一种新能源汽车备用车胎存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车备用车胎存放装置，包括存放装置本体，所述存放装置本体的顶部固定连接有第一锁片，所述第一锁片的外壁固定连接有插条，所述存放装置本体的底部固定连接有合页本体，所述存放装置本体通过合页本体活动连接有底盖，所述底盖的底部固定连接有第二锁片，所述第二锁片的外壁开设有插口。该新能源汽车备用车胎存放装置，能够达到对备用车胎进行固定的目的，解决了一般新能源汽车备用车胎存放装置防护性能差的问题，可以提高备用车胎在行驶过程中的稳定性，防止存放装置发生碰撞而影响备用车胎的使用寿命，对备用车胎进行有效防护，提高了备用车胎的使用安全，实用性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车备用车胎存放装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车备用车胎存放装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进和具有新技术新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车及其他新能源汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车一般会在车上放置备用车胎，以备不时之需。一般备用车胎都是放置在后备箱垫板的底部，没有对备用车胎进行固定，防护性能差，在长期的行驶过程中，备用车胎会不断撞击垫板，垫板会受到损坏，而且会导致备用车胎受损，影响被用车胎的使用安全，给车主造成一定的经济损失。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车备用车胎存放装置，该新能源汽车备用车胎存放装置具备防护性能好等优点，解决了一般新能源汽车备用车胎存放装置防护性能差的问题。(二)技术方案为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车备用车胎存放装置，包括存放装置本体(1)，其特征在于：所述存放装置本体(1)的顶部固定连接有第一锁片(2)，所述第一锁片(2)的外壁固定连接有插条(3)，所述存放装置本体(1)的底部固定连接有合页本体(4)，所述存放装置本体(1)通过合页本体(4)活动连接有底盖(5)，所述底盖(5)的底部固定连接有第二锁片(6)，所述第二锁片(6)的外壁开设有插口(7)，所述存放装置本体(1)的正面开设有第一圆槽(8)，所述第一圆槽(8)的内壁固定连接有防护垫(9)，所述防护垫(9)的外壁活动连接有第一固定套(10)，所述第一固定套(10)的外壁固定连接有第一挡片(11)，所述第一挡片(11...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车备用车胎存放装置，包括存放装置本体(1)，其特征在于：所述存放装置本体(1)的顶部固定连接有第一锁片(2)，所述第一锁片(2)的外壁固定连接有插条(3)，所述存放装置本体(1)的底部固定连接有合页本体(4)，所述存放装置本体(1)通过合页本体(4)活动连接有底盖(5)，所述底盖(5)的底部固定连接有第二锁片(6)，所述第二锁片(6)的外壁开设有插口(7)，所述存放装置本体(1)的正面开设有第一圆槽(8)，所述第一圆槽(8)的内壁固定连接有防护垫(9)，所述防护垫(9)的外壁活动连接有第一固定套(10)，所述第一固定套(10)的外壁固定连接有第一挡片(11)，所述第一挡片(11)的外壁活动连接有第二挡片(12)，所述第二挡片(12)的外壁固定连接有第二固定套(13)，第二挡片(12)的外壁活动连接有螺钉(14)，所述存放装置本体(1)的正面开设有螺孔(15)，所述底盖(5)的正面固定连接有螺杆(16)，所述底盖(5)的正面开设有第二圆槽(17)，所述第二圆槽(17)的内壁固定连接有防护杆(18)，所述第二圆槽(17)的内壁固定连接有定位圈(19)，所述底盖(5)的背面固定连接有支撑垫(21)，所述螺杆(16)的外壁活...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宗静，
申请(专利权)人：陈伟斌，
类型：新型
国别省市：福建;35