一种复合材料板簧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料板簧结构，包括由复合材料制成的板簧本体和与车身铰接相连的吊耳板，板簧本体两端固定连接有连接构件，连接构件与吊耳板铰接。采用本实用新型专利技术，吊耳板一端与车身铰接相连，另一端与连接构件铰接，而连接构件与板簧本体固定连接，因此通过吊耳板两端的两个铰接结构，增大了板簧本体运动的自由度，减小了车身在经历多次跳动后板簧本体断裂损坏的概率，增强了板簧本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料板簧结构
本技术涉及一种板簧结构，特别是一种复合材料板簧结构。
技术介绍
目前的非公路宽体矿用车，传统采用钢制板簧作为缓冲和减震结构，但钢制板簧本身特别重，使得整车的重量增加，从而增大了燃油消耗率，并对车辆的操控稳定性产生不利影响。另外，钢制板簧通常由不少于一片的弹簧钢叠加组合而成，相邻的弹簧钢之间不可避免的摩擦会使钢制板簧的寿命变短。为了解决这一问题，引入了复合材料板簧代替传统的钢制板簧，同钢制板簧相比，复合材料板簧具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及“安全断裂性”好等特点。但是现有的复合材料板簧两端直接与车身铰接相连，该种连接方式使得板簧自由度不够，板簧两端容易发生断裂，影响板簧的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术中复合材料板簧两端直接与车身铰接，导致板簧运动自由度不足的问题，提供一种板簧运动自由度高的复合材料板簧结构。为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：一种复合材料板簧结构，包括由复合材料制成的板簧本体和与车身铰接相连的吊耳板，板簧本体两端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料板簧结构，包括由复合材料制成的板簧本体(1)和与车身铰接相连的吊耳板(2)，其特征在于，所述板簧本体(1)两端固定连接有连接构件(4)，所述连接构件(4)与所述吊耳板(2)铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合材料板簧结构，包括由复合材料制成的板簧本体(1)和与车身铰接相连的吊耳板(2)，其特征在于，所述板簧本体(1)两端固定连接有连接构件(4)，所述连接构件(4)与所述吊耳板(2)铰接。


2.根据权利要求1所述的复合材料板簧结构，其特征在于，所述连接构件(4)通过铰接轴(3)与吊耳板(2)铰接；所述连接构件(4)由与所述铰接轴相配合的轴套(41)和一端套在所述轴套(41)外周的固定件(42)组成，所述固定件(42)的另一端与所述板簧本体(1)固定连接。


3.根据权利要求2所述的复合材料板簧结构，其特征在于，所述固定件(42)呈U形卡结构，所述轴套(41)位于所述固定件(42)的U形底，所述固定件(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，苟均，吴忠明，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50