一种汽车加工用轮毂限位固定设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车加工用轮毂限位固定设备，包括限位固定设备主体，所述限位固定设备主体的内端底部设有连接轴，所述连接轴的侧端位置转动连接有卡齿，所述连接轴的上端位置对称连接有第一盘架和第二盘架，所述第一盘架的内端底部设有螺纹座，所述螺纹座的上端固定连接有固定架，所述固定架的顶端位置连接有套盘，所述套盘的后端位置设有第二滑轨，所述套盘的前端位置设有第一滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨的前端位置滑动连接有接触盘，所述接触盘的内端中心设有套管，所述套管的内端中心设有插块。本实用新型专利技术为汽车加工用轮毂限位固定设备，通过第一盘架和第二盘架的设置，实现内端与轮毂的限位固定的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用轮毂限位固定设备
本技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车加工用轮毂限位固定设备。
技术介绍
汽车加工用轮毂限位固定设备可用于进行汽车加工中的轮毂固定，实现快速的固定连接，帮助进行轮毂的定位，方便进行后期的操作，通过汽车加工用轮毂限位固定设备的设置，可以提高汽车加工的效率，方便进行轮毂上端的具体操作，使得轮毂可以更直观的进行观察，但是目前汽车加工用轮毂限位固定设备存在以下问题,存在不便于进行内端的限位连接的现象，会造成一定的不便，需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车加工用轮毂限位固定设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加工用轮毂限位固定设备，包括限位固定设备主体，所述限位固定设备主体的内端底部设有连接轴，所述连接轴的侧端位置转动连接有卡齿，所述连接轴的上端位置对称连接有第一盘架和第二盘架，所述第一盘架的内端底部设有螺纹座，所述螺纹座的上端固定连接有固定架，所述固定架的顶端位置连接有套盘，所述套盘的后端位置设有第二滑轨，所述套盘的前端位置设有第一滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨的前端位置滑动连接有接触盘，所述接触盘的内端中心设有套管，所述套管的内端中心设有插块。优选的，所述第一盘架内端的第一滑轨和第二滑轨采用贯通结构设置，且接触盘后端连接有杆件，所述杆件在第一滑轨和第二滑轨的内端限位滑动。优选的，所述套管与接触盘的连接位置内端设有推动杆，所述接触盘可通过推动杆与套管伸缩设置。优选的，所述第一盘架内端的套盘通过螺纹座与连接轴相螺纹连接。优选的，所述连接轴侧端设置的卡齿采用对称设置，且均采用齿状结构设置，可通过卡齿与外界相连接。优选的，所述第一盘架和第二盘架均通过连接轴与卡齿相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过安装第一盘架，第一盘架内端的螺纹座可与连接轴进行连接，实现第一盘架的横向位置的调节，且内端的第一滑轨和第二滑轨相连通，接触盘后端通过杆件与第一滑轨和第二滑轨相限位连接，可通过杆件带动接触盘在第一滑轨和第二滑轨上进行滑动工作，内端的接触盘和套管连接位置处设置推动杆，可保持接触盘与套管之间的连接不中断，起到接触盘和套管中心连接目的，且通过接触盘可与轮毂相接触限定，实现轮毂位置的固定。2、通过安装第一盘架和第二盘架，第一盘架和第二盘架采用对象设置，底端均通过螺纹座与连接轴相连接，连接轴的侧端设置卡齿，通过卡齿进行外界的驱动，带动卡齿的转动，作用在连接轴上，使得第一盘架和第二盘架可在连接轴上进行运动，第一盘架和第二盘架内端的插块可与轮毂中心位置相插接，实现中心的定位目的。附图说明图1为本技术限位固定设备主体第一状态结构示意图；图2为本技术限位固定设备主体第二状态结构示意图；图3为本技术第一盘架结构示意图。