一种重卡踏板支架预装胎制造技术

本实用新型专利技术属于重卡踏板支架预装胎技术领域，特别涉及一种重卡踏板支架预装胎，包括底板以及对称设置在底板两端的支架定位台，两端支架定位台上分别设有定位件以及第一固定件，所述两端支架定位台之间对称设有托架定位板，所述托架定位板上设有定位固定件，所述定位固定件用于定位固定，两侧托架定位板之间分别设有上弯管定位台以及下弯管定位台，所述上弯管定位台、下弯管定位台上分别设有第二固定件，点焊时，可以对管状托架梁的各个组成部件做到定位、限位固定，只需将各个组成部件放置到相应位置固定，即可完成点焊，大大提高了焊接效率，减少人工的使用，此外，还具有操作简单、定位准确、稳定性高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡踏板支架预装胎
本技术属于重卡踏板支架预装胎
，特别涉及一种重卡踏板支架预装胎。
技术介绍
如图4，重卡管状托架梁一般包括上弯管15、下弯管16、焊接在下弯管16两端的安装支架17、焊接在下弯管16前端的托架18以及焊接在托架18处的加强筋19，其组成部件之间均采用焊接方式连接，先进行定位点焊，最后成焊完成焊接工作，点焊过程中需要将部件固定、限位，目前部件固定、限位一般还是通过焊接师傅手动完成，预装效率低，很浪费时间和人工，如何能够提高焊接效率是我们要考虑的问题，此外，传统的一些预装工具还存在着操作繁琐，定位不准，固定不够稳定等问题。
技术实现思路
本技术提供一种重卡踏板支架预装胎，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。一种重卡踏板支架预装胎，包括底板以及对称设置在底板两端的支架定位台，两端支架定位台上分别设有定位件以及第一固定件，所述定位件用于定位、限位，所述第一固定件用于固定压紧，所述两端支架定位台之间对称设有托架定位板，所述托架定位板上设有定位固定件，所述定位固定件用于定位固定，两侧托架定位板之间分别设有上弯管定位台以及下弯管定位台，所述上弯管定位台、下弯管定位台上分别设有第二固定件。优选的，所述两端支架定位台的外侧分别设有支撑限位板，所述支撑限位板的两侧分别设有限位槽。优选的，所述支撑限位板的内侧设有向内延伸的加强筋定位支撑板。优选的，所述支撑限位板上设有第三压紧气缸。优选的，所述定位件为定位柱。优选的，所述第一固定件、第二固定件分别为第一转角气缸和第二转角气缸。优选的，所述上弯管定位台、下弯管定位台上分别设有V形限位槽。优选的，所述上弯管定位台上设有高度调节座，所述高度调节座上方固定有V形限位槽，通过高度调节座可调节V形限位槽的高度。优选的，所述高度调节座为螺栓高度调节座，所述螺栓高度调节座的四角分别设有高度调节螺栓。优选的，所述定位固定件为定位销。本技术提供一种重卡踏板支架预装胎，点焊时，可以对管状托架梁的各个组成部件做到定位、限位固定，只需将各个组成部件放置到相应位置固定，即可完成点焊，大大提高了焊接效率，减少人工的使用，此外，本技术还具有操作简单、定位准确、稳定性高等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术俯视示意图；图3为本技术左视示意图；图4为本技术重卡上车扶梯的结构示意图；图5为本技术限位示意图一；图6为本技术限位示意图二；图7为本技术限位示意图三。附图标记说明：图中标号：1、底板；2、支架定位台；3、定位件；4、第一固定件；5、托架定位板；6、定位固定件；7、上弯管定位台；8、下弯管定位台；9、第二固定件；10、支撑限位板；11、限位槽；12、加强筋定位支撑板；13、第三压紧气缸；14、V形限位槽；15、上弯管；16、下弯管；17、安装支架；18、托架；19、加强筋；20、高度调节座；21、高度调节螺栓。