一种水陆两栖车及其排水系统技术方案

本发明专利技术公开了一种水陆两栖车及其排水系统，包括：至少一个浮力箱、与所述浮力箱一一对应设置的至少一个液位检测模块、排水驱动装置、排水管道和控制器；液位检测模块设置于所述浮力箱内；液位检测模块的输出端与控制器的输入端电连接；控制器的输出端与排水驱动装置的控制端电连接；排水管道的一端置于浮力箱内，排水管道的另一端与排水驱动装置连接。本发明专利技术提供的水陆两栖车及其排水系统，通过简单地结构，解决了水陆两栖车浮力系统进水后不能采取有效的排水措施的问题，采用较为安全的方式实现了对水陆两栖车的及时、高效的排水，提高了水陆两栖车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖车及其排水系统
本专利技术实施例涉及水陆两栖车的排水技术，尤其涉及一种水陆两栖车及其排水系统。
技术介绍
高速水陆两栖车具有救援、反恐、抗洪救险等重要作用，高速水陆两栖车在水中正常航行中，传统排水系统主要是对设备的冷却水、舱底污水、生活水、甲班落水等进行收集，将所有的水都汇集到一起然后排出船体外部，当车体某处浮力箱漏水的时候，只能人为的进行补漏缺口，而不能对浮力箱采取及时的排水操作，造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术提供一种水陆两栖车及其排水系统，以实现对水陆两栖车的高效率排水，且结构简单易于实现。第一方面，本专利技术提供一种排水系统，包括：至少一个浮力箱、与所述浮力箱一一对应设置的至少一个液位检测模块、排水驱动装置、排水管道和控制器；所述液位检测模块设置于所述浮力箱内；所述液位检测模块的输出端与控制器的输入端电连接；所述液位检测模块用于检测所述浮力箱内水位，并输出水位检测信号至所述控制器；所述控制器的输出端与所述排水驱动装置的控制端电连接；所述控制器用于根据所述水位检测信号，并输出控制信号至所述排水驱动装置，控制所述排水驱动装置的启停；所述排水管道的一端置于所述浮力箱内，所述排水管道的另一端与所述排水驱动装置连接；所述排水驱动装置用于根据所述控制信号，通过所述排水管道排出进入所述浮力箱内的水。可选的，所述排水驱动装置包括至少一个抽水泵和与至少一个抽水泵一一对应设置的至少一个开关模块；所述抽水泵的供电端通过所述开关模块与供电电源电连接，所述抽水泵的进水口与所述排水管道密封连接；所述抽水泵用于通过导通的所述开关模块接收所述供电电源提供的电源信号，并通过所述排水管道排出进入所述浮力箱内的水；所述控制器的输出端与所述开关模块的控制端电连接；所述控制器用于根据所述水位检测信号，输出控制信号至所述开关模块，控制所述开关模块的导通与断开。可选的，所述排水系统包括：多个所述浮力箱；所述排水管道包括与所述浮力箱一一对应设置的多个管道支路；所述排水驱动装置包括与所述浮力箱一一对应设置的多个抽水泵；各所述抽水泵的进水口与各所述管道支路的一端一一对应连接；各所述管道支路的另一端一一对应地置于所述浮力箱内。可选的，所述排水系统包括：多个所述浮力箱；所述排水驱动装置包括一个所述抽水泵；所述排水管道包括与所述浮力箱一一对应设置的多个第一管道分支和一个第二管道分支；各所述第一管道分支的一端一一对应的置于各所述浮力箱内，各所述第一管道分支的另一端均与所述第二管道分支的一端连接；所述第二管道分支的另一端与所述抽水泵的进水口连接。可选的，所述排水系统还包括：至少一个电磁阀；所述电磁阀设置于所述排水管道中；所述电磁阀用于控制经所述排水管道排出的水的流量；所述控制器的输出端还与所述电磁阀的控制端电连接；所述控制器还用根据所述水位检测信号，控制所述电磁阀的开度。可选的，所述排水管道包括与至少一个所述浮力箱一一对应设置的至少一个第一管道分支；各所述第一管道分支的一端一一对应的置于各所述浮力箱内，各所述第一管道分支的另一端与所述排水驱动装置连接；其中，所述电磁阀一一对应地设置于各所述第一管道分支中；所述控制器用于根据各所述液位检测模块的水位检测信号，一一对应地控制各所述电磁阀的开度。可选的，所述排水管道包括与至少一个所述浮力箱一一对应设置的至少一个第一管道分支和一个第二管道分支；各所述第一管道分支的一端一一对应的置于各所述浮力箱内，各所述第一管道分支的另一端与所述第二管道分支的一端连接；所述第二管道分支的另一端与所述排水驱动装置连接；其中，所述电磁阀设置于所述第二管道分支中。可选的，每个所述液位检测模块包括第一液位传感器；所述第一液位传感器的检测端置于所述浮力箱的底部，所述第一液位传感器的输出端与所述控制器的输入端电连接；所述第一液位传感器用于检测所述浮力箱内是否进水，并输出水位检测信号至所述控制器。可选的，每个所述液位检测模块还包括第二液位传感器；所述第二液位传感器的检测端置于所述浮力箱的侧壁，所述第二液位传感器的输出端与所述控制器的输入端电连接；所述第二液位传感器用于检测所述浮力箱内的水位，并输出水位高度信号至所述控制器；所述控制器的输出端还与外部显示设备电连接；所述控制器还用于根据所述水位高度信号，获取所述浮力箱的剩余浮力和损失浮力，并输出所述剩余浮力和所述损失浮力至所述外部显示设备进行显示。第二方面，本专利技术实施例还提供一种水陆两栖车，包括：车体和上述排水系统；所述排水系统置于所述车体上。本专利技术提供的水陆两栖车及其排水系统，通过设置于浮力箱内的液位检测模块检测浮力箱内的水位，并将水位检测信号发送至控制器，以使控制器根据其所接收到的水位检测信号，向排水驱动装置发送控制信号，从而控制排水驱动装置通过排水管道排出进入浮力箱内的水。本专利技术实施例通过简单的结构，解决了水陆两栖车浮力系统进水后不能采取有效的排水措施的问题，采用较为安全的方式实现了对水陆两栖车的及时、高效的排水，提高了水陆两栖车的安全性能。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种排水系统的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的又一种排水系统的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的又一种排水系统的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的又一种排水系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。本专利技术提供一种排水系统，该排水系统能够适用于水陆两栖车漏水后的紧急排水情况。图1是本专利技术实施例提供的一种排水系统的结构示意图，如图1所示，该排水系统包括至少一个浮力箱110、与浮力箱110一一对应设置的至少一个液位检测模块120、排水驱动装置130、排水管道140和控制器150；液位检测模块120设置于所述浮力箱110内；液位检测模块120的输出端与控制器150的输入端电连接；液位检测模块120用于检测浮力箱110内水位，并输出水位检测信号至控制器150；控制器150的输出端与排水驱动装置130的控制端电连接；控制器150用于根据水位检测信号，输出控制信号至排水驱动装置130，控制排水驱动装置130的启停；排水管道140的一端置于所述浮力箱110内，排水管道140的另一端与排水驱动装置130连接；排水驱动装置130用于根据控制信号，通过排水管道140排出进入浮力箱110内的水。具体的，由于液位检测模块120设置于浮力箱110内，因此在浮力箱110进水后，该液位检测模块120能够检测浮力箱110内的水位，并输出相应的水位检测信号至控制器150，使得控制器150能够根据其所接收的水位检测信号，向排水驱动装置130发送控制信号，以控制排水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排水系统，其特征在于，包括：至少一个浮力箱、与所述浮力箱一一对应设置的至少一个液位检测模块、排水驱动装置、排水管道和控制器；/n所述液位检测模块设置于所述浮力箱内；所述液位检测模块的输出端与控制器的输入端电连接；所述液位检测模块用于检测所述浮力箱内水位，并输出水位检测信号至所述控制器；/n所述控制器的输出端与所述排水驱动装置的控制端电连接；所述控制器用于根据所述水位检测信号，并输出控制信号至所述排水驱动装置，控制所述排水驱动装置的启停；/n所述排水管道的一端置于所述浮力箱内，所述排水管道的另一端与所述排水驱动装置连接；所述排水驱动装置用于根据所述控制信号，通过所述排水管道排出进入所述浮力箱内的水。/n

