓冲箱中仅设置有一组缓冲结构，其所能够提供的缓冲范围较小，在风力发电机主轴转速过快时，摩擦片与制动盘接触会强烈震动，而该缓冲结构并不能够将震动大幅度抵消，导致装置整体仍然会大幅度震动。

技术实现思路

[0004]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本技术的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种减震型风电制动器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种减震型风电制动器，包括：
[0007]固定机构，其用于将该制动器整体进行固定，其包括制动座、底座和限位槽，底座水平焊接固定在制动座的底部，且制动座通过底座连接锁定在风力发电机上，限位槽呈内凹式设置有制动座的右侧，且其构成匚形结构；
[0008]制动机构，其用于对风力发电机主轴进行制动，且其连接在固定机构上，其包括下摩擦片、上摩擦片、对接板和滑杆，下摩擦片设置在限位槽的底部，制动座右端设置有槽口，且其与限位槽贯通，滑杆呈滑动式连接在槽口内，且其高度大于槽口，对接板固定在滑杆的底部，上摩擦片连接在对接板的底部，且上摩擦片、对接板整体均位于限位槽的顶部；
[0009]一级减震机构，其用于对制动时的震动进行一级减震，且其连接在制动机构上，其包括第一阻尼杆和第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧嵌套连接在第一阻尼杆的外部，且第一阻尼杆、第一缓冲弹簧构成的整体结构分别位于上摩擦片、对接板之间以及下摩擦片的底部与限位槽之间；
[0010]二级减震机构，其用于对制动时的震动进行二级减震，且其连接在固定机构上，其包括联动座、挤压杆、第二阻尼杆和第二缓冲弹簧、卡板，联动座的一端通过转杆转动连接在制动座的顶部右端，其另一端贯穿设置有矩形槽口，挤压杆固定在联动座的右端，且其底
部与滑杆贴附对接，第二阻尼杆固定在制动座左侧侧壁的横板上，其部分穿过联动座的矩形槽口，卡板固定在第二阻尼杆的顶端，且其卡接在联动座的顶部，第二缓冲弹簧嵌套连接在第二阻尼杆上，且其位于联动座的底部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：制动座的内部设置有电动液压推杆，电动液压推杆的顶部贯穿制动座，并水平连接有卡座，且卡座的另一端连接在第二阻尼杆上，且卡座的底部竖直固定有导向杆。
[0012]作为本技术再进一步的方案：卡座的底部呈嵌入式设置有圆杆，且圆杆通过其两端的轴承与卡座呈转动式连接，挤压杆的底部贴附连接在圆杆上。
[0013]作为本技术再进一步的方案：限位槽前后两侧的顶部固定有限位板，对接板的前后两端中心处水平固定有连接杆，连接杆位于限位板中心处的槽口内，并在限位板的底部与连接杆之间设置有复位弹簧。
[0014]作为本技术再进一步的方案：制动座的底部水平焊接固定有底座，底座的两端贯穿设置有通孔，通孔内设置有膨胀螺丝，且底座通过膨胀螺丝连接锁定在风力发电机上。
[0015]作为本技术再进一步的方案：底座的底部胶接有一层橡胶垫，且橡胶垫整体采用高密度橡胶材料制作构成矩形结构。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1）在本技术中通过第二缓冲弹簧的弹力挤压联动座转动，进而带动挤压杆转动，通过挤压杆挤压滑杆及其底部连接的上摩擦片、对接板整体向下移动，进而通过下摩擦片、上摩擦片将风力发电机的制动盘夹持锁定实现制动功能，且在制动时通过第一阻尼杆、第一缓冲弹簧构成的整体结构进行一级减震，并同时通过第二阻尼杆、第二缓冲弹簧构成的整体结构进行二级减震，进而使该制动器在对风力发电机进行制动时能够通过一级以及二级减震机构将制动时产生的震动进行最大程度的抵消，提高减震效果；