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1-3所示，本技术实施例提供的一种重卡踏板支架预装胎，包括底板1以及对称设置在底板1两端的支架定位台2，两端支架定位台2上分别设有定位件3以及第一固定件4，所述定位件3为定位柱，定位柱与安装支架17的安装孔所对应的，通过定位柱将安装支架17定位、限位，所述第一固定件4为第一转角气缸，通过第一转角气缸将安装支架17压紧固定，所述两端支架定位台2之间对称设有托架定位板5，所述托架定位板5上设有定位固定件6，所述定位固定件6用于定位固定，所述定位固定件6为定位销，托架定位板5上设有与托架18安装孔对应的定位销销孔，通过定位销将托架18固定在托架定位板5，两侧托架定位板5之间分别设有上弯管定位台7以及下弯管定位台8，所述上弯管定位台7、下弯管定位台8上分别设有V形限位槽14，上弯管定位台7用于上弯管15的支撑，下弯管定位台8用于下弯管16的支撑，所述上弯管定位台7、下弯管定位台8上分别设有第二固定件9，第二固定件9为第二转角气缸，通过第二转角气缸将上弯管定位台7以及下弯管定位台8压紧固定。所述两端支架定位台2的外侧分别设有支撑限位板10，所述支撑限位板10的两侧分别设有限位槽11，通过两侧限位槽11分别对上弯管15、下弯管16支撑限位，使其可充分快速定位以及使其在焊接过程中保持稳定。所述上弯管定位台（7）上设有高度调节座（20），所述高度调节座（20）上方固定有V形限位槽（14），通过高度调节座（20）可调节V形限位槽（14）的高度，所述高度调节座（20）为螺栓高度调节座，所述螺栓高度调节座的四角分别设有高度调节螺栓（21），以适应多种尺寸的工件。根据加工要求，托架18处设加强筋19，所述支撑限位板10的内侧设有向内延伸的加强筋定位支撑板12，加强筋定位支撑板12用于加强筋19的支撑以及快速定位。所述支撑限位板10上设有第三压紧气缸13，第三压紧气缸13用于向内侧压紧托架18，使其更加稳定。本技术的工作原理或操作方法，结合图4、图5、图6、图7所示，首先通过定位销将托架18固定在托架定位板5，将下弯管16放置到下弯管定位台8，两端通过两端支架定位台2支撑，在两端支架定位台2分别放置安装支架，并调整好下弯管16的位置，最后将上弯管15放置到上弯管定位台7上，两端通过支撑限位板10的限位槽11支撑限位，调整好位置，再将加强筋放置在加强筋定位支撑板12上，启动全部气缸，将各个组件压紧固定，这时各个组成部件都被限位固定在相应的位置上，开始进行点焊，点焊完成后，关闭气缸，拆卸下定位销，就可快速取下工件。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡踏板支架预装胎，其特征在于：包括底板（1）以及对称设置在底板（1）两端的支架定位台（2），两端支架定位台（2）上分别设有定位件（3）以及第一固定件（4），所述定位件（3）用于定位、限位，所述第一固定件（4）用于固定压紧，所述两端支架定位台（2）之间对称设有托架定位板（5），所述托架定位板（5）上设有定位固定件（6），所述定位固定件（6）用于定位固定，两侧托架定位板（5）之间分别设有上弯管定位台（7）以及下弯管定位台（8），所述上弯管定位台（7）、下弯管定位台（8）上分别设有第二固定件（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡踏板支架预装胎，其特征在于：包括底板（1）以及对称设置在底板（1）两端的支架定位台（2），两端支架定位台（2）上分别设有定位件（3）以及第一固定件（4），所述定位件（3）用于定位、限位，所述第一固定件（4）用于固定压紧，所述两端支架定位台（2）之间对称设有托架定位板（5），所述托架定位板（5）上设有定位固定件（6），所述定位固定件（6）用于定位固定，两侧托架定位板（5）之间分别设有上弯管定位台（7）以及下弯管定位台（8），所述上弯管定位台（7）、下弯管定位台（8）上分别设有第二固定件（9）。


2.根据权利要求1所述的一种重卡踏板支架预装胎，其特征在于：所述两端支架定位台（2）的外侧分别设有支撑限位板（10），所述支撑限位板（10）的两侧分别设有限位槽（11）。


3.根据权利要求2所述的一种重卡踏板支架预装胎，其特征在于：所述支撑限位板（10）的内侧设有向内延伸的加强筋定位支撑板（12）。


4.根据权利要求2所述的一种重卡踏板支架预装胎，其特征在于：所述支撑限位板（10）上设有第三压紧气缸（13）。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林林，周洪建，孙可，张庆国，王艳，于新，
申请(专利权)人：德州豪沃机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37