一种便于调节的汽车夹具用支座制造技术

本实用新型专利技术公开一种便于调节的汽车夹具用支座，包括连接座、限位槽、螺纹杆、支撑机构和调节机构，所述支撑机构的内端面螺纹转动套接有调节机构，且所述调节机构的上端面中心处滑动卡接有连接座。本实用新型专利技术在进行使用时，若是需要调节夹具制作的距离，使用者可通过外部操控机构启动固定电机，此时固定电机能带动传动齿轮进行快速的转动，传动齿轮能带动两组与之啮合的连接齿轮进行转动，此时连接齿轮能在传动丝杆上进行螺纹位移，进而方便了后续对调节机构的位置进行快速的调节，同时导向轴能在导向槽内部进行滑动，方便后续对调节机构进行快速的导向，进一步提高了调节机构和连接座位移的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的汽车夹具用支座
本技术涉及汽车设备
，具体为一种便于调节的汽车夹具用支座。
技术介绍
随着科学技术的发展，汽车的生产技术的不断升级和应用，现在汽车零部件的生产效率越来越高，汽车零部件生产时间不断压缩，现有的汽车部件在进行生产时需要不断的使用汽车部件夹具进行夹持，汽车夹具支座能对汽车夹具提供足够的支撑基础，方便后续提高夹具在进行位移时的稳定性，但是现有的汽车夹具支座在进行位移调节时，其稳定性较差，降低了后续对配件进行加工的稳定性，所以急需一种便于调节的汽车夹具用支座来解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于调节的汽车夹具用支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于调节的汽车夹具用支座，包括连接座、限位槽、螺纹杆、支撑机构和调节机构，所述支撑机构的内端面螺纹转动套接有调节机构，且所述调节机构的上端面中心处滑动卡接有连接座，所述连接座的侧端面对称开设有限位槽，且所述调节机构通过螺纹杆螺纹转动连接有连接座，所述支撑机构包括导向轴、传动丝杆和支撑架，所述支撑架的内端面对称固定连接有传动丝杆，且位于所述支撑架的内端面对称固定连接有两组导向轴，在进行使用时，若是需要调节夹具制作的距离，使用者可通过外部操控机构启动固定电机，此时固定电机能带动传动齿轮进行快速的转动，传动齿轮能带动两组与之啮合的连接齿轮进行转动，此时连接齿轮能在传动丝杆上进行螺纹位移，进而方便了后续对调节机构的位置进行快速的调节，同时导向轴能在导向槽内部进行滑动，方便后续对调节机构进行快速的导向，进一步提高了调节机构和连接座位移的稳定性。优选的，所述调节机构包括固定座、电机槽、导向槽、限位孔、连接齿轮、传动齿轮和固定电机，所述固定座的侧端面中心处开设有电机槽，且位于所述固定座的外端面四角均开设有导向槽，所述固定座的侧端面靠近中部处对称贯通开设有限位孔，所述电机槽的内端面固定连接有固定电机，且位于所述固定电机的前端面转动连接有传动齿轮，所述限位孔的内端面转动卡接有连接齿轮，若是需要对连接座的横向位移进行调节，使用者可将外部工具与螺纹杆的端头进行插接，随后同时转动两组螺纹杆，由于限位槽与螺纹杆进行转动卡接，螺纹杆与螺纹孔进行螺纹连接，故在进行转动时螺纹杆能带动连接座向一侧位移，提高了连接的稳定性。优选的，所述连接齿轮包括用于支撑的连接轴、固定连接在连接轴外端面的固定齿轮以及开设在连接轴外端面中心处的螺纹槽，螺纹槽能方便后续与传动丝杆配合进而提高了调节的稳定性。优选的，所述螺纹槽与传动丝杆相适配，且所述支撑机构通过螺纹槽与传动丝杆相适配与连接齿轮进行螺纹滑动连接，方便后续为调节调节机构的位移距离提供足够的支撑基础。优选的，所述传动齿轮与连接齿轮相啮合连接，方便后续进行稳定的传动。优选的，所述导向槽与导向轴相适配，且所述调节机构通过导向槽与导向轴相适配与支撑机构进行滑动卡接，所述固定座的侧端面对称开设有两组螺纹孔，且所述螺纹孔和螺纹杆相螺纹适配，所述螺纹杆与限位槽进行转动卡接，在进行调节侧向距离时，螺纹杆能在限位槽内部转动卡接，方便对连接座进行限位，同时螺纹孔和螺纹杆相螺纹适配，能方便后续为调节连接座的距离提供足够的推力，进行位移。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术在进行使用时，若是需要调节夹具制作的距离，使用者可通过外部操控机构启动固定电机，此时固定电机能带动传动齿轮进行快速的转动，传动齿轮能带动两组与之啮合的连接齿轮进行转动，此时连接齿轮能在传动丝杆上进行螺纹位移，进而方便了后续对调节机构的位置进行快速的调节，同时导向轴能在导向槽内部进行滑动，方便后续对调节机构进行快速的导向，进一步提高了调节机构和连接座位移的稳定性。2.本技术若是需要对连接座的横向位移进行调节，使用者可将外部工具与螺纹杆的端头进行插接，随后同时转动两组螺纹杆，由于限位槽与螺纹杆进行转动卡接，螺纹杆与螺纹孔进行螺纹连接，故在进行转动时螺纹杆能带动连接座向一侧位移，提高了连接的稳定性。