【技术特征摘要】
1.一种排水系统，其特征在于，包括：至少一个浮力箱、与所述浮力箱一一对应设置的至少一个液位检测模块、排水驱动装置、排水管道和控制器；
所述液位检测模块设置于所述浮力箱内；所述液位检测模块的输出端与控制器的输入端电连接；所述液位检测模块用于检测所述浮力箱内水位，并输出水位检测信号至所述控制器；
所述控制器的输出端与所述排水驱动装置的控制端电连接；所述控制器用于根据所述水位检测信号，并输出控制信号至所述排水驱动装置，控制所述排水驱动装置的启停；
所述排水管道的一端置于所述浮力箱内，所述排水管道的另一端与所述排水驱动装置连接；所述排水驱动装置用于根据所述控制信号，通过所述排水管道排出进入所述浮力箱内的水。


2.根据权利要求1所述的排水系统，其特征在于，所述排水驱动装置包括至少一个抽水泵和与至少一个抽水泵一一对应设置的至少一个开关模块；
所述抽水泵的供电端通过所述开关模块与供电电源电连接，所述抽水泵的进水口与所述排水管道密封连接；所述抽水泵用于通过导通的所述开关模块接收所述供电电源提供的电源信号，并通过所述排水管道排出进入所述浮力箱内的水；
所述控制器的输出端与所述开关模块的控制端电连接；所述控制器用于根据所述水位检测信号，输出控制信号至所述开关模块，控制所述开关模块的导通与断开。


3.根据权利要求2所述的排水系统，其特征在于，包括：多个所述浮力箱；
所述排水管道包括与所述浮力箱一一对应设置的多个管道支路；
所述排水驱动装置包括与所述浮力箱一一对应设置的多个抽水泵；各所述抽水泵的进水口与各所述管道支路的一端一一对应连接；各所述管道支路的另一端一一对应地置于所述浮力箱内。


4.根据权利要求2所述的排水系统，其特征在于，包括：多个所述浮力箱；
所述排水驱动装置包括一个所述抽水泵；
所述排水管道包括与所述浮力箱一一对应设置的多个第一管道分支和一个第二管道分支；各所述第一管道分支的一端一一对应的置于各所述浮力箱内，各所述第一管道分支的另一端均与所述第二管道分支的一端连接；所述第二管道分支的另一端与所述抽水泵的进水口连接。


5.根据权利要求1所述的排水系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟达，万愉，孙鹏，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院吴江，清华大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32