一种车载备胎携运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载备胎携运装置，主要包括备胎、轮胎固定盘、轮胎摆杆、旋转轴支架、耳环支座、轴架支座、备胎底架、液压缸和限位机构，所述备胎底架固定于车辆底盘或平台上面，备胎底架前后端分别固定轴架支座，备胎底架中部对称设置两个耳环支座，旋转轴支架边缘固定一个耳环支座。本发明专利技术在结构上设计合理，通过摆杆机构，可同时携运两个备胎，以机车液压系统为动力源，实现备胎侧壁自动升降，解决直臂式备胎升降装置吊高有限问题；其固定盘可携运多型号备胎，提高了整车空间利用率；装置带有同步稳定的限位机构，使得备胎固定牢固且可以适应颠簸环境，解决特种装备车辆备胎大、质量重、轮毂尺寸不一、行车环境复杂、装卸烦琐的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载备胎携运装置
本专利技术涉及一种备胎放置设备，具体是一种车载备胎携运装置。
技术介绍
大型特种装备轮式汽车整车轮胎数量多、尺寸大、质量重，由于轴距和总布置空间限制，无法在车架下面安装备胎。目前大型特种装备轮式汽车备胎升降方式多采用直臂式机构，这种直臂式备胎携运装置占用整车上部空间大、起吊高度有限、携运备胎数量有限，给操作者带来不便。因此本专利技术提出一种车载备胎携运装置，针对现有直臂式备胎携运装置在备胎升降过程中占用整车空间大、备胎起吊高度有限的问题，进行针对性改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载备胎携运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载备胎携运装置，主要包括备胎、轮胎固定盘、轮胎摆杆、旋转轴支架、耳环支座、轴架支座、备胎底架、液压缸和限位机构，所述备胎底架固定于车辆底盘或平台上面，备胎底架前后端分别固定轴架支座，备胎底架中部对称设置两个耳环支座，旋转轴支架边缘固定一个耳环支座，液压缸两端分别铰接于备胎底架和旋转轴支架上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载备胎携运装置，主要包括备胎(1)、轮胎固定盘(2)、轮胎摆杆(3)、旋转轴支架(5)、耳环支座(7)、轴架支座(8)、备胎底架(9)、液压缸(10)和限位机构(11)，其特征在于，所述备胎底架(9)固定于车辆底盘或平台上面，备胎底架(9)前后端分别固定轴架支座(8)，备胎底架(9)中部对称设置两个耳环支座(7)，旋转轴支架(5)边缘固定一个耳环支座(7)，液压缸(10)两端分别铰接于备胎底架(9)和旋转轴支架(5)上的耳环支座(7)；备胎(1)轮毂通过螺栓固定于轮胎固定盘(2)上，轮胎固定盘(2)与轮胎摆杆(3)铰接，轮胎摆杆(3)与旋转轴支架(5)铰接，所述备胎底架(9)顶端固定...

【技术特征摘要】
1.一种车载备胎携运装置，主要包括备胎(1)、轮胎固定盘(2)、轮胎摆杆(3)、旋转轴支架(5)、耳环支座(7)、轴架支座(8)、备胎底架(9)、液压缸(10)和限位机构(11)，其特征在于，所述备胎底架(9)固定于车辆底盘或平台上面，备胎底架(9)前后端分别固定轴架支座(8)，备胎底架(9)中部对称设置两个耳环支座(7)，旋转轴支架(5)边缘固定一个耳环支座(7)，液压缸(10)两端分别铰接于备胎底架(9)和旋转轴支架(5)上的耳环支座(7)；备胎(1)轮毂通过螺栓固定于轮胎固定盘(2)上，轮胎固定盘(2)与轮胎摆杆(3)铰接，轮胎摆杆(3)与旋转轴支架(5)铰接，所述备胎底架(9)顶端固定安装有左右对称的限位机构(11)。


2.根据权利要求1所述的车载备胎携运装置，其特征在于，所述轮胎摆杆(3)与旋转轴支架(5)铰接固定装配，所述旋转轴支架(5)下部固定安装有定位座(25)，定位座(25)之间插接安装有定位杆(6)，所述备胎(1)放置于限位机构(11)上。


3.根据权利要求1所述的车载备胎携运装置，其特征在于，所述限位机构(11)主要包括移动块(13)、弹簧(14)、底座(15)、内杆(32)、外管(33)、底板(35)和拉杆(36)，所述备胎底架(9)底端固定安装有前后对称的顶座(18)，顶座(18)上部转动安装有顶座摆架(38)，顶座摆架(38)顶端固定安装有底座(15)，底座(15)中部外壁固定安装有下转座(20)，下转座(20)中部转动安装有外管(33)，外管(33)中部旋接固定安装有内杆(32)，两个所述内杆(32)之间套设滑接安装有拉杆(36)，拉杆(36)内壁与内杆(32)端部之间固定安装有弹簧(31)，所述内杆(32)中部固定安装有中轴(22)，中轴(22)上部外侧转动安装有底板(35)，底板(35)顶端设置有橡胶垫，所述底座(15)内壁固定安装有对称设置的弹簧(14)，弹簧(14)顶端固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周保安，吴强，陈家顺，王凯，尹华军，
申请(专利权)人：国营武汉新宇机器厂，
类型：发明
国别省市：湖北;42