一种汽车备胎悬挂用调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车备胎悬挂用调节机构，包括调节机构、限位滑板和支撑机构，所述调节机构的内端面螺纹滑动连接有两组用于连接的限位滑板，且所述调节机构包括支撑板、电机槽、固定电机、螺纹杆和限位槽，所述支撑板的顶端面开设有用于连接的电机槽。本实用新型专利技术在对汽车备胎进行放置时，使用者可通过外部工具将封盖板槽体内部的螺栓卸除，从而能将支撑机构打开，此时若是支撑机构高度过高，使用者可启动固定电机，固定电机能带动螺纹杆进行转动，进而带动限位滑板进行下移，同时使用者可根据需求拆除或者增加限位滑板的数目，在下移完毕后，使用者可将备胎放置进支撑机构内部，随后通过螺栓螺纹连接在槽体和螺纹槽内部完成封闭。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎悬挂用调节机构
本技术涉及机械设备
，具体为一种汽车备胎悬挂用调节机构。
技术介绍
汽车备胎悬悬挂能对备胎进行快速的固定和连接，从而方便使用者在于到车胎损坏时进行快速的更换，提高了日常出行的便捷性能，但是现有的汽车备胎悬挂，在进行使用时不能调节悬挂汽车备胎的高度，降低了便捷性能，同时也不能方便对不同直径的备胎进行放置，降低便捷性能，所以急需一种汽车备胎悬挂用调节机构来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车备胎悬挂用调节机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车备胎悬挂用调节机构，包括调节机构、限位滑板和支撑机构，所述调节机构的内端面螺纹滑动连接有两组用于连接的限位滑板，且所述调节机构包括支撑板、电机槽、固定电机、螺纹杆和限位槽，所述支撑板的顶端面开设有用于连接的电机槽，且位于所述电机槽的内端面固定连接有用于支撑的固定电机，且所述固定电机的底端面转动连接有螺纹杆，所述支撑板的内端面中心处开设有用于滑动的限位槽，所述调节机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备胎悬挂用调节机构，其特征在于：包括调节机构(1)、限位滑板(2)和支撑机构(3)，/n所述调节机构(1)的内端面螺纹滑动连接有两组用于连接的限位滑板(2)，且所述调节机构(1)包括支撑板(101)、电机槽(102)、固定电机(103)、螺纹杆(104)和限位槽(105)，所述支撑板(101)的顶端面开设有用于连接的电机槽(102)，且位于所述电机槽(102)的内端面固定连接有用于支撑的固定电机(103)，且所述固定电机(103)的底端面转动连接有螺纹杆(104)，所述支撑板(101)的内端面中心处开设有用于滑动的限位槽(105)，/n所述调节机构(1)通过所述限位滑板(2)螺纹滑...

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎悬挂用调节机构，其特征在于：包括调节机构(1)、限位滑板(2)和支撑机构(3)，
所述调节机构(1)的内端面螺纹滑动连接有两组用于连接的限位滑板(2)，且所述调节机构(1)包括支撑板(101)、电机槽(102)、固定电机(103)、螺纹杆(104)和限位槽(105)，所述支撑板(101)的顶端面开设有用于连接的电机槽(102)，且位于所述电机槽(102)的内端面固定连接有用于支撑的固定电机(103)，且所述固定电机(103)的底端面转动连接有螺纹杆(104)，所述支撑板(101)的内端面中心处开设有用于滑动的限位槽(105)，
所述调节机构(1)通过所述限位滑板(2)螺纹滑动连接有支撑机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎悬挂用调节机构，其特征在于：所述支撑机构(3)包括封盖板(301)、连接轴(302)、弹簧杆(303)、防护壳体(304)、定位板(305)、滑槽(306)和导向板(307)，所述防护壳体(304)的外端面中心处固定连接有用于支撑的定位板(305)，且位于所述防护壳体(304)的内端面底部均匀等距开设有十组...

【专利技术属性】
技术研发人员：石昆鹏，
申请(专利权)人：新昌县伯朝机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33