【技术实现步骤摘要】
一种减震型风电制动器
[0001]本技术涉及一种风电制动器，具体为一种减震型风电制动器，属于风电制动器
技术介绍
[0002]风电制动器分两级制动，一级是空气动力制动，二级是机械制动，机械制动一般是指主轴制动，风电制动器是水平轴风力发电机组的重要部件，需要偏航时，风电制动器提供一个较小的制动力，使机舱能够平稳地绕竖直轴线转动。
[0003]然而现有的风电制动器大多存在着各种问题，例如在专利号CN212509289U 所公开的一种减震型风电制动器中，其虽然通过设置缓冲箱解决了目前的制动器中的摩擦片与制动盘接触后容易因为抱死或者不完全贴合造成制动器抖动剧烈，使制动器对电机的制动效果较差，制动器的稳定性较差，进而缩短制动器的使用寿命的问题；但是其缓冲箱中仅设置有一组缓冲结构，其所能够提供的缓冲范围较小，在风力发电机主轴转速过快时，摩擦片与制动盘接触会强烈震动，而该缓冲结构并不能够将震动大幅度抵消，导致装置整体仍然会大幅度震动。
技术实现思路
[0004]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震型风电制动器，其特征在于，包括：固定机构，其用于将该制动器整体进行固定，其包括制动座（1）、底座（2）和限位槽（3），所述底座（2）水平焊接固定在制动座（1）的底部，且所述制动座（1）通过底座（2）连接锁定在风力发电机上，所述限位槽（3）呈内凹式设置有制动座（1）的右侧，且其构成匚形结构；制动机构，其用于对风力发电机主轴进行制动，且其连接在固定机构上，其包括下摩擦片（4）、上摩擦片（5）、对接板（6）和滑杆（7），所述下摩擦片（4）设置在限位槽（3）的底部，所述制动座（1）右端设置有槽口，且其与限位槽（3）贯通，所述滑杆（7）呈滑动式连接在槽口内，且其高度大于槽口，所述对接板（6）固定在滑杆（7）的底部，所述上摩擦片（5）连接在对接板（6）的底部，且上摩擦片（5）、对接板（6）整体均位于限位槽（3）的顶部；一级减震机构，其用于对制动时的震动进行一级减震，且其连接在制动机构上，其包括第一阻尼杆（10）和第一缓冲弹簧（11），所述第一缓冲弹簧（11）嵌套连接在第一阻尼杆（10）的外部，且所述第一阻尼杆（10）、第一缓冲弹簧（11）构成的整体结构分别位于上摩擦片（5）、对接板（6）之间以及下摩擦片（4）的底部与限位槽（3）之间；二级减震机构，其用于对制动时的震动进行二级减震，且其连接在固定机构上，其包括联动座（12）、挤压杆（13）、第二阻尼杆（14）和第二缓冲弹簧（15）、卡板（18），所述联动座（12）的一端通过转杆转动连接在制动座（1）的顶部右端，其另一端贯穿设置有矩形槽口，所述挤压杆（13）固定在联动座（12）的右端，且其...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇军，杨光伟，付万豪，
申请(专利权)人：北京中科利丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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