图中：1-限位固定设备主体；2-第一盘架；3-卡齿；4-连接轴；5-第二盘架；6-第一滑轨；7-接触盘；8-套管；9-插块；10-螺纹座；11-固定架；12-套盘；13-第二滑轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车加工用轮毂限位固定设备，包括限位固定设备主体1，限位固定设备主体1的内端底部设有连接轴4，连接轴4的侧端位置转动连接有卡齿3，连接轴4的上端位置对称连接有第一盘架2和第二盘架5，第一盘架2的内端底部设有螺纹座10，螺纹座10的上端固定连接有固定架11，固定架11的顶端位置连接有套盘12，套盘12的后端位置设有第二滑轨13，套盘12的前端位置设有第一滑轨6，第一滑轨6和第二滑轨13的前端位置滑动连接有接触盘7，接触盘7的内端中心设有套管8，套管8的内端中心设有插块9，通过安装第一盘架2，第一盘架2内端的螺纹座10可与连接轴4进行连接，实现第一盘架2的横向位置的调节，且内端的第一滑轨6和第二滑轨13相连通，接触盘7后端通过杆件与第一滑轨6和第二滑轨13相限位连接，可通过杆件带动接触盘7在第一滑轨6和第二滑轨13上进行滑动工作，内端的接触盘7和套管8连接位置处设置推动杆，可保持接触盘7与套管8之间的连接不中断，起到接触盘7和套管8中心连接目的，且通过接触盘7可与轮毂相接触限定，实现轮毂位置的固定。第一盘架2内端的第一滑轨6和第二滑轨13采用贯通结构设置，且接触盘7后端连接有杆件，杆件在第一滑轨6和第二滑轨13的内端限位滑动，套管8与接触盘7的连接位置内端设有推动杆，接触盘7可通过推动杆与套管8伸缩设置，第一盘架2内端的套盘12通过螺纹座10与连接轴4相螺纹连接，连接轴4侧端设置的卡齿3采用对称设置，且均采用齿状结构设置，可通过卡齿3与外界相连接，第一盘架2和第二盘架5均通过连接轴4与卡齿3相连接，通过安装第一盘架2和第二盘架5，第一盘架2和第二盘架5采用对象设置，底端均通过螺纹座10与连接轴4相连接，连接轴4的侧端设置卡齿3，通过卡齿3进行外界的驱动，带动卡齿3的转动，作用在连接轴4上，使得第一盘架2和第二盘架5可在连接轴4上进行运动，第一盘架2和第二盘架5内端的插块9可与轮毂中心位置相插接，实现中心的定位目的。工作原理：在需要工作时，使用者通过安装第一盘架2，第一盘架2内端的螺纹座10可与连接轴4进行连接，实现第一盘架2的横向位置的调节，且内端的第一滑轨6和第二滑轨13相连通，接触盘7后端通过杆件与第一滑轨6和第二滑轨13相限位连接，可通过杆件带动接触盘7在第一滑轨6和第二滑轨13上进行滑动工作，内端的接触盘7和套管8连接位置处设置推动杆，可保持接触盘7与套管8之间的连接不中断，起到接触盘7和套管8中心连接目的，且通过接触盘7可与轮毂相接触限定，实现轮毂位置的固定，通过安装第一盘架2和第二盘架5，第一盘架2和第二盘架5采用对象设置，底端均通过螺纹座10与连接轴4相连接，连接轴4的侧端设置卡齿3，通过卡齿3进行外界的驱动，带动卡齿3的转动，作用在连接轴4上，使得第一盘架2和第二盘架5可在连接轴4上进行运动，第一盘架2和第二盘架5内端的插块9可与轮毂中心位置相插接，实现中心的定位目的，完成工作。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车加工用轮毂限位固定设备，包括限位固定设备主体(1)，其特征在于：所述限位固定设备主体(1)的内端底部设有连接轴(4)，所述连接轴(4)的侧端位置转动连接有卡齿(3)，所述连接轴(4)的上端位置对称连接有第一盘架(2)和第二盘架(5)，所述第一盘架(2)的内端底部设有螺纹座(10)，所述螺纹座(10)的上端固定连接有固定架(11)，所述固定架(11)的顶端位置连接有套盘(12)，所述套盘(12)的后端位置设有第二滑轨(13)，所述套盘(12)的前端位置设有第一滑轨(6)，所述第一滑轨(6)和第二滑轨(13)的前端位置滑动连接有接触盘(7)，所述接触盘(7)的内端中心设有套管(8)，所述套管(8)的内端中心设有插块(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用轮毂限位固定设备，包括限位固定设备主体(1)，其特征在于：所述限位固定设备主体(1)的内端底部设有连接轴(4)，所述连接轴(4)的侧端位置转动连接有卡齿(3)，所述连接轴(4)的上端位置对称连接有第一盘架(2)和第二盘架(5)，所述第一盘架(2)的内端底部设有螺纹座(10)，所述螺纹座(10)的上端固定连接有固定架(11)，所述固定架(11)的顶端位置连接有套盘(12)，所述套盘(12)的后端位置设有第二滑轨(13)，所述套盘(12)的前端位置设有第一滑轨(6)，所述第一滑轨(6)和第二滑轨(13)的前端位置滑动连接有接触盘(7)，所述接触盘(7)的内端中心设有套管(8)，所述套管(8)的内端中心设有插块(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用轮毂限位固定设备，其特征在于：所述第一盘架(2)内端的第一滑轨(6)和第二滑轨(13)采用贯通结构设置，且接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈定前，
申请(专利权)人：新昌县伯朝机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33