附图说明图1为本技术的主体爆炸图；图2为本技术的主体组装图；图3为本技术的支撑机构结构示意图；图4为本技术的调节机构爆炸图；图5为本技术的调节机构组装图。图中：1-连接座、2-限位槽、3-螺纹杆、4-支撑机构、5-调节机构、401-导向轴、402-传动丝杆、403-支撑架、501-固定座、502-电机槽、503-导向槽、504-限位孔、505-连接齿轮、506-传动齿轮、507-固定电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种便于调节的汽车夹具用支座，包括连接座1、限位槽2、螺纹杆3、支撑机构4和调节机构5，支撑机构4的内端面螺纹转动套接有调节机构5，且调节机构5的上端面中心处滑动卡接有连接座1，连接座1的侧端面对称开设有限位槽2，且调节机构5通过螺纹杆3螺纹转动连接有连接座1，支撑机构4包括导向轴401、传动丝杆402和支撑架403，支撑架403的内端面对称固定连接有传动丝杆402，且位于支撑架403的内端面对称固定连接有两组导向轴401，在进行使用时，若是需要调节夹具制作的距离，使用者可通过外部操控机构启动固定电机507，此时固定电机507能带动传动齿轮506进行快速的转动，传动齿轮506能带动两组与之啮合的连接齿轮505进行转动，此时连接齿轮505能在传动丝杆402上进行螺纹位移，进而方便了后续对调节机构5的位置进行快速的调节，同时导向轴401能在导向槽503内部进行滑动，方便后续对调节机构5进行快速的导向，进一步提高了调节机构5和连接座1位移的稳定性。调节机构5包括固定座501、电机槽502、导向槽503、限位孔504、连接齿轮505、传动齿轮506和固定电机507，固定座501的侧端面中心处开设有电机槽502，且位于固定座501的外端面四角均开设有导向槽503，固定座501的侧端面靠近中部处对称贯通开设有限位孔504，电机槽502的内端面固定连接有固定电机507，且位于固定电机507的前端面转动连接有传动齿轮506，限位孔504的内端面转动卡接有连接齿轮505，若是需要对连接座1的横向位移进行调节，使用者可将外部工具与螺纹杆3的端头进行插接，随后同时转动两组螺纹杆3，由于限位槽2与螺纹杆3进行转动卡接，螺纹杆3与螺纹孔进行螺纹连接，故在进行转动时螺纹杆3能带动连接座1向一侧位移，提高了连接的稳定性。连接齿轮505包括用于支撑的连接轴、固定连接在连接轴外端面的固定齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于调节的汽车夹具用支座，其特征在于：包括连接座(1)、限位槽(2)、螺纹杆(3)、支撑机构(4)和调节机构(5)，/n所述支撑机构(4)的内端面螺纹转动套接有调节机构(5)，且所述调节机构(5)的上端面中心处滑动卡接有连接座(1)，所述连接座(1)的侧端面对称开设有限位槽(2)，且所述调节机构(5)通过螺纹杆(3)螺纹转动连接有连接座(1)，/n所述支撑机构(4)包括导向轴(401)、传动丝杆(402)和支撑架(403)，所述支撑架(403)的内端面对称固定连接有传动丝杆(402)，且位于所述支撑架(403)的内端面对称固定连接有两组导向轴(401)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于调节的汽车夹具用支座，其特征在于：包括连接座(1)、限位槽(2)、螺纹杆(3)、支撑机构(4)和调节机构(5)，
所述支撑机构(4)的内端面螺纹转动套接有调节机构(5)，且所述调节机构(5)的上端面中心处滑动卡接有连接座(1)，所述连接座(1)的侧端面对称开设有限位槽(2)，且所述调节机构(5)通过螺纹杆(3)螺纹转动连接有连接座(1)，
所述支撑机构(4)包括导向轴(401)、传动丝杆(402)和支撑架(403)，所述支撑架(403)的内端面对称固定连接有传动丝杆(402)，且位于所述支撑架(403)的内端面对称固定连接有两组导向轴(401)。


2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车夹具用支座，其特征在于：所述调节机构(5)包括固定座(501)、电机槽(502)、导向槽(503)、限位孔(504)、连接齿轮(505)、传动齿轮(506)和固定电机(507)，所述固定座(501)的侧端面中心处开设有电机槽(502)，且位于所述固定座(501)的外端面四角均开设有导向槽(503)，所述固定座(501)的侧端面靠近中部处对称贯通开设有限位孔(504)，所述电机槽(502)的内端面固定连接有固定电机(507)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈定前，
申请(专利权)人：新昌县伯朝机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33