[0018]2）在本技术中的底座的底部胶接有一层橡胶垫，且橡胶垫整体采用高密度橡胶材料制作构成矩形结构，通过设置橡胶垫将制动座底部的震动进行吸收，进一步提高减震效果。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术联动座连接结构示意图；
[0021]图3为本技术电动液压推杆连接结构示意图；
[0022]图4为本技术制动座整体连接结构示意图；
[0023]图5为本技术上摩擦片整体连接结构示意图。
[0024]图中：1、制动座，2、底座，3、限位槽，4、下摩擦片，5、上摩擦片，6、对接板，7、滑杆，8、限位板，9、复位弹簧，10、第一阻尼杆，11、第一缓冲弹簧，12、联动座，13、挤压杆，14、第二阻尼杆，15、第二缓冲弹簧，16、电动液压推杆，17、卡座，18、卡板，19、导向杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例一
[0027]如图1至图5所示，一种减震型风电制动器，包括：
[0028]固定机构，其用于将该制动器整体进行固定，其包括制动座1、底座2和限位槽3，底座2水平焊接固定在制动座1的底部，且制动座1通过底座2连接锁定在风力发电机上，限位槽3呈内凹式设置有制动座1的右侧，且其构成匚形结构；
[0029]制动机构，其用于对风力发电机主轴进行制动，且其连接在固定机构上，其包括下摩擦片4、上摩擦片5、对接板6和滑杆7，下摩擦片4设置在限位槽3的底部，制动座1右端设置有槽口，且其与限位槽3贯通，滑杆7呈滑动式连接在槽口内，且其高度大于槽口，对接板6固定在滑杆7的底部，上摩擦片5连接在对接板6的底部，且上摩擦片5、对接板6整体均位于限位槽3的顶部；
[0030]一级减震机构，其用于对制动时的震动进行一级减震，且其连接在制动机构上，其包括第一阻尼杆10和第一缓冲弹簧11，第一缓冲弹簧11嵌套连接在第一阻尼杆10的外部，且第一阻尼杆10、第一缓冲弹簧11构成的整体结构分别位于上摩擦片5、对接板6之间以及下摩擦片4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型风电制动器，其特征在于，包括：固定机构，其用于将该制动器整体进行固定，其包括制动座（1）、底座（2）和限位槽（3），所述底座（2）水平焊接固定在制动座（1）的底部，且所述制动座（1）通过底座（2）连接锁定在风力发电机上，所述限位槽（3）呈内凹式设置有制动座（1）的右侧，且其构成匚形结构；制动机构，其用于对风力发电机主轴进行制动，且其连接在固定机构上，其包括下摩擦片（4）、上摩擦片（5）、对接板（6）和滑杆（7），所述下摩擦片（4）设置在限位槽（3）的底部，所述制动座（1）右端设置有槽口，且其与限位槽（3）贯通，所述滑杆（7）呈滑动式连接在槽口内，且其高度大于槽口，所述对接板（6）固定在滑杆（7）的底部，所述上摩擦片（5）连接在对接板（6）的底部，且上摩擦片（5）、对接板（6）整体均位于限位槽（3）的顶部；一级减震机构，其用于对制动时的震动进行一级减震，且其连接在制动机构上，其包括第一阻尼杆（10）和第一缓冲弹簧（11），所述第一缓冲弹簧（11）嵌套连接在第一阻尼杆（10）的外部，且所述第一阻尼杆（10）、第一缓冲弹簧（11）构成的整体结构分别位于上摩擦片（5）、对接板（6）之间以及下摩擦片（4）的底部与限位槽（3）之间；二级减震机构，其用于对制动时的震动进行二级减震，且其连接在固定机构上，其包括联动座（12）、挤压杆（13）、第二阻尼杆（14）和第二缓冲弹簧（15）、卡板（18），所述联动座（12）的一端通过转杆转动连接在制动座（1）的顶部右端，其另一端贯穿设置有矩形槽口，所述挤压杆（13）固定在联动座（12）的右端，且其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇军，杨光伟，付万豪，
申请(专利权)人：北京中科利丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：